Bu konuda teknik bilgisi olan arkadaþlar burada açýklamalarda bulunurlarsa iyi olur..
Genel bir bilgi verelim:
Sürekli 4 çeker sistemlerde çekiþ, her bir aksta 2 tane olan toplamda 4 adet yarým þaft ile ön ve arka akslarla saðlanýr. Viraj alýrken, köþe dönerken dýþtaki tekerlekler içtekine göre daha fazla yol alýr ve döner, bu diferansiyel etkisidir. Yapýsý gereði diferansiyel böyle davranýr ki, bu sürüþ kolaylýðý saðlar.
Köþe dönerken ön tekerlekler arkadakilere oranla daha az yol almýþ olur. Eðer diferansiyel etkisi olmasaydý yani tüm tekerlekler ayný anda ayný miktarda dönseydi, lastikler aþýnýr, aktarma sistemi baský altýnda kalýrdý.
Orta diferansiyel ise aynen ön ya da arka akslardaki diferansiyellerin ayný akstaki 2 tekerleði de farklý hýzlarda döndürmesi gibi bu sorunun üstesinden geliyor. Ama bazý durumlarda bu sadece yere tutunabilen tek tekerleðin dönebilmesine neden oluyor.
Orta diferansiyel kilitlendiðinde amaç, ön ya da arka, ayný akstaki her iki tekerlek de tutunduðunda (diðer akstaki iki tekerleðin tutunmadýðý durumda) aracýn ilerlemesini saðlamaktýr. Eðer akstaki tutunan lastik sayýsý teke düþerse diferansiyel kilidi bir iþe yaramaz, ilerleyemezsiniz.
Orta diferansiyel sadece ön ve arka akslara giden þaftlarý kilitler, yani ön ya da arka diferansiyelleri kilitlemez.
Orta diferansiyel hareket halindeyken kullanýlabilir. Fakat tekerleklerin dönüþ hýzý farklý olmamalýdýr. Arazi koþullarý dýþýnda orta diferansiyel kilidi kullanýlmamalýdýr..
En azýndan arka aksa sabit diff-lock için ne düþünürsünüz?
Arkada sabit kilitli diferansiyeli hala düþünürüm. Beni tek üzecek olan dönüþ çapýnýn deðiþmesi ve arka lastiklerin aþýnmasý olur o kadar..
benimde sorum kilitli difransiyeller .. bazen araca orda diff kilidi bile yetmiyor gene patinaja kalkýyor .. acaba nivaya uygun bi kilitli arka difransiyer bulabilirmiyiz ...
bilmediðim için soruyorum; patinaj ile alakasý varmý kilit diferensiyelin?
Alıntı yapılan: Tol - Mayıs 05, 2007, 02:23:17
bilmediðim için soruyorum; patinaj ile alakasý varmý kilit diferensiyelin?
Niva için arkaya sabit kilitli diff. var. Ama oranlarý farklý bildiðim üzere. Arazide canavar iken asfaltta performans deðiþiyor..
Niva'da ön ve arka aks için manuel %100 kilit, marka K&S.
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/ks-locker_0.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/ks-locker_1.jpg)
Tek fiyatý (tek aks için) 912,-EURO
info@power-trax.de
http://www.power-trax.de
Bu da Yunanistan'daki bir uygulama, arka diferansiyel için..
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/lock.jpg)
bu olayý ben BG de gormuþdum gayet iyi calýþýyormuþ fe cok faydalý demiþti
bunlarý okuduktan sonra el kitabýný bulup inceledim bizim keçilerin, þanzuman çizimlerinden anladýðým kadarý ile diferansiyeli kilitlemek sadece ön ve arka þaftlarý kilitliyor ama diferansiyellere baðlý tekerlekleri kilitlemiyor ki bu belli þartlarda saplanýp kalmak demek sanýrým, diðer taraftan diferansiyel kilidi ile ilgili öðrenebildiklerim yevgeni nin erik toplamaya niva ile çýkmak tezini doðruluyor ama asfaltta da sýkýntý yaratýyor, bu tamamen kullaným karakteri ile ilgili bence, benim gibi garantili yol almayý seviyorsanýz sanýrým diferansiyel kilidine gerek yok, öte yandan o resimdeki uygulama merakýma mucip oldu, standart bir diferansiyele yapýlan bir uygulama mý yoksa kökten herþey deðiþiyormu bilemedim ?
Almanya'dan daha uygun fiyatlý bir alternatif, 500 Euro civarýnda..
http://www.lada-sport.de/LADA%20Sport%20English/frame_engl.htm
Ýznikte Aytuð arkadaþýmýz var...
Ýtalyancý...
Çok eski modifiyecilerden...
Bulursa o bulabilir...
Ýlk fýrsatta soracaðým ona...
Miafrobilerin arka diff. balatalý kilidi mi diyeceðim?
Levent Artüz'e mail ile sordum. Onun Nivasýnda hem önde hem arkada kilit var. Diferansiyelleri Bulgaristan'dan edinmiþ. Sabit kilit olmasýna raðmen asfaltta, özellikle sorduðum üzere virajda savrulma sorunu olmadýðýný söylüyor.
Erco Bulgaristan'a gidende þu kilitli diferansiyel mevzusunu bir açýklýða kavuþtursa akabinde olaya girsek..
Kilitsiz sonuç bu !
Arabada vinç varsa ve yakýnda bir aðaç varsa çýkarsýnýz. Yoksa birinin çekmesini beklersiniz.
(http://img143.imageshack.us/img143/485/patinajun8.jpg)
Ben kilit ve 10:43 bulmaktan umudumu kestim.
Sað arka iyi resim veriyor ama?
Bulgaristan'dan getireceðiz, en azýndan kendi adýma buna kilitlemiþ vaziyetteyim. Erco gidiyor Bulgaristan'a sair zamanlarda. Sapanca'da detaylandýrýcaðýz mevzuyu.
Öte yandan Yunanistan'da da kilit uygulamalarý var. Xristos'la mevzuyu bir þenlendireyim uygun bir þekil..
bunu baþarabilirsen Yevgeni Nivalar canlanýr hard offroad'da. Bedelini seve seve ödeyerek ilk uygulamaya adayým.
Erco abi top sende!
Hiçbir yerden bulamazsam Rusya'ya bakacam. Leningrad'dan sevdiðimiz bir arkadaþýmýz var, o kanaldan soruþturacaðýz. Babasý tank test elemaný idi, imdi emekli, ama bir þeyi aradýðý zaman buluyor..
Xristost'a da sordum Yunanistan forumunda, yanýt bekliyorum..
arkadaþlar sapancadan sonra bi BG programým var kouþalým bakalým nler yapabiliriz
BG programý nedir abeyyyyy
Erco Bulgaristan'a gidecek. BG programý dediði o..
yavuz calýþmalara baþladý defransielin kokusunu alýyorum getirtecegiz inþallah hemde pistonlu
arkadaþlar merhaba.ben birkere traktörle sürülü tarlada battým.þöyle bir þey dendim oldu. ::)diferansiyel kilidi yerine geçermi(yedek parça ucuz bu keçiski lerde ondan yaptým ) 1. vitestde düþük tahvil oraný na getrdim el frenini %70 civzrýnda çektim.çok hafif gaz verdim.çýktý.
bu arda %100 dirensiyel kilidi ön ve arkda için harici dediðiniz istenildiði zaman normal diferansiyel moduna geçiyormu yoksa devamlý kilitlimi??
Alıntı yapılan: UAZ - Kasım 03, 2007, 10:28:13
arkadaþlar merhaba.ben birkere traktörle sürülü tarlada battým.þöyle bir þey dendim oldu. ::)diferansiyel kilidi yerine geçermi(yedek parça ucuz bu keçiski lerde ondan yaptým ) 1. vitestde düþük tahvil oraný na getrdim el frenini %70 civzrýnda çektim.çok hafif gaz verdim.çýktý.
bu arda %100 dirensiyel kilidi ön ve arkda için harici dediðiniz istenildiði zaman normal diferansiyel moduna geçiyormu yoksa devamlý kilitlimi??
þimdi üzerinde calýþdýgým klýt manuel olacak istersen kilirli istersen normalde kulanabilecez
gerçekten öyle olursa tadýndan yenmez bu araç..yukarýda anlattýðým uygulama iþe yararmý acaba?
Alıntı yapılan: ERCO - Ekim 31, 2007, 11:14:46
yavuz calýþmalara baþladý defransielin kokusunu alýyorum getirtecegiz inþallah hemde pistonlu
Güzel haberlerini bekliyoruz Erco..
inþallah iyi haberler yazacan Yavuz yakýn amanda gidecem
ORTA DÝFRANSÝYEL (EN KÜÇÜK VÝTES KOLU) KÝLÝTLENDÝÐÝNDE ÖN VE ARKA AKSA GÜÇ %50-%50 OLARAK MI DAÐITILIYOR?
EÐER ÖYLEYSE KÝLÝTLÝ DEÐÝLKEN DAÐILIMIN ORANI NEDÝR ACABA?
SANIRIM ARKANINKÝ FAZLADIR AMA BÝLMÝYORUM.
BÝRDE ARKA AKSA DÝFRANSÝYEL KÝLÝDÝ TAKTIRDIK DÝYELÝM BUNU SADECE ZORLANINCA KULLANIP ASFALTTA HEMEN DEVREDEN ÇIKARTMAMIZ GEREKMEZ MÝ? SÜREKÝ OLARAK ARKA AKS KÝLÝTLÝYKEN GÝTMEK MÜMKÜN MÜ?
Orta diff kilidi sadece ön ve arka þaftý kilitler. Dolayýsýyla önde %40 arkada %60 olan güç daðýlýmý %50 olarak paylaþtýrýlýr.
Akstaki sabit veya deðiþken diff kilidiyle asfaltta sekmenin tek sakýncasý lastik aþýnmasý, kasýlma, yerine göre savrulma olur. Dolayýsýyla kumandalý kilit ehvendir..
Alıntı yapılan: UAZ - Kasım 03, 2007, 10:28:13
arkadaþlar merhaba.ben birkere traktörle sürülü tarlada battým.þöyle bir þey dendim oldu. ::)diferansiyel kilidi yerine geçermi(yedek parça ucuz bu keçiski lerde ondan yaptým ) 1. vitestde düþük tahvil oraný na getrdim el frenini %70 civzrýnda çektim.çok hafif gaz verdim.çýktý.
bu arda %100 dirensiyel kilidi ön ve arkda için harici dediðiniz istenildiði zaman normal diferansiyel moduna geçiyormu yoksa devamlý kilitlimi??
Bildiðim kadarýyla Hummer larda (H1) çapraz kaldýðýn zaman hafif frene basarak gaz verince çýkýyorsun videosu var bulursam yollarým galiba bu teknikde iþe yarýyabiliyor
ya da sadece o arabaya özgü...
Hummer mekaniði ile Niva ayný deðil..
yok ayný demedim ben zaten arkadaþ sölemiþ yaaa ben hummer da görmüþtüm onu söledim sadece belki bi tekniktir diye.
http://www.youtube.com/watch?v=Yf9FPs40VUM
3:09 da
Yanýtý o anlamda vermedim zaten. Mekaniði farklý olduðundan kelli yetenekleri de farklý o yüzden. Konu baþtan beri Niva üzerine döndüðü için..
mekanik ayný deðil belki ama mantýk ayný...
þöyle düþünün...dif. kilitli ve araç sað ön teker ve sol arka teker havada kalacak þekilde askýda...bu durumda dif. kilidi 1 iþe yaramaz.. ancak þöyle olur...
siz diferansiyeli kilitleyip gaza yüklendiðiniz zaman çapraz tekerler askýda olduðu için boþa dönerler...ayný anda frene asýlýrsanýz fren yüzünden boþa dönen tekerleklerden güç kesilip diðer tekerleklere de gitmeye baþlar...onlarýn dönüþünü engellemeye çalýþýp diðerlerine gücü aktarýyor oluyorsunuz ama freni köklerseniz tabi araba gene hareket etmez...
yani bu teknik nivada da iþe yarar...yani yaramalý...olaya teorik gözle bakýyorum pratik farklý olabilir...
ben anlamadým, biri anlatsýn ???
Þöyle anlatayým...
Girdin kanala nivayla, yan yattýn, 2 teker basýyor, 2 teker havada...
Eðer diff kilidi devrede ise ilerleyemezsin...
Çünkü gücü basmayan tekerlere aktarýr, onlarda boþa döner durur... ;D
Nivanýn en ciddi handikapý bu...
Bu olay sadece sað yada sol yandaki 2 teker birden basmazsa olur...
Yoksa çapraz tekerler boþta yada ön yada arka tekerler boþta ise sorun yok...
O yüzden kanalda böyle bir konuma düþerseniz diff. kilidi kitlemeyin, direk takviye ile ilerlemeye çalýþýn, özellikle geri vitese takýn, daha yüksek tork alýrsýnýz...
Alıntı yapılan: YEVGENI - Kasım 07, 2007, 11:41:29
Orta diff kilidi sadece ön ve arka þaftý kilitler. Dolayýsýyla önde %40 arkada %60 olan güç daðýlýmý %50 olarak paylaþtýrýlýr.
ise; sað yada sol 2 teker boþta iken diferansiyelin kilitli olup olmamasýnýn ne faydasý yada zararý var, gene anlamadým birinin bana bunu kaðýt üzerinde çizerek filan anlatmasý lazým galiba...
Alıntı yapılan: karadeniz - Kasım 13, 2007, 08:07:59
mekanik ayný deðil belki ama mantýk ayný...
þöyle düþünün...dif. kilitli ve araç sað ön teker ve sol arka teker havada kalacak þekilde askýda...bu durumda dif. kilidi 1 iþe yaramaz.. ancak þöyle olur...
siz diferansiyeli kilitleyip gaza yüklendiðiniz zaman çapraz tekerler askýda olduðu için boþa dönerler...ayný anda frene asýlýrsanýz fren yüzünden boþa dönen tekerleklerden güç kesilip diðer tekerleklere de gitmeye baþlar...onlarýn dönüþünü engellemeye çalýþýp diðerlerine gücü aktarýyor oluyorsunuz ama freni köklerseniz tabi araba gene hareket etmez...
yani bu teknik nivada da iþe yarar...yani yaramalý...olaya teorik gözle bakýyorum pratik farklý olabilir...
evet bende teorik olarak bu frenin iþe yarayabilceðini düþünmüþtüm mantýklý çünkü..
konuyla pek alakalýmý deðil ama Hummer'a bakarken bunu gördüm çok güldüm...
http://www.youtube.com/watch?v=lpxoomyFs_0
bana görede hummer biraz reklam kokan araç özellikle H2...abartýyorlar bence...burda olduðu gibi...http://www.youtube.com/watch?v=z0N7lXwfveM
hehe...
ya fonda çalan müziðe bittim ben adýný bilen var mý...???
koskoca hummer madara olmuþ yaw ;D
Nivanýn tek tekerleðini kriko ile kaldýrýn (ön arka farketmez) arabayý vitese takýp kalkýþa geçerseniz araba biraz ileriye hamle yapar ama tek tekerlek boþa dönerek motor çalýþýr.Yani 3 teker yerde sabit, 1 teker döner.
Ayný pozisyonda yani tek teker havada iken orta diferansiyeli (küçük vitesi) kilitlerseniz araba hareket eder.
AMA Ön ve arka tekerleklerden herhangi ikisini takoza alýn, orta difransiyel kilitli olsa bile araba yine yerinden oynamaz.( Yani önde 1 teker havada,arkada 1 teker havadaysa )
Alıntı yapılan: dogan54 - Kasım 13, 2007, 09:34:31
Nivanýn tek tekerleðini kriko ile kaldýrýn (ön arka farketmez) arabayý vitese takýp kalkýþa geçerseniz araba biraz ileriye hamle yapar ama tek tekerlek boþa dönerek motor çalýþýr.Yani 3 teker yerde sabit, 1 teker döner.
Ayný pozisyonda yani tek teker havada iken orta diferansiyeli (küçük vitesi) kilitlerseniz araba hareket eder.
AMA Ön ve arka tekerleklerden herhangi ikisini takoza alýn, orta difransiyel kilitli olsa bile araba yine yerinden oynamaz.( Yani önde 1 teker havada,arkada 1 teker havadaysa )
iþte bu durumda tekerler boþa dönerken frene hafifçe dokunursanýz araç gene hamle yapar ve hareket etmeye çalýþýr...çünkü boþa dönen tekerleðe frenle hareket zorluðu saðlarken gücün diðer tekerleðe gitmesini saðlarsýnýz...bu da aracý hareket ettirir...
vallaha anladým ! lütfen kimse baþka bir þey yazmasýn :P
Bu fren hamlesini sevdim...
Öðrenmemiz iyi oldu...
Doðan abi,
Geçen sene kaldýrýma çýkýp bir tekeri boþta býraktýydým...
Diff kilitle ilerlediydi...
Hatta ön ve arkada iki teker ayrý denediydim...
Diff kilitli ilerlediydi...
Ama diff kilitlemeden açýkçasý hatýrlamýyorum, dikkatimi çekmediydi...
Demek kilidi takmazsak gene ilerlemez tek teker basmazsa...
Öðreniyoruz aracýmýzýn özelliklerini...
http://www.camaradasdoniva.com.br/manual/ALB_ENGL/css/ALB_ENGL_17.htm (http://www.camaradasdoniva.com.br/manual/ALB_ENGL/css/ALB_ENGL_17.htm)
hiç dýþardan sipariþ veren yokmu?
Bizim aramýzda bildiðim kadarýyla yok.
Bir yol bulamazsak ya Rusya'dan ya da Ýtalya'dan bir yerlerden getirteceðiz sipariþle..
en ucuzu nerde? internette varmý? yoksa bulgaristan'dan eldenmi almak lazým?
orta difransiyel kilidini (küçük kolu) çýkarýrken ön tekerlekler düz duruyorsa daha kolay çýktýðýný fark ettim..Tekerlekler saða veya sola dönükse daha zor çýkýyor,bilginize.
yusuf resme bakýlýrsa sudan çýkmýþsýnda süratin neydi öle yýrtmýcasýna bigörüntüvar
Sað arka patinaja düþünce su fýþkýrtýyor, sürat yok gibi bir þey..
þu þekilde görünen gibi bir dif kilidi lazým askýda kaldýnmý kilitliyorsun devam cýktýktan sonra kilidi acýyorsun normal defransiyel bu sistem niva yada uygulana biliyor erco usta ugraþýyordu uygulanmasý kolay ve maliyeti düþük bir sistem (http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/unimog_diff_lock.jpg)
Alıntı yapılan: dogan54 - Mart 31, 2008, 10:08:20
orta difransiyel kilidini (küçük kolu) çýkarýrken ön tekerlekler düz duruyorsa daha kolay çýktýðýný fark ettim..Tekerlekler saða veya sola dönükse daha zor çýkýyor,bilginize.
doðru.
Modifiye edilmemiş fabrika çıkış bir Niva için en imkansız durum hangisi oluyor ? Yani ne olursa yandık demek ??? Çapraz askıda kalınırsa mı yoksa, yan yatıldığında mı.
Her ikisi de..
her ikiside capraz askýda kaldýnmý bir caresi bulunur kurtulursun da yan yattýnmý kaporta boya falan biraz masraflý olu yor aracý sen genede yanýnýn sýrtýnýn üstüne getirme me ye gayret göster CLINOMETER, EÐÝM ÖLÇER,kulanmaný tafsiye ederim ölçülere uyarsan sýrtýn yere gelmez
Alıntı yapılan: reis28 - Mayıs 28, 2008, 08:49:04
her ikiside capraz askýda kaldýnmý bir caresi bulunur kurtulursun da yan yattýnmý kaporta boya falan biraz masraflý olu yor aracý sen genede yanýnýn sýrtýnýn üstüne getirme me ye gayret göster CLINOMETER, EÐÝM ÖLÇER,kulanmaný tafsiye ederim ölçülere uyarsan sýrtýn yere gelmez
tavsiye için teþekkürler :)
Çapraz askýda kalma olayýna hemfikirim orj. nivalarýmýz için bize zaman kaybettirecek bi hareket!!
Þu kilit olayý çözüme ulaþsýn sýrtýmýz yere gelmez diyorum baþkada biþi demiyorum,bþka marka model jip aldýrana aþk olsun :)
yakýnda bana gelecek inþallah bi uygulama yapayým sizlere bilgeldireceðim
BUGÜN BÝR ADET ARKA DÝFERENSÝYEL ÝÇÝN KÝLÝTLÝ KARPUZ BULUNMUÞTUR DÝÞLÝ ORANI 11/43ELE VE GÖZLE KONTROLÜ YAPILDI MALZEME GICIR
Alıntı yapılan: reis28 - Şubat 25, 2009, 05:32:30
BUGÜN BÝR ADET ARKA DÝFERENSÝYEL ÝÇÝN KÝLÝTLÝ KARPUZ BULUNMUÞTUR DÝÞLÝ ORANI 11/43ELE VE GÖZLE KONTROLÜ YAPILDI MALZEME GICIR
hayýrlý olsun abi
takacak mýsýn. PAS 11'e ?
Alıntı yapılan: seko - Şubat 25, 2009, 05:50:32
hayýrlý olsun abi
takacak mýsýn. PAS 11'e ?
MALZEMEYÝ TESADÜFEN ALAKASIZ BÝR YERDE BULDUM ONUN ÝÇÝN DURUMU HAZIR VAZÝYETE GETÝRÝP ALACAM MALZEMEYÝ AYARLIYA BÝLÝRSEM HAFTA SONUNA PAS 11 KÝLÝT DEFRANSÝYELLÝ OLARAK SEKECEK PARKURLARDA
Alıntı yapılan: reis28 - Şubat 25, 2009, 06:06:07
MALZEMEYÝ TESADÜFEN ALAKASIZ BÝR YERDE BULDUM ONUN ÝÇÝN DURUMU HAZIR VAZÝYETE GETÝRÝP ALACAM MALZEMEYÝ AYARLIYA BÝLÝRSEM HAFTA SONUNA PAS 11 KÝLÝT DEFRANSÝYELLÝ OLARAK SEKECEK PARKURLARDA
sevindim abi
dene sonuçlarý yaz
Dursun abi kilitten sonuç alýrsan ercan abiye söylesek bi baksa aynýsý yapma þansýmýz olurmu acaba. biz ercam abiyi beklemedeyiz halen.
Alıntı yapılan: seko - Şubat 25, 2009, 09:11:00
sevindim abi
dene sonuçlarý yaz
serkan sana mutlaka bulucam sen rahat ol söz dedim ya
Hayýrlý olsun reis sonuçlarý merakla beklemekteyim.
bende sizler gibi sonuclarý ný merak ediyorum bakalým bu hafta þartalarý ayrlýya bilirsem takacam kilidi
Kilit oraný nedir usta?
%60-70?
Ýngiliz Nivacýlardan John abi (þu getle yükseltme konusunda, vs enteresan fikirleri olan) Niva'nýn arka aksta kilitle bambaþka bir araç olduðunu söylüyordu. Yani bildiðimiz Niva'dan çok daha farklý..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Şubat 26, 2009, 11:49:39
Kilit oraný nedir usta?
%60-70?
yavuz kilidin oranýný bilmiyorum malzemeyi komple buldum karpuz hazýr vaziyette direk bizimkini söküp onu yerine takacam diþli oranlarý da bizimkilerden 11/43 baya güzel görünüyor zaten nivanýn arazi sistemi sürekli dört cekere göre ayarlý her tarfý kýtlediginde arac bir þekilde yürüyor fakat tekerlerden birihavada kaldýmý aracýn gücü kesiliyor o zamanda kilit oldumu devrede arac kýrk ayak gibi oluyor teker yer temasýný bile kesse hareket devam ediyor ve makina yürüyor dedikleri gibi niva ban baþka bir arac oluyor
Reis,
bu kilit hangi araç için yapýlmýþ,Niva için mi.?
Yoksa baþka arabanýn orijinal Dif.kilidi mi, yani onu Nivaya mý uyduracaksýn.?
Bu yaptýðýn tutarsa bizde aynýsýný bulabilir miyiz.?
Ya da..buna bakarak bizim difransiyellere aynýsý uygulanabilir mi.?
Amma da sordum deðil mi...?
Ýhþallah baþarýrsýn,sana yakýþýr..
Alıntı yapılan: dogan54 - Şubat 26, 2009, 09:55:07
Reis,
bu kilit hangi araç için yapýlmýþ,Niva için mi.?
Yoksa baþka arabanýn orijinal Dif.kilidi mi, yani onu Nivaya mý uyduracaksýn.?
Bu yaptýðýn tutarsa bizde aynýsýný bulabilir miyiz.?
Ya da..buna bakarak bizim difransiyellere aynýsý uygulanabilir mi.?
Amma da sordum deðil mi...?
Ýhþallah baþarýrsýn,sana yakýþýr..
dogan abicim kilit orjýnal niva bende tesadüfen alakasýz bir yerde buldum kilidi daha pýrýl pýrýl belkide esnafýn rafýnda kac senedir duruyor devamý varmý diye sordum yok dedi arkadaþ buda bana bir yerden gelmiþti yýlar önce gibi laflar etti bende fazla kurcalamadan malzemeye atladým hemen þimdi araþtýracam malzemeyi nasýl bir þey kutur ölcüleri nelerdir ona göre belki bir þeyler bula biliriz hayýrlýsý bakalým dagan abi
sonuçlarý merakla bekliyoruz Dursun Usta.. Kolay gelsin. Ýnsanda hep þans olacak derim ;)
arkadaþlar kilitli niva diferansiyelinin fotolarýný ekliyorum acayip sevimli görünüyor sonuclarý bende cok merak ediyorum
(http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/Grnt013.jpg)
(http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/Grnt012-1.jpg)
(http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/Grnt010-1.jpg)
dursun abi bi taksan baksan eðer iyi çalýþýyorsa sonra sökset bi CNC ciye versek aynýsýndan isteyenler ücretlerini gönderse ve yaptýrsak ne büyük iyilik yaptýrmýþ olursun abi. Yatar kalkar dua ederim valla sana :)
Alıntı yapılan: bymuammer - Şubat 27, 2009, 12:28:51
dursun abi bi taksan baksan eðer iyi çalýþýyorsa sonra sökset bi CNC ciye versek aynýsýndan isteyenler ücretlerini gönderse ve yaptýrsak ne büyük iyilik yaptýrmýþ olursun abi. Yatar kalkar dua ederim valla sana :)
muammer CNC ci bunu yapa bilirmi bilmem ama ic yapýsý baya tefferuatlý devamýný araþtýrýyorum hele bir takalým bakalým sonuclar nasýl ama kulanan kiþiler nivanýn bir okadardaha arazi kabiliyetinin artýgýný söylüyorlar
dursun usta bu kilitli diferansiyel sürekli kilit mi kalacak, nasýl devreye girip çýkacak ?
Reis,
bu kilitin kumandasý var mý.?
Yani içerden istediðin zaman kilitleyip çýkarabiliyor musun.?
Göründüðü kadarýyla sabit kilite benziyor.( %100 veya kaydýrmalý tip )
dursun abi eðer arazi kabiliyeti dahada artarsa nivayý tutana aþkolsun o zaman. Belki sende PAS ý satmaktan vazgeçerbin abi. Sabýrsýzlýkla bekliyoruz...
Alıntı yapılan: niva07 - Şubat 27, 2009, 12:39:11
dursun usta bu kilitli diferansiyel sürekli kilit mi kalacak, nasýl devreye girip çýkacak ?
Alıntı yapılan: dogan54 - Şubat 27, 2009, 12:40:07
Reis,
bu kilitin kumandasý var mý.?
Yani içerden istediðin zaman kilitleyip çýkarabiliyor musun.?
Göründüðü kadarýyla sabit kilite benziyor.( %100 veya kaydýrmalý tip )
bu kilit düzenegi sürekli devrede kalacak þekilde ayrlanmýþ sýnýrlý kaydýrmalý dedigimiz tip dönüþlerde kilit kendini normal dif gibi calýþtýrýyor fakat patinaj durumunda yani lastigin havada boþa dönme durumunda boþtaki lastigin dönüþ ivmelenmesiyle kilit deevreye girerek sabit tekerlege güçü aktarýyor yani otomatik kilitleme sistemi tabiki hareketli yüzde yüz kilit daha iyi olur olsada onuda ön dife koysak gerci bu kilit sistemi nivayý ucurur
Alıntı yapılan: bymuammer - Şubat 27, 2009, 12:42:45
dursun abi eðer arazi kabiliyeti dahada artarsa nivayý tutana aþkolsun o zaman. Belki sende PAS ý satmaktan vazgeçerbin abi. Sabýrsýzlýkla bekliyoruz...
muammer pas 11 satacam fakat akabinde farklý bir niva yapacaz cünki diger araclarýn iþletim maliyetleri nivaya göre cok yüksek mantýk bana yine niva diyor
abi hayýrlýsý artýk. nivadan ayrýlmadýðýna sevindim abi :) Umarým gönlünce olur...
dursun usta sen niva'nýn kralýný yapmýþtýn, þimdi bir de imparatorunu yap görelim birlikte. saygýlar
valla abi cnc de yapýlmýycak iþ yok hayýrlýsý olsun insallah bütün nivalara nasip olur
en nihayetinde kildi nivaya taktým sonuc niva gitti yerine baþaka bir þey geldi aracý ön ve arkadan kirikoya kaldýrdým sag yanýný takfiye kulanmadan vitese taktým arac yürüyor asfalta cýktým gazladým viraja girdim arac stabil gayet güvenli yol tutuyor aracý askýda býraktým yürüyor hemde low kulanmadan pazar günü arazide deniycem fakat þu anki sonuclar mükemmel arazidede cok güzel sonuclar alacagýma eminim
Nihayet bir Niva gerçek anlamda takviyeli oldu..
dursun abi hayýrlý olusun.
Hafta sonu bi arazide deneme yapta abi artýk bizlerede bi çözüm bulalým. Bizim keçilerede yazýk :)onlarda kavuþssunlar artýk takviyelerine...
dursun usta imkan varsa bol bol video kaydet, çok merak ettim cengaveri :D
Alıntı yapılan: YEVGENI - Mart 03, 2009, 07:33:30
Nihayet bir Niva gerçek anlamda takviyeli oldu..
yavuz bu sözün tam anlamýný buldu bu gün aracý bir yanýndan kirikoya kaldýrýp kirikolarý sürükliye sürükliye sitede bir ileri bir geri yaptým mütiþ bir duygu arazide bariz fark yaratacak nivanýn dört ceker sistemi zaten mükemmel tek noksaný kilit oda tam oldumu engel tanýmaz bazen takýldýgýmýz yerleri düþünüyorumda kilidimiz olsa hýc kasmadan aþacagýmýz yerler miþ gibi geliyor bana þimdi pazar günü deneme fýrsatým olacak belgratta sonuclarý ve görseleri burda arkadaþlarla paylaþýcam
Ayrýntý Fatih Bulgaristan üzerinden bir yer bulmuþ. Mart itibariyle stoklarýnda, sanýrým 500 USD ederinde kilit olacaðýndan bahsediyorlarmýþ.
Kurcalayacaðýz konuyu..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Mart 03, 2009, 10:27:58
Ayrýntý Fatih Bulgaristan üzerinden bir yer bulmuþ. Mart itibariyle stoklarýnda, sanýrým 500 USD ederinde kilit olacaðýndan bahsediyorlarmýþ.
Kurcalayacaðýz konuyu..
bende haberini aldým bu söylentinin yanlýz getirecek arkadaþalar derki ne kadar cok getirirsek bir partide okadar ucuza mal ederiz diyorlar kilitli niva týrtýl gibi oluyor her yerde yürüyor
Reis
bir rüyayý gerçekleþtirdin.
bu pazar (8 mart) evi ekip yanýna geliyorum. Yevgeni, senide alayým
Pazar günü Reis ziyareti?
Uyar. Ama Pazar günü Reis Belgrad'ta sekecek yanlýþ bilmiyorsam, takribi 50 araçlýk bir kalaba mevcut..
50 araçmý? o ne abi?
arkadaþlar selam. dif kilidiyle ilgili bir geliþme oldumu?
Geliþme derken?
Geliþme derken geliþti dallandý budaklandý filiz verdi neler neler oldu :D :D en son mesaj 2009 daymýþ vaybe
Bence;
Motoru küçük araçta,
ya iyi bir lastik,ya da % 100 kilit lazým.
Ýkisi birden gereksiz.
Kilit varsa ve lastikleriniz iyiyse,
motoru güçlü olmadýðý için,
patinaj yapýp lastiklerdeki çamuru boþaltamýyor.
Ya motor stop eder, ya debriyaj sýyýrýr,
ya da bir yerleri kýrarsýnýz.
Bravo doðan bey;
Çok ince çizgi çok iyi bir þekilde açýklandý
ezbere hayallerle avunmasýn insanlar.
selamlar.
Alıntı yapılan: dogan54 - Şubat 02, 2012, 10:36:57
Bence;
Motoru küçük araçta,
ya iyi bir lastik,ya da % 100 kilit lazým.
Ýkisi birden gereksiz.
Kilit varsa ve lastikleriniz iyiyse,
motoru güçlü olmadýðý için,
patinaj yapýp lastiklerdeki çamuru boþaltamýyor.
Ya motor stop eder, ya debriyaj sýyýrýr,
ya da bir yerleri kýrarsýnýz.
Dif. kilidi olupta bu sebep ile zarar gören varmý ?
Standart bir Niva ya tek dif. kilidi taksak ( maliyet açýsýndan ) ön tarafa mý yoksa arkaya mý takýlmalý ?
Standart bir Niva nýn geçemedigi yerlerden Dif. kilitli Niva nýn geçtigi örnekler varmýdýr ?
Fiyat ne seviyelerde...Ýstedigimiz an bulabilirmiyiz.. Teþekkür ederim...
Diferansiyel kilidi derken, Niva'lara uygun LSD kilitler mevcut ki bunlar arazide pek iþ yapmaz.
Düzgün iþ yapan kumandalý ya da sabit %100 kilittir (900 Euro civarý) ve bildiðim karadýyla memlekette bu tip kilidi olan Niva yok. Herkeste pullu tip LSD var. Bazýlarýnda da kilit bile denemeyecek olan helikal diþli tip tork daðýtýcý, hepsi LSD (sýnýrlý kaydýrmalý diferansiyel).
Standart Niva'nýn demeyelim, uygun lastikli bir Niva'nýn geçemediði diyelim. Kritik olan lastiktir, zemine uygun lastik kullanmak gerekir.
Geçti geçmedi kýsmýný LSD üzerinden deðil %100 kilit üzerinden bakmak lazým ki, bu tip kilit kesinlikle iþ yapacaktýr..
Þu an için Nivaya uygun olan kilitler LSD sýnýrlý kaydýrmalý tipler TR de buluna bilen LSD kilitlerin oranlarý yaylý pullarla ayarlana biliniyor lakin yüzde yüz kilit gibi duraganda askýda kaldýgýnýzda degil boþta kalan lastigin belli bir turda hýzlanmasýyla birlikte yükte kalan lastigi devreye sokmasýyla calýþýyor fayda etki durumuna gelince fayideli bir gerec arazide sonucu belirliyen plataj zemine uygun lastik ve donanýmdýr
ok. sagolun. kýsaca ..hafif arazide dolanmak için Lassa OK 144 yeterli o zaman.. geçen sene kumsalda kalmak üzereydim.. battým ve patinaja düþtüm.. tam madara olmak üzere iken biraz yüklendim.. o yüklenme ile çýkabildim.. merak ettim o yüzden sordum, acaba bu difrensiyel kilit olsaydý zorlanmazmýydým diye... agýr arazi haricinde gerek yok sanýrým..
Kumda olay baþka. Kum için geniþ taban lastik, düþük lastik basýncý gerekli.
Ya da kumu kazmayacak yani çamur lastiði kývamýnda olmayan düz lastik diyelim, geniþliði fazladan avantajdýr.
Kilit, vs kuma gerekli deðil..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Mart 27, 2012, 07:17:57
Kumda olay baþka. Kum için geniþ taban lastik, düþük lastik basýncý gerekli.
Ya da kumu kazmayacak yani çamur lastiði kývamýnda olmayan düz lastik diyelim, geniþliði fazladan avantajdýr.
Kilit, vs kuma gerekli deðil..
ok.. Yevgeni.. Sagol.. Senin söylemin ile '' hafif arazide dolana için '' OK 144 ler kafi... gerisi teferruat..
selamlar bir lada aþýðý olarak nette gezerken þuna ratladým düþüncelerinizi alabilirmiyim...
http://www.ladaworld.com/product_info.php?cPath=2&products_id=111
Alıntı yapılan: murat067 - Eylül 23, 2012, 06:57:24
selamlar bir lada aþýðý olarak nette gezerken þuna ratladým düþüncelerinizi alabilirmiyim...
http://www.ladaworld.com/product_info.php?cPath=2&products_id=111
1800 TRL.
Alman mali da var, muhtemel onun replikasi..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Eylül 23, 2012, 07:22:21
1800 TRL.
Alman mali da var, muhtemel onun replikasi..
protrack'in ürünü bu galiba, yunan. 600 euro + vergi gibi bir þeydi direkt firmayla konuþunca. Alman mallarý hangileri ki, nereden bulunuyor?
Sanirim Protrack. Ben bakarken 900 Euro civarindaydi.
Ustelik diff'i bize gonderin (komple govde) akabinde biz takalim yoksa sorumluluk almaziz derlerdi..
ben RUSYADA buldum arka diferansiyeli kilitli bir þekilde gönderiyorlar,sadece kilit degil kendileri takýlmýþ sekilde arka diferansiyel+kilit 1250 tl istiyorlar....direk baðlantý yaptým ama kafamda soru iþaretleri var ? sadece kilitin fiyatýný yarýn öðrenecem
En bayadir takip etmedim, Dursun Abi nin yada Kanerin taktigi kilitlerde bir sorunmu var? Tekrar arayisa mi gectik ?
Bahsedilen kumandali %100 kilit, ARB, Eaton gibi. Ilk bakarken rastladikti yillar evvel.
Bizdekiler pullu (Dursun Usta) ya da helikal disli tip (Automatic Torque Bias (ATB) (Kaner) LSD. Yani arazide is yapmasini dogal olarak beklemedigimiz turde kilit ya da tork dagitici dedigimiz duzenekler bunlar.
Pullu tip bir dereceye kadar performansli ama sonucta sinirli kaydirmali diferansiyel.
Helikal disli tip (Torsen diye bilinir ama bizdekiler Qualife markadan kopya, Torsen ve Qualife ayni sey), yapisi geregi surekli gorevde ve olayi kilitlemek degil surekli guc aktarmak, bosa cikmiyor yani herhangi bir teker.
Pullu tip belli bir tur sonrasi sikisip kavriyor, derecelendirmesi bu kavrama oranina isaret ediyor. Sendeki bu tip. Vaktiyle kaptanin, Ekrem Usta'nin araclarina takilan bu tip..
Bendeki balatali tip lsd yi cikarip Dursun abinin kilerden taktik pul sayisiile oynayip ayarlayabiliyorsun, donuslerde sakirdayip atiyor bir yerden sonra. Arazide de iyi calisiyor. Ya kirarim ya cikarimda yapmiyor, bence 100 % den daha iyi. cikacam diye kastirip kiracak sonra cekiciyle donecez. Oyle olacagina acarim vincimi oyle cikarim battigim yerden.
ne oldu bizim torsenler
Yeni tip kilit :)
http://www.ladaworld.com/product_info.php?cPath=2&products_id=296
Alıntı yapılan: emre_ozk - Mayıs 18, 2013, 06:42:37
Yeni tip kilit :)
http://www.ladaworld.com/product_info.php?cPath=2&products_id=296
Cift el freni ile tekerlek kilitlemenin tek kol cift fonksiyon versiyonu.
Acik (normal) diferansiyel ve ATB tip (Torsen) LSD diferansiyellerde sahane calisir diyor..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 12, 2012, 09:46:08
Bahsedilen kumandali %100 kilit, ARB, Eaton gibi. Ilk bakarken rastladikti yillar evvel.
Bizdekiler pullu (Dursun Usta) ya da helikal disli tip (Automatic Torque Bias (ATB) (Kaner) LSD. Yani arazide is yapmasini dogal olarak beklemedigimiz turde kilit ya da tork dagitici dedigimiz duzenekler bunlar.
Pullu tip bir dereceye kadar performansli ama sonucta sinirli kaydirmali diferansiyel.
Helikal disli tip (Torsen diye bilinir ama bizdekiler Qualife markadan kopya, Torsen ve Qualife ayni sey), yapisi geregi surekli gorevde ve olayi kilitlemek degil surekli guc aktarmak, bosa cikmiyor yani herhangi bir teker.
Pullu tip belli bir tur sonrasi sikisip kavriyor, derecelendirmesi bu kavrama oranina isaret ediyor. Sendeki bu tip. Vaktiyle kaptanin, Ekrem Usta'nin araclarina takilan bu tip..
Sadece arka diff mi yoksa ön-arka difflere birden mi takmalý. Pullu tip öne takýlýrsa dönüþlerde sýkýntý yaþanýr mý aceba Yavuz Bey?
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 12, 2012, 09:46:08
Bahsedilen kumandali %100 kilit, ARB, Eaton gibi. Ilk bakarken rastladikti yillar evvel.
Bizdekiler pullu (Dursun Usta) ya da helikal disli tip (Automatic Torque Bias (ATB) (Kaner) LSD. Yani arazide is yapmasini dogal olarak beklemedigimiz turde kilit ya da tork dagitici dedigimiz duzenekler bunlar.
Pullu tip bir dereceye kadar performansli ama sonucta sinirli kaydirmali diferansiyel.
Helikal disli tip (Torsen diye bilinir ama bizdekiler Qualife markadan kopya, Torsen ve Qualife ayni sey), yapisi geregi surekli gorevde ve olayi kilitlemek degil surekli guc aktarmak, bosa cikmiyor yani herhangi bir teker.
Pullu tip belli bir tur sonrasi sikisip kavriyor, derecelendirmesi bu kavrama oranina isaret ediyor. Sendeki bu tip. Vaktiyle kaptanin, Ekrem Usta'nin araclarina takilan bu tip..
Sadece arka diff mi yoksa ön-arka difflere birden mi takmalý. Pullu tip öne takýlýrsa dönüþlerde sýkýntý yaþanýr mý aceba Yavuz Bey?
Pullu tip donuslerde dikkat ister.
ATB olanlar tam tersi, viraja gir, aynen cikarsin.
Bizim Caylak'ta on ve arkada 2 adet var (ATB), cillop gibi..
Siteye üye olmadan önce gýyabýnýzda sizi ve aracýnýzý baya tanýdým. Forumu incelerken. Sizce 2010 ve üstü M dedikleri model olmasý çok mu önemli benim fantazyamdaki niva için?
Iyi durumdaki bir 2006 ve uzeri fazlasiyla is yapar.
2010 sart degildir..
sn yevgeni 2006 modeli alt modellerden ayýran özellikler hangileri?
Alıntı yapılan: nihat_derin - Aralık 19, 2013, 03:46:37
sn yevgeni 2006 modeli alt modellerden ayýran özellikler hangileri?
Akslar kalinlasti. Bana gore en onemlisi bu..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Aralık 19, 2013, 06:13:46
Akslar kalinlasti. Bana gore en onemlisi bu..
2006 modellerin hepsinde var mýdýr? Araç alýrken nasýl anlarýz kalýn aks olduðunu?
Sokup bakmadan anlamak olanaksiz.
Az da olsa ozelliklerin farkli oldugu araclar memlekete girdi cunku..
birisi sanki 2003 lere kötü dedi YAVUZ ABÝ.........................
Alıntı yapılan: rima61 - Ocak 05, 2014, 09:22:57
birisi sanki 2003 lere kötü dedi YAVUZ ABÝ.........................
Ben miyim o densiz?
Konuyu hortlatýcam ama :) konu baþlýðý güzel yakýn tarihlerde tecrübesi olan varsa paylaþmaya devam edebilir.Güzel muhabbetler tecrübeler dönmüþ.