Neden ön %40, arka %60 oranlý çalýþýyor.Eþit olarak sabitlense daha iyi olmaz mý?Arazi vites kutusundan ayarlanýyor ama 60_40 oranda arkalar ön iletim sistemi elemanlarýný iterek diþli aks þaft gibi organlara negatif bir kuvvet uyguluyor.Araçlardaki aþýrý vuruntu,ötme ve uðultu bundan dolayý gibi veldi bana.60_40 'ýn avantajý ne olabilir.Bilgisi olanlar aydýnlatýrsa seviniriz.
Virajlarý rahat dönebilmek için. Virajda ön ve arka tekerleklerde dönüþ hýzý farklýdýr.
Orta diff bu sebeple var. Orta diff kilitlendiginde (guc %50'ser dagildiginda) virajý ne kadar zor döndüðünü, aracýn nasýl kasildigini biliyorsunuzdur..
Sn. Arkadaþlar
Aranýza yeni katýldým.Daha önce bir Niva kullanmadým. 4x4 dodge s-100 kullanmýþýlýðým var. Aracý yeri geldiðinde 4x2 olara kullanabiliyorduk. Niva'da bu mümkün mü. Asfalt veya arazi dýþý yolda daha rahat sürüþ olmaz mý? Bilgisi olan: ?
Alıntı yapılan: yýldýray - Şubat 12, 2018, 09:00:01
Sn. Arkadaþlar
Aranýza yeni katýldým.Daha önce bir Niva kullanmadým. 4x4 dodge s-100 kullanmýþýlýðým var. Aracý yeri geldiðinde 4x2 olara kullanabiliyorduk. Niva'da bu mümkün mü. Asfalt veya arazi dýþý yolda daha rahat sürüþ olmaz mý? Bilgisi olan: ?
Merhaba,
Niva sürekli 4 çekerdir. Çekiþ sistemi S-100'den farklý.
Sürekli 4 çeker asfaltta da arazide de ayný konforda öte yandan. Hatta asfaltta sürekli 4 çekerin stabil halini tercih edenler çokça.
Merhaba
Teþekkür ederim bilgilendirme için. Forumlarda okuduðum kadarýyla niva hakkýnda bilginiz çok. Benim bir sorum olacak zahmet olmazsa. 1988 model bir araç aldýk.kaportasini bir þekilde topladýk. Ancak niva nin aktarma organlarý konusunda bilgi sahibi etrafýmda pek bilgi sahibi olan yok. Bu durumda önerilerinizi deðerlendirmek isterim.
Mevcut þanzuman 4 ileri ve durumu kötü. Þanzuman, aktarma, on ve arka diferansiyeller yaðsýz çalýþtýðýndan kötü durumda ve deðiþmesi gerekiyor. 5 vites þanzuman yapabilirmiyiz. Tabi diferansiyelleri ve ara þanzumaný da yeni þanzýmana göre alacaðýz. Ne dersiniz.
1600 olup 5 vitesli þanzuman fabrika çýkýþý yanýlmýyorsam rastladým. Motor ve blok ayný, 5 vitesli þanzumanýn problemsiz uyuyor olmasý lazým.
Ama 1600'ün diff oranlarý (ayna-mahruti, vs) arazi için daha uygun. Bence mevcut oranlarý koruyun ama elbette yeni versiyonlarýyla deðiþtirin problemli bileþenleri.
Teþekkür ederim.
Bugün ilgilececeðim . Parçacý 5 ileri orjinal þanzuman, aktarma þanzumaný ve disfransiyel karpuzlarý olduðunu söyledi. Þanzuman dýþýnda diðerlerini ayný parçalarla deðiþtireceðiz.