Bir süredir giderek artan "daha zorunu baþarma" isteðimizde sürekli vinç kullanmaya baþladýk.
Ben dahil olmak üzere hepimiz emniyeti elden býraktýk. Halatý bulduðumuz yere baðlýyoruz ve çekiyoruz arabayý.
Halat koptuðu anda yay gibi geri gelir ve birimizi yaralayabilir. Yaralanma, aks kesmeye benzemez.
Bunu önlemel için iki basit yöntem var.
1. Halatýn üzerine mont, battaniye, paspas gibi biþi koyun
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/vin1.jpg)
2. En azýndan bunu yapýn. Yani yapalým
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/vin2.jpg)
Yusuf bey,
bizim arabalardaki gibi ön tampona takýlý vinç ile arabayý geri geri çekebilir miyiz..?
Bu konuda bildiðin usul ve baðlantý þekilleri var mý.?
Doðan bey
Bunu çok düþümdüm. Hatta tartýþtýkda. Görüþler þöyle
1. Halatýn ucunu arabanýn altýndan geçirir, arkadaki bir aðaca baðlarsýn. Ama çamura oturmuþ bir arabanýn altýndan halatý geçirmek olanaksýz olduðu için bu öngörü yatar.
2. Hedef ileri gitmekse, neden geri çeksin ki kendini. Vinçle geçmeyi gözünün kesmediði bir engele girmessin, geri vitese takýp çýkarsýn.
Galiba sonuncusu daha mantýklý.
Vinçin çekiþ gücünü arttýrma
Bazý durumlarda vincin çekiþ gücü yetersiz kalabilir. Bu durumda makara kullanarak vincin gücünü mekanik olarak arttýrabilir siniz.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/multipleeki.jpg)
Yusuf abi birde en son benim kaldýðým yerde; Fatih arkamda olmasýna raðmen eðer benim önümdeki agaçtan makara ile onun vince alsaydýk yokuþ aþaðý çok daha kolay çýkardým bence hiç yokuþ yukarý geri geri çekicez diye uðraþmazdýk.
(http://i23.photobucket.com/albums/b379/tol-x/vin.jpg)
bence arclara bir düzenek yapýlarak vinci seyyar yapacaksýnýz basit bir hareketli mekanizmayla vinc ön tanpondan sökülüp arka tampona monte edilecek ve cekme iþlemi arkadan yapýlacak bundan sonraki yapacagým aracta kýsmet olursa bu tarz bir düzenek düþnü yorum
Olurdu tabii Tol. Kitabýnda da yazýyor zaten. Ýþte Türkün aklý ya ..............
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/VN.jpg)
VÝNÇLEMEYE BAÞLAMADAN ÖNCE
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/emnyet.jpg)
1. ÝÇÝNDE BULUNDUÐUNUZ DURUMDAN KUTULABÝLMEK ÝÇÝN ZAMAN AYIRIP ÝYÝ BÝR PLANLAMA YAPIN. "HALATIN UZUNU TUTUP ALELACELE EN YAKIN AÐACA GÝTMEYÝN" DÝYOR YANÝ
2. ACELE ETMEYÝN
3. POZÝSYONUNUZA UYGUN MAKZEMELER KULLANIN
4. HERZAMAN ELDÜVEN GÝYÝN VE ASLA HALATIN AVCUNUZUN ÝÇÝNDE KAYMASINA ÝZÝN VERMEYÝN
5. KUMANDA VE HALAT HER ZAMAN TEK BÝR KÝÞÝ TARAFINDAN KULLANILMALIDIR.
6. EMNÝYET ÖNLERÝNÝ ASLA ELDEN BIRAKMAYIN.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/Untitled-1-4.jpg)
benim resim nasýl ama Cin Ali vardý eskiden ilkokul kitaplarýnda onun gibi olmuþ :)
fikir çok parlaktý. ama, evde deðil orada akýl etmek gerekirdi.
Abi aþkolsun söyledim !!! ya çömez gördüðünüzden ya arabayý batýrdýk diye kýzdýðýnýzdan kimse dinlemedi....
o zaman kullanma klavuzunun bu sayfasýna daha gelmemiþtik.
"atýyor" diye düþünmüþ olabiliriz.
;D ;D ;D o aman benim arpa suyu alacaðým var sizden... hem þuçlu hem güçlü hem çukura düþtük hem arpa suyu istiyoruz :)
Arkaya da bir el vinci monte edeyim bari ... Benim yeðen yaptýydý memlekette
resimleri olmasý lazým koyduydum siteye.. Uður Gürsoy ön tarafa koydu kullanýyor bildiðim kadarý ile... Uður ses ver nasýl kullanýþlýmý alet .....
A R A Ç Ç E K M E
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/araekme.jpg)
Niva'larla batmýþ bir aracý çekerken, kaymayý önlemek için çeken aracý arkadan bir aðaca baðlamak kaçýnýlmasý gereken bir uygulamadýr.
Bu arabalarda saðlam bir þase olmadýðý için araca hasar verme olasýlýðý çok yüksektir.
Bu durumda;
vinci bir aðaca dayamak ya da , vince strapýn bir ucunu takýp, arabanýn altýndan geçirerek diðer ucunu arkadaki bir aðaca baðlamak en saðlýklý yöntemdir.
Yusuf abi o zaman vinci monte ettirirken bunada dikkat etmek lazým monte edilen yere ayrýca bir "U" filan kaynattýrmak lazým.
Evet Tol
Vincin tablasýna monte ediliyor. Bende var.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/kanca.jpg)
Yusuf bey selamlar, benim arabamda vinç var fakat hiç kullanmadým. Böyle bir kancayý nerde temin edebilirim.
Turan ustada olmasý lazým.
www.teknikyavuz.com
Benden selam söyleyebilirsin.
Teþekkürler. Yolum otarafa düþtüðünde uðrayacaðým. Selamýnýzýda söylerim.
Gitmeden önce bir tlf edin isterseniz.
Ýyi fikir, Ýstanbulun bir ucundan, bir ucu.
Birde vinc arýzalarýnda burasý bakýyormu, veya bakan baþka bir yer varmý.
Arabayý aldýðýmda üstünde vinci vardý, ama hiç denemedik. Sadece boþta bir ileri, bir geri yaptýk.
Ne marka o vinç ?
Valla þu an markasýný hatýrlamýyorum. Araç evde akþam marka ve modelini yazarým.
Yusuf bey selamlar vinçin markasý T-Max EW-6500.
Sormamdaki amaç, vinçin saðýnda nikaljlý bir kol var, otaparkta herhalde çocuklar kurcalamýþ olacak o yerinden çýkýk olarak buldum. Yayý üstündeydi ama yayýn üstündeki 4 veya 5 mm lik çelik bilya yoktu.
t MAX IN BURADA SERVÝSÝ VAR MI BÝLMÝYORUM.
BUGÜN TURAN USTAYA UÐRAYACAÐIM. SORAR BÝLGÝ VERÝRÝRM.
Ýlgi ve alkanýza çok teþekkürler.
Huma Oto distribütör deðilmi?
http://www.humaoto.com
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 04, 2009, 09:25:35
Vinçin çekiþ gücünü arttýrma
Bazý durumlarda vincin çekiþ gücü yetersiz kalabilir. Bu durumda makara kullanarak vincin gücünü mekanik olarak arttýrabilir siniz.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/multipleeki.jpg)
aþaðýdakini okuyun sonra bana yukardakileri tekrar anlatýn, diyorki;
DENEYÝN SONUCU:
Hareketli makaralarda kuvvet, yükün yarýsýna eþittir. Sabit makarada ise kuvvetten herhangi
bir kazanç yoktur. O halde bu karýþýk makara sisteminde Kuvvet = Yük/ 2 olacaktýr.
Bu sistemde sabit makaranýn faydasý; kuvvetin yönünü aþaðýya doðru deðiþtirmektir.
TEORÝK BÝLGÝ:
Hareketli makaraya uygulanan kuvvetin yönü yukarý doðrudur. Yukarý doðru kuvveti zor uygularýz. Onun için, aþaðýdaki þekil gibi makara çifti yaparak kuvvetin yönünü istediðimiz þekilde deðiþtirebiliriz.
Makara çifti; yükün yarýsýna eþittir ve aþaðýya doðru uygulayacaðýmýz bir kuvvetle, yükü yukarýya doðru çýkarmamýzý saðlar.
(http://egitek.meb.gov.tr/dersdesmer/son_deney/deneyler/deney33_dosyalar/image002.jpg)
Kaynak: MEB
Aðaca baðlý olan makara, sabit makara ise bize bu iþin bir faydasý yok mudur? yalnýzca hareketli makara yükü yarý yarýya indiriyorsa, vincin takatinin yetmediði yerde double line yapmanýn manasý yok, yanlýzca çekiþ yönünü deðiþtirmek maksatlý kullanýlabilir. ancak tripleline da, araca yani yüke baðlý makara hareketli makara olduðu için yükü yarý yarýya indiriyor ve vincin takatinin yetmediði yerde iþe yarýyor.
Ne olur biri bana anlatsýn...
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 04, 2009, 09:25:35
Vinçin çekiþ gücünü arttýrma
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/multipleeki.jpg)
Bence buradaki geçerli kural þu:
Yoldan kazanan kuvvetten kaybeder.
Yoldan kaybeden kuvvetten kazanýr..
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/pullingpower.jpg)
benim anladýðým "double line" sabit makara olduðu için "yük/2" yapmýyor yanlýzca halatýn fazlasýný alýp tamburun üzerindeki kat sayýsýný yani tamburu küçültüyor ve vinci rahatlatýyor ama tam bir makara yada palanga sistemi oluþturmak için "triple line" þart.
Double line
Because pulling power decreases
with the number of layers of wire rope
on the winch drum, you can use a
snatch block to double line out more
wire rope.This decreases the number
of layers of wire rope on the drum,
and increases pulling power.
Start by feeding out enough wire
rope to free the winch hook. Attach
the hook to your vehicle's frame/tow
hook and run the wire rope through
a snatch block.
neden ýsrarla soruyorum 250-300 TL'ye çin malý 2 tonluk vinçler var. eðer tek makara "yük/2" yapýyorsa alýrým ama her seferinde "triple line" yapmakla uðraþýlmaz ki anladýðým 2 tonluk vinç ile 4 ton yük çekmek için bu gerekli...
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/untitled-16.jpg)
Haklýsýn
Burada tanbur üzerinde tek kat halat varken 5443 kg çekiyor
beþ kat halat sarýmý varken ise 4190 km.
Aradaki fark 1 tondan fazla.
Önemli olan vincin uzun süreli ve gerektiðinde çaliþmasý.
Benim vinç 13 yýldýr her zaman çalýþtý. Ama aksý kýrdýðým yerde çalýþtýramadýk.
Kaç ton öçekerse çeksin, arýza yaptýktan sonra ne önemi var.
Reis ustanýn yeni vinçi kýrkýný doldurmadan usta vinçsiz kaldý !
Bir uyarý sana.
Alıntı yapılan: Tol - Mart 17, 2009, 09:24:56
benim anladýðým "double line" sabit makara olduðu için "yük/2" yapmýyor yanlýzca halatýn fazlasýný alýp tamburun üzerindeki kat sayýsýný yani tamburu küçültüyor ve vinci rahatlatýyor ama tam bir makara yada palanga sistemi oluþturmak için "triple line" þart.
Double line
neden ýsrarla soruyorum 250-300 TL'ye çin malý 2 tonluk vinçler var. eðer tek makara "yük/2" yapýyorsa alýrým ama her seferinde "triple line" yapmakla uðraþýlmaz ki anladýðým 2 tonluk vinç ile 4 ton yük çekmek için bu gerekli...
Ýngilizce anlamam ama bu þemadaki Double line pozisyonunda tak makara ile "yük/2" olur.
Yani 1 tonluk vinç bu makara sistemi ile 2 ton çeker.
Eðer bu ilave makaradan çýkan halat tekrar arabaya baðlanmasa deðiþen bir þey olmaz ama bu þekilde yol/2 oluyor,böylece kuvvette 2 katýna çýkýyor.
Evde bir makara ve ip ile bir deneme yapýn sonucu görürsünüz.
Eðer bu ilave tek makarayý bir aðaca baðlayýp baþka bir arabayý çekerseniz (mesela yön deðiþtirmek için) 1 tonluk vinç 1 ton çeker.
Ah Yusuf abi doðrusunda bu dolar iþleri bozdu. dünyanýn parasý olmuþ vinçler :( c.tesi kayýþdaðýna gidip test yapayým dedim tek baþýma olunca bir halt yapamadým, vinç olsa git gidebildiðin kadar etraf aðaç dolu nasýl olsa...
baþka bir baþlýkta yusuf abi tek makarayla güç kazanýmý olmayacaðý, çift makarayla gücün ikiye katlanabileceðini söyledikten sonra beni bruaya yönlendirmiþti, öteki baþlýðý karýþtýrmaktansa burada toplansýn dedim tüm bilgiler :)
baðlantý þekline göre tek bir makarayla çekiþ için harcanan güç yarýya düþürülebilir, ya da sadece yön deðiþtirme amaçlý kullanýlýp güç deðiþtirilmeden de kullanýlabilir. ayný þekilde çift makara olunca da çekiþ için gereken güç üçte birine düþürülebilir, ya da makaralarýn biriyle ya da ikisiyle yön deðiþtirerek 1/1 ya da 1/2 olarak da kullanýlabilir.
bunu etkileyen faktör makaranýn hareketli olup olmamasý, hesaplamanýn basit yolu hareketli cisme kaç tane ip baðlandýðý saymak.
Sebebi þuradan geliyor; gergin bir halatýn üstündeki gerilimin (T birim diyelim) halat boyunca, halat ne yöne döndürülürse döndürülürsün (makaralarla vs) sabit olacaðýný varsayýyoruz. Bu sayede 2 nokta arasýndaki her halat parçasýnda T birim gerilim var (halat parçalarý ayný halatýn parçalarý olduðu sürece).
Þimdi, eðer aracýmýzý 2 tane T birimlik halat tutuyorsa, aracý çýkarmak için toplamda 3 ton gerekiyorsa vincin halata T=1.5 ton saðlamasý yeterli oluyor. aracý 3 tane T birimlik halat tutuyorsa aracý çýkarmak için vincin T=1 ton saðlamasý yeterli oluyor. Çünkü ayný anda 3 tane halat parçasýna birden kuvvet veriyor.
Mesela þu çizimi buldum internette, milli eðitim kitaplarýndan muhtemelen:
(http://www.bilgiveren.net/resimler/palangalar.gif)
Böyle bir sistem kursak, ipin üzerinde F1 kadar kuvvet var, yani vincin F1 kadar güç uygulamasý gerekiyor. Fakat P1 yükünün çeken 3 tane ip var, her birinde F1 kadar kuvvet var. Bu yüzden P1i düz bir iple çekmeye göre 1/3 kadar güç uygulayarak çekmemiz yeterli oluyor.
Saðdaki çizimde de ayný sayýda makarayý farklý þekilde kurarak yükü 3 tane deðil 4 tane iple çekiyorlar, bu sayede çekilecek aðýrlýðýn 1/4ünü ipe uygulamak yeterli oluyor.
önceki sayfadaki þu vinçleme resmi için de ayný mantýk geçerli, araca baðlý olan halatlarý sayýyoruz:
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/multipleeki.jpg)
ilk çekme durumunda araca tek halat baðlý, aracý çýkartmak için 3 tona ihtiyacýmýz varsa vincin 3 tonluk bir kuvvetle sarmasý gerekiyor o halatý.
ikinci çekme durumunda araca iki halat baðlý, aracý çýkartmak için 3 tona ihtiyacýmýz varsa vincin 1.5 tonluk bir kuvvetle sarmasý yeterli.
üçüncü çekme durumunda araca üç halat baðlý, aracý çýkartmak için 3 tona ihtiyacýmýz varsa vincin 1 tonluk bir kuvvetle sarmasý yeterli.
Alıntı yapılan: Tolga - Mart 15, 2009, 10:09:50
aþaðýdakini okuyun sonra bana yukardakileri tekrar anlatýn, diyorki;
DENEYÝN SONUCU:
Hareketli makaralarda kuvvet, yükün yarýsýna eþittir. Sabit makarada ise kuvvetten herhangi
bir kazanç yoktur. O halde bu karýþýk makara sisteminde Kuvvet = Yük/ 2 olacaktýr.
Bu sistemde sabit makaranýn faydasý; kuvvetin yönünü aþaðýya doðru deðiþtirmektir.
TEORÝK BÝLGÝ:
Hareketli makaraya uygulanan kuvvetin yönü yukarý doðrudur. Yukarý doðru kuvveti zor uygularýz. Onun için, aþaðýdaki þekil gibi makara çifti yaparak kuvvetin yönünü istediðimiz þekilde deðiþtirebiliriz.
Makara çifti; yükün yarýsýna eþittir ve aþaðýya doðru uygulayacaðýmýz bir kuvvetle, yükü yukarýya doðru çýkarmamýzý saðlar.
(http://egitek.meb.gov.tr/dersdesmer/son_deney/deneyler/deney33_dosyalar/image002.jpg)
Kaynak: MEB
Aðaca baðlý olan makara, sabit makara ise bize bu iþin bir faydasý yok mudur? yalnýzca hareketli makara yükü yarý yarýya indiriyorsa, vincin takatinin yetmediði yerde double line yapmanýn manasý yok, yanlýzca çekiþ yönünü deðiþtirmek maksatlý kullanýlabilir. ancak tripleline da, araca yani yüke baðlý makara hareketli makara olduðu için yükü yarý yarýya indiriyor ve vincin takatinin yetmediði yerde iþe yarýyor.
Ne olur biri bana anlatsýn...
Buradaki metindeki sorunu þimdi anladým. Bu çizimde, ipi çeken el, yüke baðlý deðil. Arazi için bakarsak, bu çizimde 2 tane makara var, ama kurtarma çizimindeki çift makaralý sistemle ayný kurulumda deðiller. Eðer vinç aracýn üzerinde deðil de, baþka bir aðaca sabitlenmiþ olsa, uzaktan arabayý (bu çizimde sallanan yükü) çekiyor olsaydý arabaya sadece 2 hat baðlandýðý için sadece 2 katý kazanç saðlayacaktý, makaralarýn biri sadece yön deðiþtirme amaçlý olacaktý.
Kurtarma çiziminde vinç de arabanýn üzerine monte edildiði için araca baðlý 3 tane hat var (2 makara birden hareketli makara sayýlýyor bu durumda), o yüzden 3 katý kazanç saðlýyor.
aslýnda "hareketli makara" tanýmý hesaplamasý zor, makaranýn neye göre hareketli sayýlacaðý kafa karýþtýrýyor, çekilecek yüke baðlý hatlarý saymak, ve tek bir halat parçasýna uygulanan güce oranlamak daha anlaþýlýr bir yöntem
denizcilikte biz bu makaralama sistemine dolam deriz 3 makarayla yapýlýr ve denizden tekneleri karaya cekmede kulalanýrdýk kocaman takayý el ýrgatýyla bir kiþi bile denizden karaya ceke bilirdi hemde insan güçüyleki bizim vinclerde bu dolamý kullandýkmý 30 ton luk bir kütleyi bile cekeriz
Demekki reis, 2 makara bulundursak yanýmýzda çok iyi olacak !
O zaman, Hakan aküsü bitmeden çýkardý Soðucak'taki o bela yoldan
Yusuf Abey,
Hemen hemen bütün vinçli arabalarda birer de makara mevcut bildiðim kadarý ile.
Þimdi burada birinci makaralama çekilen araçta, ikinci makaralama çeken araçta olacak.
Veya kendini vinçleyen araçta birincisi kendi önünde, diðeri aðaçta olacak diye düþünüyorum.
Evet Usta'm
Bi de arazide üþenmeyip uygulasak !
Aslýnda warn kataloðunda
" hemen halata sarýlmayýn. Önce uygulayacaðýnýz yöntem üzerinde düþünmek için zaman ayýrýn mutlaka"
der.
Alıntı yapılan: yusuf - Nisan 08, 2010, 07:34:52
Demekki reis, 2 makara bulundursak yanýmýzda çok iyi olacak !
O zaman, Hakan aküsü bitmeden çýkardý Soðucak'taki o bela yoldan
Yusuf abi makara bir þekilde ekipteki araclardan bulunur makaralara dolamý yapmak için en azýndan 30M lik fiper örgü halatlardan bulundurmak faydalý olur makaralarla halatý kulanarak dolam yapýlýr vincte halatýn ucuna baglanarak cekilir bu þekilde hem dah uzun mesafeden hemde daha az güç harcayarak zorlu koþullarda daha iyi sonuclar ala biliriz
Hobi olarak fizik problemleri ile uðraþan bir arkadaþýma sordum.
Der ki
"tek makara yalnýzca yön deðiþtirmekte kullanýlýr. Çekiþ gücüne etki etmez. Çekiþ gücünün artmasý için arada mutlaka hareketli bir baþka makara ya da makaralar olmasý gerekir"
Artýk bunu doðru kabul edeceðiz.
Alıntı yapılan: yusuf - Nisan 09, 2010, 03:04:28
Hobi olarak fizik problemleri ile uðraþan bir arkadaþýma sordum.
Der ki
"tek makara yalnýzca yön deðiþtirmekte kullanýlýr. Çekiþ gücüne etki etmez. Çekiþ gücünün artmasý için arada mutlaka hareketli bir baþka makara ya da makaralar olmasý gerekir"
Artýk bunu doðru kabul edeceðiz.
yusuf abi, dediðin þey çeken güç araca baðlý olmadýðý durumda doðru; tek makara sadece yön deðiþtirmeye yarar. ama hem çeken güç kaynaðý araca baðlý olunca, hem de makaradan dolaþan halatýn öteki ucu da araca baðlanýnca o makara hareketli makaraya dönüþüyor.
problemin tam simetriðine bakýp, çekilen þeyin aðaç olduðu durumu göze alýrsak da makara hareketli makara zaten. halatýn tüm baðlantýlarý sadece araçta ve aðaçta olduðu için, araç aðacý ne güçle çekiyorsa, aðaç da araca ayný gücü uygular.
arkadaþlar öncelikle merhaba
bende tmax vinç var ve halatý koptu hangi halatý almamý tavsiye edersiniz ??
Alıntı yapılan: caner27 - Şubat 15, 2011, 06:19:13
arkadaþlar öncelikle merhaba
bende tmax vinç var ve halatý koptu hangi halatý almamý tavsiye edersiniz ??
Huma oto dan koray beyle görüþün vinc için celik halatlar 75 ila 150 TL arasýdýr sentetikler 300 ila 650 TL arasýdýr vincin tonajýna göre halat alýn kendisine slm ýmý iletirseniz gerekli indirimi yapar
helal sana be koca reis ::) ::) ::)