duz difransiel bildimiz kulandýmýz defransiel
(http://img85.imageshack.us/img85/2905/defrankf9.jpg) (http://imageshack.us)
kýlýtlý difransiel
(http://img81.imageshack.us/img81/6089/albumpicphpta2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img81.imageshack.us/img81/4696/defranselty9.jpg) (http://imageshack.us)
Gelim mi taktýrmaya ?
Bunlar kilitli deðil ama..
abi bu zirveye ne zaman ulaþacaðýz ?
Bir kaç içinde hallolacak sanýyorum. Erco sabit kilit bulmuþ, ama asfaltta sýkýntý olur diyor. Kumandalý hale getirmeye uðraþýyor mevzuyu..
Abi bu arabanýn tek derdi bu.. Biliyorsun. Hadi be abiler ! Çözelim. Ben herþeye varým.
Varya Yusuf Abey vallahi Erco Usta halletsin þu iþi,keçilerin çýkamayacaðý yer,dalamayacaðý çamur yok .. bugün bizzat gördük bu halle oralardan çýkan bu arabalar þu iþ oldu mu tutulmaz tutulmaz..
arkadaþlar anlýyorum izdýrabýnýzý ama inanýn cok caba gosteriyorum olur olmaz haber ucuracam hemen takarýzm üsteki alt iki resim kilitli defransieler ama bunlar devamlý kýlýtli sekilde ayýramayýz bunlarý
bizim istedimiz asfalta yada duze cýkýnca normale donmek yoksa cok cabuk bozar defransieli
Erco, kumandalý kilitte kumanda için bir levye diyordun. Mekanik kumanda mý yapacan? Aynen standart orta diff kilidi gibi? Bi de nasýl bir þey düþünüyorsun, anlatsana? Yani hazýrdaki bir kiti mi revize ediyorsun? Sýfýrdan mý yapýyorsun? Veyahut sabit kilidi mi dönüþtürüyorsun?.
Yavuz iþer baya karýþýk aslýnda ama baya bi cözduk sayýlýr normal kendi defransiele bi kilit üygulamaya calýþýyoruz, kilitli defranseli normal hale getirmek daha cok zahmetli oldu istedimiz zaman normal kulanabilecez istedimiz zamanda arka iki teker kilitli olacak aslýnda birkac foto cekdim bi ara eklerim
seve seve kendi aracýmý feda edebilirim debemek için sadece si,zler için kendimi düþünüyosam namerdim ;D
slm arkadaþlar ben formunuza yeni katýldým gecen hafta yeni bir lada niva satýn aldým uzun zaman ayrý kaldýgým nivama kavuþtum neden diyeceksiniz türkiyeye nivalarý ilk getiren zamanýn günaydýn pazarlamasýdýr hatýrlarsanýz 1985-86 yýlarý arasýnda bu araclarý ilk kulananlardan biride benim hatta bunu bir zat istanbulda hatýrlarsýnýz 1987 martýnda cok yogun bir kar yagmýþtý ozaman bu araclarý doyasýya test etmiþtim daha sonra 1995 senesinde bir 93 nivam oldu bunuda bir yýl kulandým ve sattým þimdi 1998 model bir niva satýn aldým ve aracla ugraþamya baþladým bu araclarda dediginiz gibi kilitli defransiyel fakat cattede sýkýntý olur bunun benzeri yani normal diferansiyeli yüzde yüz kilit pozizsyonuna getire bilen bir calýþma yakalamýþtým nette elektirik seloneyitleri kulanýlarak yapýlmýþtý bu calýþma ve cok ilgimi cekti fakat sayfayý tekrar bir türlü bulamadým yanlýz bana cok güzel fikirler verdi vede kulanýþlý bir kilit sistemiydi sanýrým suzukýsj lerle ilgili bir sayfada gördüm olayý sizlerde araþtýrýn belki biriniz yakalarsýnýz bu olay cözülürse nivada devrim yaratýrsýnýz
ona kafa patlata patlata kafa kalmadý biz büyük bi kýsmýný cozduk meseleyýnde bi kayýcý meselesi kaldý kýlýtliyor ama cýkmýyor yada cýkýyor ama kumandyla kýlýtleyemiyor bi kasýntýlýk var cok ince bi hesapla yeniden degerlendirecez
Allah yardýmcýnýz olsun Ercan usta..
Tüm Nivaseverler sizden bir müjde bekliyor :D
bide bunlara bakýn fikir olur fýrsat bulursam ben deniycem basit fakat etkili uygulamasýda mantýklý (http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/unimog_diff_lock.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/diff_open.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/lock_def.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/locker2.jpg)
iþte bizim icat bu yaw
bununla ügraþýyoruz az kaldý bitmesine . ama bu daha basýt miþ boyle daha koly olacak biz vitez manþonunla ügraþýyorduk bunda kýrma yada sýyýrma þansý da olmaz
eyvallah usta iyi oldu ekledin sagolasýn
Erco Hocam ben teknikten çok iyi anlamam ama bendeki sabit kilit 100.000 km. sonrasýnda özellikle de oldukça zorlanarak kullanýldýktan sonra diþlerini sýyýrdý. Kullanýrken manevralarda biraz araba kasýlýrdý, virajlarda kendini býraktýðý zaman çat diye bir ses gelirdi ama modifikasyondan beri kullanýlan ayna mahrutilerde bir þey yok. Yani difransiyele bir zarar vermedi.
Ýmal etmeye çalýþtýðýn sistem dünyada Powertrax ve ARB firmalarý tarafýndan farklý metodlarla uygulanabilen bir sistem. Kazdaðlarýnda olayýn sabit kilit olduðunu sanmýþtým kolaylýklar ve baþarýlar diliyorum.
Bir de Hocam Niva'ya yükseltme sonrasý 6.00x16 OK'dan büyük lastik düþünenler için ayna mahruti diþlisi olayýný çözsen fena olmaz.
OK 144'le bile çekiþin düþebileceðini ve yakýtýn artabileceðini tahmin ediyorum.
SJ 410 ve Samurai'lere headers gibi basit modifikasyonlarla standart motorla 33'' veya 35'' lastik takabilmenin sýrrý ayna mahruti oranlarýný büyütmekten geçiyor. Örnek benim araç tüketim ve çekiþ neredeyse ayný. Taktýðým lastik 32'' (235/85/16), orijinali 215/65/15 gibi bir þeydir herhalde.
usta bu akstan kilitleme olayý dha mantýklý ve basit birde tel yerine 12 volt takviye motoru kulanýldýmý daha pýratik olur sistem bu benimde kafama yyatý bu sistemin aslý ünimok araclarýnda var cokta faydalý bende fýrsat bulursam iþlerden busistemi kendi aracýmda uygulayacam kýsmet olursa mesela suziki sj lerede bunu yapýyorlar maliyette düþük olur
evet ben bayagý cozdüm durumu þimdide akýs problemi cýkdý o tarafýn akýsýnýn frezesi uzun olacak ký kayýcýya mesafe kalacak bakalým bi frezeci buldum yapabilecezmi biþeyle
usta aksý kaynakla doldurtturup diþli acan azdýrma tezgahlarý var sýf bu iþi yapan frezeden daha iyi acar diþliyi dahada ucuza gelir kayýcý parcayýda eski bir büyük istavroz diþlisinden iki tanesini torna ve kaynak ederek hallede bilirsin sanýrým iki tane olmasada olur da uzun olmasý daha iyi oynama alaný daha cok olur
evet bi frezeciyle konuþdum halederiz dedi pazartesi goturecem ni akýs bakacaz
Alıntı yapılan: ERCO - Nisan 11, 2008, 12:54:38
evet bi frezeciyle konuþdum halederiz dedi pazartesi goturecem ni akýs bakacaz
Erco ustam nedir son durumlar,varmý geliþme akslarla iligili.
erco usta 17 nivalarýn arka ve ön diþli oranlarý nedir 124 difransiyelleri bunlara uyarmý 16 nivanýn diþli oranlarý nýda yazarsan sevinirim.
Alıntı yapılan: diff-lock86 - Nisan 21, 2008, 01:21:50
Erco ustam nedir son durumlar,varmý geliþme akslarla iligili.
frezede takýldýk arkadaþlar denemek amaclý bi tane akýs kaynakla doldurarak freze asdýrdýk ama kaynak yapýlan yerden kýrýldý bakalým hazýr akýs araþdýrma icerisindeyým bulabilirsek denecez ve randýman alýrsak kalýp yapdýrýp akýs doktürecez
ooo,inþ. olur kolay gelsin
Alıntı yapılan: reis28 - Nisan 25, 2008, 11:22:48
erco usta 17 nivalarýn arka ve ön diþli oranlarý nedir 124 difransiyelleri bunlara uyarmý 16 nivanýn diþli oranlarý nýda yazarsan sevinirim.
1,6 larda genelde 10*41 cýkýyor 1,7 lerde 10*43 ama bazende degiþiklik olabiliyor evet 124 leri arkka defransielleri uyuyor tabi oranlar ayný olmak þartýyla
hurdaya gidecek bir 124 buldum önun komple difini alýp biraz ugraþayým diyorum birde aks ýn firezesine kaynakla dolgu yerine baþka bir aksýn diþli bölümünü diyer aksý keserek diþli bölümünü bir birine kaynattýrýpkaynaklý bölgeyide captan düþürerek dene yin birde
valla cok ince hesaplar cýkardýk ama bu iþ saglýklý olmasý icin kaynaga pek güvenilmez ha denemek amaclý olabilir
eger kaynak yapýlan bölge derin kaynak olugu acýlýp uzman bir kaynakcýya yaptýrýlýrsa sorun cýkmaz
bir akýs daha feda edelim bakalým bir ara deneyecem tekrar da kaynak olan yerde freze de cok zorlanýytor ve kaynaklý yerledi freze resmen et koparýr gibi koparýyor bu seferde frezeciyle papaz olacaz ;Do nu da kaybetmek istemiyorum adamun huyundan suyundan gidiyorum bu arlar iþ yapdýrmak cok zor bu aralar millete bir dokunsan bin ah cýkýyor ;D ;D ;D ;D
hakjlýsýn usta insanlar dertleriyle bogulmuþ durumda iþler malum bende onun için diyorum firezeye gerek kalamaz diþlileri kaynattýnmý kaynak kanalýný derin actýr güzel kaynadýktan sonra kaynak kanalýný diþli sevyesinin altýna düþürtür zaten kayýcý uzun olursa aradaki diþsiz bölüm sorun olmaz sanýrým
Ercan Usta,
Servise sordum, 124'lerde de (ya da 131, hatýrlayamadým) kullanýlan sabit kilidin sorunsuz çalýþtýðýný söylediler. Fiyat olarak çok bir þey tutmayacaðýný sadece Ýtalya ya da Yunanistan'dan kilidi getirmek lazým dediler.
Ne dersin? Kumandalý kilitle uðraþmaktan vazgeçip sabit ile mi çözsek olayý?
sabit kilit de sorun olmazda bu kilitler oranlýdýr yani %50 %75 gibi %100 kilit de asfaltta sorun olur onun için kumandalý kilit daha yararlý uygulamasýda kolay modelleri erco ustayla paylaþtým yakýn zamanda herhalde netice cýkar saný yorum
yavuz sabit kilit sorun degil var
isteyene takarýz da onunla uzun yol olmaz cok ncabuk aþýndýrýr kendini hani sadece arazi de olsa tak sabit kilidi yuru ama asfalt girince iþe, bence olmaz
Yalnýzca arka kilitte kurtarmýyor bazý durumlarda. Bu pozisyonda yine vinç kullandýk.
Paletmi yapsak acaba :D :D :D
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_3834.jpg)
Niva oradan kilitsiz de çýkar.
Suzi uzun kalmýþ, Niva kýsa.
Pilotaj da önemli usta, Ali bey henüz yeni yeni çýkýyor araziye, hatta bu ilk off road tribi yanlýþ bilmiyorsam.
Niva'da þaftlarý kilitleyende önden tutunarak çýkar görünüyor buradan. Oradan nasýl olurdu, denemek lazýmdý tabiy..
Buda ayný çukurda bir niva. Sürücüsü de pek acemi sayýlmaz.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_3833.jpg)
ne yani yusuf abi bu susýknýn pozisiyonunda niva cýkamadýmý yoksa
Alıntı yapılan: yusuf - Nisan 28, 2008, 05:02:09
Yalnýzca arka kilitte kurtarmýyor bazý durumlarda. Bu pozisyonda yine vinç kullandýk.
Paletmi yapsak acaba :D :D :D
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_3834.jpg)
Önler neden boþta?
niva bence ok larla bu pozizyonu cok rahat gecer gibi görünüyor kilite gerek olmadan
Sorun burada. "TÜMSEÐE YAKLAÞMA AÇISI" Bende bu açý 45 derece.
Tümseðe tekerleklerden önce tampon ve vinçin demiri deðiyor. Nasýl gitsin ki araba.
Oysa her ikisinide çýkartsam açý neredeyse 80 dereceye gelecek. Suziki'ye dikkat ederseniz ilk önce lastikler deðiyor. Önünde birþey yok.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/ayeni.jpg)
Benim gibi ýsrar edeseniz fizik kanunlarý üstün gelier ve tamponu alýrsýnýz elinize. Araba açýyý kendiðinden büyütür :D
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/yoksa.jpg)
Yav bu bana reva mý .. iþyerindeyim resimleri göremiyorum.. Yusuf Abey dünkü pozisyonlar mý bunlar.. bende de var bi ton artiz gibi fotolarýn..
Suzi sanki 2 çekere düþmüþ gibi, 4L ya da 4H vaziyetinde ise ve arkada kilit varsa öndekilerden birinin de dönmesi lazým, dönmüyor..
soldaki dönuyordu ama o noktada aksý kesti.
Yavuz Hocam.. Ön sol aksý kýrdý o pozisyonda dediðim buydu... akis boþa dönüyordu..
O vakit rot, vs güçlendirmek lazýmdýr..
Bunda da vinç var ama nerede ?
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_3837.jpg)
Güçlendirmenin tek yolu da nerenin güçsüz olduðunu anlamaktýr.
Kýrýlmasý hayýrdýr
Masrafýn sonu yoktur bu minvalde..
bu yeni arabalardaki asr nin çalýþma düzeni nasýl öyle biþe yapýlmazmý akrabamýn arabasýnda var karda gerçekten güzel performans saðlýyor. hangi teker yere daha saðlam basýyorsa güçü ona vermiyor. patinaj yok çok güzel birþey acaba bizim araçlara takýlmazmý :D
O ciddi elektronik iþi. Bir ton sensör, beyin, mekanik, vs.
Malum Ruslar her þeyin en basit ve çalýþan versiyonunu yapýyor. Niva'da ASR gibi bir þey çok gerekli mi sence?
Alıntı yapılan: emre_ozk - Mayıs 08, 2008, 04:39:33
bu yeni arabalardaki asr nin çalýþma düzeni nasýl öyle biþe yapýlmazmý akrabamýn arabasýnda var karda gerçekten güzel performans saðlýyor. hangi teker yere daha saðlam basýyorsa güçü ona vermiyor. patinaj yok çok güzel birþey acaba bizim araçlara takýlmazmý :D
Bizim arabalarýn arka diferansiyeline bir kilit olsa,baþka bir þey istemez..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Mayıs 08, 2008, 04:45:21
O ciddi elektronik iþi. Bir ton sensör, beyin, mekanik, vs.
Malum Ruslar her þeyin en basit ve çalýþan versiyonunu yapýyor. Niva'da ASR gibi bir þey çok gerekli mi sence?
bence her araca gerekli ama dediðiniz gibi elektronik, su geçiþlerinde hiç iyi olmaz. bizim nivalarda çabuk bozulur.
Nivaya ASR deðilde OK-144 takmak evladýr diye düþünüyorum :D
Alıntı yapılan: YEVGENI - Temmuz 03, 2008, 08:12:34
Derdimiz manuel kumandalý kilit idi. Erco o yüzden uðraþýyor.
Sabit kilit (%70 ya da %100) bulmak kolaydý bildiðim üzere..
evt bize yarayan manuel kumandalý kilit nette hazýrlarý var bir kac yerde denk geldim acaba hazýrýný edinmek istesek kaca mal olur yabancý dilim olmadýgý için resimlere baký yorum ama cözemiyorum yavuz bey birde siz baksanýz en azýndan detaylarý cözersiniz erco usta ugraþý yordu bende ona bir kac fikir verdim ama daha sonuc cýkmadý herhalde
Alıntı yapılan: reis28 - Temmuz 03, 2008, 03:11:45
evt bize yarayan manuel kumandalý kilit nette hazýrlarý var bir kac yerde denk geldim acaba hazýrýný edinmek istesek kaca mal olur yabancý dilim olmadýgý için resimlere baký yorum ama cözemiyorum yavuz bey birde siz baksanýz en azýndan detaylarý cözersiniz erco usta ugraþý yordu bende ona bir kac fikir verdim ama daha sonuc cýkmadý herhalde
1 saat kadar önce ustayla konuþtum.
Sabit kilitler Fiat kökenli (124) ve sadece 1600'lerle uyumlu. 1700'lerde diff dahilinde oranlar ve diþliler, istavroz diþlileri deðiþmiþ.
1700 ile uyumlu kilit Almanya'da var ama 900 Euro gibi uçuk bir fiyatý var.
Usta Çelik Motor üzerinden Rusya'yý araþtýracak. Ben de Rusya'da Lada parçalarý satan bir yere mail gönderdim. Bakalým nasýl bir yanýt gelir. Kilit Rusya'da var, bunu biliyorum ama sataný bulabilirsek iletiþim de saðlarýz.
Öte yandan bir tane bulursak onun üzerinden burada üretimini yapmak da mümkün..
Alıntı yapılan: reis28 - Temmuz 03, 2008, 03:11:45
evt bize yarayan manuel kumandalý kilit nette hazýrlarý var bir kac yerde denk geldim acaba hazýrýný edinmek istesek kaca mal olur yabancý dilim olmadýgý için resimlere baký yorum ama cözemiyorum yavuz bey birde siz baksanýz en azýndan detaylarý cözersiniz erco usta ugraþý yordu bende ona bir kac fikir verdim ama daha sonuc cýkmadý herhalde
benim defransýel askýda kaldý uzun frezel akýs yuzunden uzunfrezeli akýs bulabilirsem denemek kalýyor
Alıntı yapılan: ERCO - Temmuz 03, 2008, 11:28:45
benim defransýel askýda kaldý uzun frezel akýs yuzunden uzunfrezeli akýs bulabilirsem denemek kalýyor
erco ustam aksýn firezesini kaynak dolgu ve azdýrma tezgahýnda actýrmak gerekir daha sonrada sertleþtirme iþilemi için sulamacýlar var aksýn sertligini onlar ayarlar onuda ayarlattýnmý tamamdýr aks korkma daha kýrýlma falan olmaz
Ýngiltere'den bir uygulama.
Önce arka aks halledilmiþ. Ön aks için sadece elektrik, vakum, vs baðlantýsý ve henüz ön diff açýp montaj yapmamýþ. Marka K&S, Alman, havalý tip..
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00866smallup2.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00869smallvl3.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00870smallgu4.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00871smallva2.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00945smallyi4.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00947smalldq8.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00949smallhl0.jpg)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/dsc00951smallnb5.jpg)
arkadaþlar paylaþým için teþekkürler iyi ve gerekli bilgiler
Alıntı yapılan: reis28 - Temmuz 04, 2008, 07:26:18
erco ustam aksýn firezesini kaynak dolgu ve azdýrma tezgahýnda actýrmak gerekir daha sonrada sertleþtirme iþilemi için sulamacýlar var aksýn sertligini onlar ayarlar onuda ayarlattýnmý tamamdýr aks korkma daha kýrýlma falan olmaz
bu ara cok yögunum bi boþluk da bi hamle daha yapacam bakalým kývýra bilecezmi yukardaký yavuzun ekledi fotolara bakýnca esiyo kafam zaten adamlarda istedikleri malzeme elerinin altýnda biz týrmalýyoz buralarda
evt havalý sistemide incelemiþtim güzel düþünülmüþ teknik bir biliþim fakat bence cok fazla detaylý ve yüksek maliyetli bir sistem gibi geldi cok daha basit ve kulanýþlý sistemler var cok ta verimli en sonunda ben alýcam ele bu iþi bize düþük maliyetli kulanýþlý her nivacýnýn rahatlýkla yorulmadan mal edebilecegi akstan kilitlemeli sistem iþimizi görür
(http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/unimog_diff_lock.jpg)
Aslýnda sen de bir el atsan fena olmaz Reis.
Bu tür durumlarda usta ya da mühendis olmadýðýma yanmýyor deðilim..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Temmuz 09, 2008, 02:38:12
Aslýnda sen de bir el atsan fena olmaz Reis.
Bu tür durumlarda usta ya da mühendis olmadýðýma yanmýyor deðilim..
yavuz hocam þu aracýn iþlerini bir bitire bilsem onada sýra gelecek te aslýnda cokta basit þimdi fazla dagýtmayayým diyorum hazýrýný bir tolýyayým onuda ele alýcaz kýsmet olursa bir kere baþladýk iþe baþtan sagma aypmak istemiyorum her detayý kendim elerimle iþli yorum onun için baya uzun sürüyor.
Rusya'daki forumlarda dolandým biraz. Niyeyse el yapýmý ya da uydurma sistemlerle mevzuyu çözmeye çalýþmýþlar. Sonuçta kilit çalýþtýrabilseler de sað ve sol yatay yarým þaftlara binen yük ve þaftlarýn aþýnmasý gibi sorunlarla karþýlaþmýþlar.
Mutlaka bir yan sanayi vardýr standart üretim dýþýnda (ki standart üretimde bu tür modifiye parçalar genelde olmaz), ama henüz ulaþamadým.
Ýngiliz forumlarýnda Hodoo mahlaslý kullanýcýnýn arka diff için Rusya'dan kilit getirttiðini biliyorum. Henüz onunla kontaða geçmedim. Hodoo sadece arka akstaki kilitle bile Niva'nýn karakterinin ve yeteneðinin ciddi anlamda deðiþtiðini söylüyor.
Olmadý, diferansiyeli açýp yapacaz kaynak, bambaþka olacak hayat. Almanyada'daki K&S kilit 900 Euroluk fiyatýyla ciddi pahallý çünkü..
Hatta buyrun, arkadaþ basmýþ kaynaðý, çözmüþ derdini..
http://video.mail.ru/mail/utma/101/102.html
Alıntı yapılan: YEVGENI - Temmuz 10, 2008, 02:59:11
Rusya'daki forumlarda dolandým biraz. Niyeyse el yapýmý ya da uydurma sistemlerle mevzuyu çözmeye çalýþmýþlar. Sonuçta kilit çalýþtýrabilseler de sað ve sol yatay yarým þaftlara binen yük ve þaftlarýn aþýnmasý gibi sorunlarla karþýlaþmýþlar.
Mutlaka bir yan sanayi vardýr standart üretim dýþýnda (ki standart üretimde bu tür modifiye parçalar genelde olmaz), ama henüz ulaþamadým.
Ýngiliz forumlarýnda Hodoo mahlaslý kullanýcýnýn arka diff için Rusya'dan kilit getirttiðini biliyorum. Henüz onunla kontaða geçmedim. Hodoo sadece arka akstaki kilitle bile Niva'nýn karakterinin ve yeteneðinin ciddi anlamda deðiþtiðini söylüyor.
Olmadý, diferansiyeli açýp yapacaz kaynak, bambaþka olacak hayat. Almanyada'daki K&S kilit 900 Euroluk fiyatýyla ciddi pahallý çünkü..
þu yukarda benim cizim olarak yayýnladýgým kilit sistemi aslýnda üni versal her türlü dife uygulanabilir kovanlý olan ve hiç bir sorunda cýkmaz
cünki denenmiþ bir sistem bu sistemin aynýsýný kulanan bir sürü suziki sj var bunu orjýnalide zaten uni mok larýn bir modelinde var yapýlamasý cokta öyle gözde büyütülecek bir þey degil yapýmý mümkün ve baþarýlý bir sistem cünki bu sistemde ihtiyac duyuldugu zaman devreye sokulan bir sistem ondan dolayýda aracýn her hangi bir þaftýna veya difine zarar vermez
Alıntı yapılan: reis28 - Temmuz 09, 2008, 01:40:54
evt havalý sistemide incelemiþtim güzel düþünülmüþ teknik bir biliþim fakat bence cok fazla detaylý ve yüksek maliyetli bir sistem gibi geldi cok daha basit ve kulanýþlý sistemler var cok ta verimli en sonunda ben alýcam ele bu iþi bize düþük maliyetli kulanýþlý her nivacýnýn rahatlýkla yorulmadan mal edebilecegi akstan kilitlemeli sistem iþimizi görür
(http://i298.photobucket.com/albums/mm261/reyis28/unimog_diff_lock.jpg)
Reis,
çizimini gönderdiðin kilit sistemi tabi ki olur, hem de çok güzel olur..lakin,
Bu sistem orjinal olarak yapýlmýþ,mevcut diferansiyeli bozup bunu yapmak çok zor.Dikkat edersen sistemin ilave edildiði yerde diðer tarafa göre fazladan bir çýkýntý var ve sistem bunun içinde.Bizimkilere bu ilaveyi nasýl yapacaksýn..?
Bu sistemi difr.karpuzunu bozmadan içine sýðdýrmakta imkansýz.
Keþke yapýlabilse..
Alıntı yapılan: dogan54 - Temmuz 10, 2008, 09:14:15
Reis,
çizimini gönderdiðin kilit sistemi tabi ki olur, hem de çok güzel olur..lakin,
Bu sistem orjinal olarak yapýlmýþ,mevcut diferansiyeli bozup bunu yapmak çok zor.Dikkat edersen sistemin ilave edildiði yerde diðer tarafa göre fazladan bir çýkýntý var ve sistem bunun içinde.Bizimkilere bu ilaveyi nasýl yapacaksýn..?
Bu sistemi difr.karpuzunu bozmadan içine sýðdýrmakta imkansýz.
Keþke yapýlabilse..
dogan abi yapýlmasý gereken iþlemler sýrayla þudur önce ayna tarafýndan gelen aksýn freze kýsmý kaynakla dolgu yapýlýp diþ acan veya fireze acan azdýrma dedigimiz bir nevi torna tezgahýnda acýlacak sonra bu akas yeterli malzeme sertligine ulaþtýrýlababilmek için haddeciye gidecek orda akasa sertlik sevyesine göre su verilecekki kýrýlmasýn daha sonra aynanýn ve akas diþlilerinin monte oldugu karpuzada ayna tarafýndan bir mikter uzatalacak kaynak ve tesfiyeden sonra bu karpuzda haddelenim gerekli sertligi verildi,kten sonra tabiki diþlerde acýlacak daha sonra aksýn üzerinde haraeket eden parca için buda cok basit büyük aks diþlisi iþlenerek kayýcý haline getirelecek böyle devam ediyor iþte bu sistem yapýlýp kulanýlan bir sistem ve cokta pratik ve kulanýþlý benim kendi iþlerimden ötürü fakit darlýgý problemim var þu anda zaten elimdeki nivayý bitirmeye ugraþýyorum emin olunki ilk fýrsatta bu kilit sistemi,nide uygulamaya calýþacam bunun herkese faydasý olacagýný saný yorum
haydi arkadaþlar þu devrimi yaratýn bizler sizleri yapabildiðimiz kadar destekleriz kolay gelsin
Alıntı yapılan: YEVGENI - Temmuz 10, 2008, 02:59:11
Rusya'daki forumlarda dolandým biraz. Niyeyse el yapýmý ya da uydurma sistemlerle mevzuyu çözmeye çalýþmýþlar. Sonuçta kilit çalýþtýrabilseler de sað ve sol yatay yarým þaftlara binen yük ve þaftlarýn aþýnmasý gibi sorunlarla karþýlaþmýþlar.
Mutlaka bir yan sanayi vardýr standart üretim dýþýnda (ki standart üretimde bu tür modifiye parçalar genelde olmaz), ama henüz ulaþamadým.
Ýngiliz forumlarýnda Hodoo mahlaslý kullanýcýnýn arka diff için Rusya'dan kilit getirttiðini biliyorum. Henüz onunla kontaða geçmedim. Hodoo sadece arka akstaki kilitle bile Niva'nýn karakterinin ve yeteneðinin ciddi anlamda deðiþtiðini söylüyor.
Olmadý, diferansiyeli açýp yapacaz kaynak, bambaþka olacak hayat. Almanyada'daki K&S kilit 900 Euroluk fiyatýyla ciddi pahallý çünkü..
http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=29470
forum sanýrým senin de rastladýðýn forumlardan biri Yavuz abi ,burada bir soru sormuþ eleman yunan bir arkadaþtan bahsetmiþ.'locker' dan bahsetmiþ,bu arkadaþa bizim komþu vasýtasý ile ulaþsak bir sonuç çýkar mý acep (cehalet iþte 'locker' sizi uðraþtýðýnýz olay mýdýr? bir de o yönü va tabi.)
hoodoo (John) ile mesajlaþmýþtým. Rusya'dan bir arkadaþý getirmiþ, neresi olduðunu bilmiyor.
K&S Almanya'da üretiliyor ama kumandalý kilit ve 900 Euro, pahallý. Kumandalý kilitler arazide sorun çýkarabiliyor.
Yunanistan'da kilit var. Ama Xristost'un bana iletiþim için pasladýðý web sitesinde sadece telefon numarasý var. Aradým, adam Yunanca konuþuyor, ben bilmiyorum Yunanca. Daha önce de bir mail adresi edinmiþtim, mail gönderdimdi ama hiç yanýt alamadým.
Locker kilit, evet..
aslýnda benim de þu an çalýþtýðým kurumun patronlarý yunan.
elemanlardan giden gelen oluyor atinaya olmadý onlara bi söyleyeyim gittiklerinde bi araþtýrsýnlar..
daha da olmadý ben bir izinde atinaya harekat düzenleyip toplayacam sizler için malumat/broþür vs.
Harun o vakit kilit iþi nefis çözülür..
harun nevis olur imkanýn varsa peþini býrakma bu iþin aslýnda italyanlar yatýyor onlarda her türlüsü var hem ucuz hemde ceþit dolaysýyla yunanlýlarda italyanlardan bu kilit sistemlerini alý yorlar kaynagý bir yakalarsak nefis olur
bayrama güzel yunanistan turlarý var baktýmda izin alabilsek bayramýn öncesi ve sonrasýna uygun fiyatla da kapaðý yunanistana attým mý bakýnýrým
yada olmadý ekim gibi bir iznim var o dönem için kafa yorucaz.
http://www.sahibinden.com/defransiyel_kilidiWQQaXQQ5850729WQQpXQQdisplayitem
siteyi dolaþýrken gördüm defransiyel kilidi diyor her türlü arazi aracýna acaba manuel mi bilmiyorum fiyatý 1000 $
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ağustos 26, 2008, 04:58:56
http://www.sahibinden.com/defransiyel_kilidiWQQaXQQ5850729WQQpXQQdisplayitem
siteyi dolaþýrken gördüm defransiyel kilidi diyor her türlü arazi aracýna acaba manuel mi bilmiyorum fiyatý 1000 $
bu sabit kilitli defransiel
Gezenbilir forumuna gelen mesaj...
tolgayozer
Yeni Üye
Online
Mesaj Sayýsý: 2
Ynt: Lada Niva Dif. Kilidi
« Yanýtla #26 : Bugün 13:12:14 » Alýntý
Türkiye Þampiyonasýna yarýþan Niva'mýz için en son Temmuz 2008de Rusya'da hýrdavat pazarýnda sorduðumda "limitli" arka diff kilidi olduðu, 15 gün içinde getirilebileceði ve fiyatýnýn 1.500 ABD dolarý karþýlýðý ruble olduðu bilgisini almýþtým. Limitli kilitten kasýtlarý þu idi, arka sað veya sol teker 1,5 tur serbest döndükten sonra kilitleniyor. Yani dönüþlerde %100 kilit gibi kasmýyor.
güzel bir sistem var demek, 1,5 tur dan sonra kýtlemesi iyi normalde asfalt da da kulanýla bilir nezaman patinaja gecerse o zama kýlýt devreye giriyor
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ağustos 26, 2008, 04:58:56
http://www.sahibinden.com/defransiyel_kilidiWQQaXQQ5850729WQQpXQQdisplayitem
siteyi dolaþýrken gördüm defransiyel kilidi diyor her türlü arazi aracýna acaba manuel mi bilmiyorum fiyatý 1000 $
Japon parçacýsý, baþka yok diyor...
gönderiðim linklerde otomatik kilitli difransiyelden modifiyeli aksa snorkelden diðer güçlendirilmiþ aksamlara birçok ürün var. yanlýþ hesaplamadýysam difransiyel fiyatlarý 600 ile 1000 TL civarýnda. çoðunun doðrudan rusya dýþýna satýþýyor oralarda ikemt eden birini bulmak gerekir.
Lakin belirttiðim gibi konuya pek vakýf deðilim bunlar iþe yaramýyor ise bilgi kirliliðinden dolayý kusura bakmayýn :)
http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1182.15
Bildiðiniz gibi Toll arkaya bir kilit taktýrdý. Bizde bugün onu denemye gittik.
Hiçbirimiz bunu denemediðimiz için nasil deneneceðini de bilemedik.
Kendimize göre biþiler yaptýk.
Þimdi ilk sorumuz þu.
1. Takýlan kilidin gerektiði gibi çalýþýp çalýþmadýðý pratikte nasýl anlaþýlýr ?
kilit sadece arkada ise
yani önü kilitsiz düþünüyoruz.
ne olursa olsun yani her daim,keçinin 3 tekerininde dönüyor olmasý lazým.(en zor koþullarda.)
arka 2 ön 1
en kýsa cevap.
sadece arka kilitli araçta.
arka tekerlerden dönmeyen asla olamaz.
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 08:08:47
Þimdi ilk sorumuz þu.
1. Takýlan kilidin gerektiði gibi çalýþýp çalýþmadýðý pratikte nasýl anlaþýlýr ?
Araç liftte veya arka 2 teker yerden kesilecek þekilde krikoyla kaldýrýlýr.
Ýsteðe paralel þaft ya da lastiklerden biri döndürülür. %60-70 kilit çalýþýyorsa eðer, çevirdiðiniz tekerlek 1-2 tur döndükten sonra diðeri de ayný yönde dönmeye baþlar..
Bir de þu var, doðru hatýrlýyorsam eðer Tolga'nýn aldýðý kilit 1700 diferansiyelinden çýkma. En azýndan ben öyle hatýrlýyorum.
Tolga'nýn ihtiyar 1600. Yanlýþ bilmiyorsam diferansiyel oranlarý farklý.
Þimdi ustalar daha iyi bilir gerçi ama, kilit normalde çalýþýyor olduðu halde oranlar tutmadýðý için çalýþamýyor olabilir mi? Ya da külliyen yanlýþ bir bilgi mi veriyorum?
4*4 aslýnda 2 çeker
4*2 aslýnda 1 çekerdir
kilitsiz araçlarda arazide patinajda kaldýðýnýz anda
genlede ön tek arka tek teker döner.
eðer kilidiniz varsa
kilidin olduðu dif.
iki tekeride ayný yönde çevirir.
ve böylece aracýnýzda tek kilit varsa 3 tekeriniz
ileriye veya geriye ayný yönde dönmelidir.
Arkayý kaldýrýnca mi iki teker ayný yönde dönmelidir Seko uasta ?
Yani arkayý kaldýrdýk, bir tekeri çevirdýk elle karþýsýnda ki de ayný yöne dönmeli ?
Her iki teker de ayný yöne dönmeli..
Toll ne diyorsun ?
aldýðým ÝSOF üyesi doktor abiden aþaðýdaki cevap geldi...
***
iyi günler. diff. kilidi %60 sýnýrlý kaydýrmalýdýr.liftte yavaþ hýzda dönerken normal diff. gibi davranýr.lastikler ayný yöne dönmez. % 100 kilitlerde de yavaþ turda bir tekerlek pasif dönerken diðeri durur. þaft vasýtasýyla kilit devreye girer.sizin kilit ise yüksek devirlerde devreye girer.bunu liftte anlayamazsýnýz.ancak arazide kaygan zeminlerde patinaj sýrasýnda anlaþýlabilir.týpký orta difransielin kilitli olup olmamasý gibi. þaþi oturmadýkça herkezin geçemediði yerlerden siz geçebilirsiniz.
***
kulaða mantýklý geliyor sanki...
Bilemedim..
ben diyorumki ilk denediðimiz yerde ön çok battý ve belkide birden fazla teker suyun içinde boþtaydý yada komple oturmuþtu bilmiyorum, ama sonra denediðimiz rampada kýrk ayak gibi 4 tekerde net bir þekilde dönüyordu.
Dr doðru söylüyor.
Fotoðrafçýmýz olmadýðý için görüntü yok. ama biz kendimizce bir deneme yaptýk.
TED kampýnýn orada sýký bir rampa vardý. Once Tol'u saldýk oraya. Arkalarýn ikiside dönüyordu.
Sonra Pasalýyý gönderdik. Ayný yerde arkada tek teker pati yapýyor diðeri oralý olmuyordu.
Ben kendince olmuþ bu iþ dedim. Ama bilemiyorum.
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 09:00:36
Dr doðru söylüyor.
Fotoðrafçýmýz olmadýðý için görüntü yok. ama biz kendimizce bir deneme yaptýk.
TED kampýnýn orada sýký bir rampa vardý. Once Tol'u saldýk oraya. Arkalarýn ikiside dönüyordu.
Sonra Pasalýyý gönderdik. Ayný yerde arkada tek teker pati yapýyor diðeri oralý olmuyordu.
Ben kendince olmuþ bu iþ dedim. Ama bilemiyorum.
iþi çözmüþsünüz abi
arkalar forever dönmeli
yaðmur çamur kar farketmez. ;D ;D
Alıntı yapılan: Tol - Mart 22, 2009, 08:49:41
aldýðým ÝSOF üyesi doktor abiden aþaðýdaki cevap geldi...
***
iyi günler. diff. kilidi %60 sýnýrlý kaydýrmalýdýr.liftte yavaþ hýzda dönerken normal diff. gibi davranýr.lastikler ayný yöne dönmez. % 100 kilitlerde de yavaþ turda bir tekerlek pasif dönerken diðeri durur. þaft vasýtasýyla kilit devreye girer.sizin kilit ise yüksek devirlerde devreye girer.bunu liftte anlayamazsýnýz.ancak arazide kaygan zeminlerde patinaj sýrasýnda anlaþýlabilir.týpký orta difransielin kilitli olup olmamasý gibi. þaþi oturmadýkça herkezin geçemediði yerlerden siz geçebilirsiniz.
***
kulaða mantýklý geliyor sanki...
artýk senin araç en kötü þartlarda 3 çeker tolga
arka çift ön tek :)
en basit ve kolay anlatým bu ....
Ýþte kulaða güzel geliyorda ilk denediðimiz yerde diðer araçlardan farklý bir tepki vermedi ve battýðým yerde Yusuf abi arkadakilerden yalnýz biri patinaj çekiyor diðeri duruyor dedi yani aracýn standart hali...
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/DSC00420.jpg)
TED rampasý sonucu süperdi ama iki tekerde yere neredeyse paralel duruyordu.
Þimdi,Ýkinci soru ustalara
Bu durumda sað arka teker çamurluðun içine gömülmüþtü. Hiç dönmedi
Ama dönen ve patinaj yapan sol arka tekerdi.
Vinçle geri aldýk.
yorumlarýnýz !
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/toll.jpg)
Daha yakýný
hala aný fikirde misin Seko !
arazi kosullarý
"en basit ve kolay anlatým bu ...."
falan dinlemiyor da
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 09:26:06
TED rampasý sonucu süperdi ama iki tekerde yere neredeyse paralel duruyordu.
Þimdi,Ýkinci soru ustalara
Bu durumda sað arka teker çamurluðun içine gömülmüþtü. Hiç dönmedi
Ama dönen ve patinaj yapan sol arka tekerdi.
Vinçle geri aldýk.
yorumlarýnýz !
C.tesi günü Dursun ustanýn yanýna uðradým. Bu arada Pas11'i satmýþ. Üzerindeki kilidi sökmüþtü. Ýnceleme fýrsatý buldum ve nasýl çalýþtýðýný sordum.
Eðer arka tekerleðin biri patinaja düþerse, zorlanan diðer tekerlek boþa dönen tekerleðe göre daha az bi þekilde dönmesi gerekiyor. Yani ne kadar zorlanýrsa zorlansýn arada bir hafif hafif dönmesi gerekiyor.
Biz bunu gezenbilir grubu ile gittiðimiz Ayazaða gezisinde deneme fýrsatý bulduk. PAS11'i bi tümseðe çýkardýk ve gazladýk. Sol tekerlek havada iken patinaj çekiyor, sað tekerlek de arada bir hafif hafif dönerek çok az da olsa ilerlemesini saðlýyordu.
Belki bi fikir oluþmuþtur kafanýzda.
Tolga abinin de (resimde gördüðüm kadarýyla) sað tekerlek dönmediyse (aðýrlýðýn olduðu teker) kilit çalýþmýyor sanýrým. Bi kontrol gerekiyor sanýrým.
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 09:26:06
Bu durumda sað arka teker çamurluðun içine gömülmüþtü. Hiç dönmedi
Ama dönen ve patinaj yapan sol arka tekerdi.
Vinçle geri aldýk.
yorumlarýnýz !
Diferansiyel "kolayý çevirme" mantýðýna göre çalýþýr.
Arka sað tekerlek çamura gömüldüðünden daha zor dönme eðilimindedir.
Solu çevirmek daha kolay olduðundan sol döner, sað durur..
"Kolayý çevirme" eðilimini,difransiyelin içindeki istavroz diþlileri saðlar.
Yani hangi tekerlek daha rahat dönüyorsa diransiyel hareketi o tarafa yönlendirir.
KÝLÝT burada devreye girer,hareketi sadece kolay tarafa deðil,kaydýrma nispetinde her 2 tekerleðe de gönderir.
Böylece yukarýdaki örnekteki gibi bir pozisyonda kalýrsak sað tekerlekte döner araba yürür. (tabi motor gücü yeterse..)
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 09:49:35
arazi kosullarý
"en basit ve kolay anlatým bu ...."
falan dinlemiyor da
abi ben anlaþýlýr dilde anlattým
bir basit anlatým daha.
eðer araçta kilit varsa
tekerlerden biri dönmüyorsa kilit çalýþmýyordur.
eðer teker çamurluk içine þýkýþtýysa (dönüþü fiziki þartlara baðlý olarak saðlanamýyosa)ve aracýn kilidi çalýþýyorsa.
ve siz gazlýyorsanýz,ve kiltte 100 de yüz saðlamsa
sýkýþan tekerlekteki akýs kýrýlýr.
bir basit anlatým daha ;D ;D
tþk,,demek aksý kýrmamamk için sað tekeri çevirmiyor. Akýllý kilit
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 10:03:21
tþk,,demek aksý kýrmamamk için sað tekeri çevirmiyor. Akýllý kilit
Buradaki durumda, kilit % 100 deðilse çok zorlandýðýndan kaçýrýyor ve sað tekeri döndüremiyor olabilir.
Zor durumlar için kumandalý % 100 kilit en güzeli.
Ya kýrar, ya çýkar..
arkadaþlar abiler tolganýn aracýndaki kilit sistemni lsd sýnýrlý kaydýrmalý battýgý noktatda gaza nekadar hýzlý asýlýrsa lastýk ivmelenmesiyle batýkta kalan tekeride döndürür bendeki kilidinm oraný biraz daha yuksek ayný pozisyonda bir kanal geciþinde aractan agýrlýgý indirince gaza asýlarak yavaþ yavaþ battýgým noktadan cýktým ayrý bir denemede sol ön lastigi yükseltiye dogru cýkardým sol arka havada dönerken sag arkada gaza bastýgým oranda dönüyordu
þu videoda kilidin calýþtýgý görünüyor
(http://i525.photobucket.com/albums/cc340/reis28/th_MOV03173.jpg) (http://s525.photobucket.com/albums/cc340/reis28/?action=view¤t=MOV03173.flv)
kilit deyince lsd yi çokta yararlý görmüyorum.
ama yinede lsd de olsa hiç olmamasýnda iyidir.
videoya bir göz atýn..
http://www.youtube.com/watch?v=Am9Jvj4Bdjw (http://www.youtube.com/watch?v=Am9Jvj4Bdjw)
lsd li cheroke
çokta büyük fark yok
http://www.youtube.com/watch?v=HOijmiXdKRg
lsd ne demek ?
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 23, 2009, 11:22:12
lsd ne demek ?
anladým abi ;D
limited slip differential (LSD)
sýnýrlý kaydýrmalý diferansiyel....
daha çok drift araçlarýnda kullanýlýyor.
(http://img27.imageshack.us/img27/8458/lsd11.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/2245/lsd.png)
Reis,
Video görüntüsünden sistemin güzel çalýþtýðý görülüyor,
senin bu kilit bizim iþi görür..
Bunu nasýl elde edebiliriz.?
Herkese Merhaba...
þu kilit olayýna bende karýnca kararýnca birþeyler eklemek istiyorum..
Arkadaþlardan bazýlarý sol ön-sað arka teker,bazýlarý gücün sýnýrlý aktarýmý þeklinde doðru gözlemlerini yazmýþlar..Hepsine sonsuz teþekkürler..
Diferansiyel denen olay,araca direksiyonla yön vermek gerektiðinde,aracýmýzý istediðimiz yöne gitmesini, itiþin olduðu akslarý yöne göre fazla yada az turla döndürmeyi saðlayan bir organ..
Kilit ise,diferansiyel özelliðini ortadan kaldýran,baðlý olduðu diferansiyel içinde,aks diþlilerini karþýlýklý bir birine sabitleyen mekanik bir ilavedir.
sýnýrlý kaydýrmali diferansiyel kilitleri,off-road gibi aðýr þartlarda beklenileni vermekten uzaktýrlar.Off-road'a uygun kilitler %100 þeklinde tabir edilen,ister elektrikli,ister pnomatik,isterse mekanik tahrikli olsunlar,ilk boþa çýkan mevcut kovandaki aks'ý diyerine diferansiyel üzerinden baðlayarak,her iki tekerleðinde ayný devir ve ayný yöne dönmesini saðlarlar..
böylelikle,kilitli diferansiyele sahip araç,kilidin bulunduðu diferansiyeldeki tekerleklerden sadece bir tanesi bile tutunma saðlamýþsa ilerleyebilecektir.
selamlar-saygýlar ve sevgilerimle
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 22, 2009, 10:03:21
tþk,,demek aksý kýrmamamk için sað tekeri çevirmiyor. Akýllý kilit
þimdi ben bir yanlýþ algýlamam var diye düþündüm, Seko'yu ve seni okuyunca;
"%60 LSD" yada "%60 sýnýrlý kaydýrmalý kilit";
bir teker tam tur döndüðünde öbür teker 0.6 tur dönermi demek (ki ben öyle sanýyordum)
yoksa
100% kilitlemem valla %60 kilitlerim çok sýkýyý görürsem býrakýrým döner mi demek...
Eðer ikinci ise o zaman olay tamam, doðan abi nin dediði gibi ya kýrarým ya çýkarým yapmýyor belli bir yere kadar destekleyip býrakýyor...
Peki %100 kilidin þehir içi kullamýmýndaki sorunlar ?
Alıntı yapılan: Tol - Mart 23, 2009, 02:42:24
100% kilitlemem valla %60 kilitlerim çok sýkýyý görürsem býrakýrým döner mi demek...
Aynen öyle..
Kilitin içinde kaydýrýcý bir sistem var,zoru görünce kaçýrýyor.
Zoru görünce kaydýrmasýnýn sebebi,dönüþlerde içteki tekerleðin az, dýþtaki tekerleðin fazla dönmesini saðlamaktýr.(difransiyelin gerçek görevi bu zaten)
%100 kilit bu sebepten devamlý kullanýlamaz, dönüþlerde çok zorlanýr hatta bir yerleri kýrabilir..
Bu yüzden zor þartlarda devreye sokulur ve sorun gidince devreden çýkarýlýr.(daha pahalýdýr..)
%60 kaydýrmalý kilit þehir içinde de kullanýlýr çünkü dönüþlerde(zoru gördüðünde) kaydýrdýðý için difransiyel normal görevini görür.
Bu % 60 kaydýrmalý kilit, arazide tek teker boþa düþtüðünde diðer tekerleðin de dönmesini saðlar.(% 100 kilit gibi çýkaramaz bizi çamurdan belki ama hiç yoktan çok iyidir.)
Yani bir manada çamurdaki boþa dönen tekerlek 100 devir yapýyorsa diðer saðlam yerdeki tekerlek 60 devir dönmeye çalýþýr.
Bu durum Reis'in videosunda açýkça görülüyor.
Sol arka hýzlý, sað arka yavaþ dönüyor.
Kilit olmasaydý sað teker hiç dönmeyecekti.
Becce usta uzman tv de der ki:
%100 kilitler arazide %100 performans gösterir. Ama sokakta aracýn yola tutunmasýný azaltýr, kaymalara ve parçalarýn çok çabuk aþýnmasýna neden olur.
LSD kilitler ise sokakta da kullanýlabir ama arazideki verimi %50 dir.
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 23, 2009, 04:00:30
Becce usta uzman tv de der ki:
%100 kilitler arazide %100 performans gösterir. Ama sokakta aracýn yola tutunmasýný azaltýr, kaymalara ve parçalarýn çok çabuk aþýnmasýna neden olur.
LSD kilitler ise sokakta da kullanýlabir ama arazideki verimi %50 dir.
merhaba Yusuf Abi,
aynen Becce'nin dediði gibi...
ama bir detay var tabi...bu kilit manuel ise devamlý kilitli pozisyonda yürüyen diferansiyel,dönüþlerde kasýntýlara sebep verir ve en zayýf olan yerden mekaniði tahrip eder,aracýn yol tutuþunun azalmasýnýn sebebi ise,diferansiyel özelliðinin kaybolmasý dolayýsý ile dönüþlerde,arka tekerleklere gelen güc aracý sürekli düz gitmeye zorlayacak,direksiyon etkisi ile açý alan ön lastiklerin gösterdiði direncin sonunda da motor gücü yeterse,aracýn arkasýný saða veya sola kaydýracaktýr.
fakat,araçlarýmýza amacýna uygun olsun,arazide kullanalým þeklinde düþünerek kilit takýlacaksa bu %100 olmalý..pnomatik veya elektrikli olursa daha kullanýþlý olur tabi...
saygýlarýmla
Sunu da unutmamak gerekli:
Biz genelde gezi amaçlý kullanýyoruz bu arabalarý. Örneðin Samanlý daðlarýna gitmek için asfaltta git gel 250 km yapýyoruz. Daðda ise 70 - 80 km.
Bu durumda lsd diff lock daha uygun gibi.
Ya da deðmez mi?
Ne dersiniz Mudanyalý ?
herkez güzel anlatmýþ ben kilidi nivaya taktým arac farklý bir makina oldu yol tutuþu dahi degiþti asfalta ve kaygan arazi zeminde tutunmasý bile farklýlaþtý arac virajja girrerken arkadan sovrulma istegini lsd engelliyor batkta arac debelenirken videoda da görülen þekilde durmasý gereken sag arka lastik sol lastigin hýzlanmasýyla gücü sag lastige aktarýyor tabiki kilit demek aracý her yerden ucuracak demek degil sert ve engebeli arazide askýda kalýnma durumlarýnda cok daha faydalý olacok týr benim denemelerimde aracýn merkezi dif kilidini bile kitlemeden arac hareketine devam ediyor ha belki lsd nin oranlarýyla baglý olarak kaydýrmalarý farklýlýk göstere bilir ama kilit baþka bir dünya
benim içim rahatladý, en azýndan çýkma bir parça olsa dahi problem çýkmadý, aracýn normal halinide bozabilirdi, %60 dahi olsa çok dik rampada çalýþtýðýný gördük, buda benim acemiliðimi tolere eder yada orta zorluktaki yerlerde kontrolümü arttýrýr oda yetmezse zaten beleþ vinç var bir abimizde saðolsun hiç kýrmýyor beni :)
Gördüðün gibi sayende bir sürü þey öðreniyorum ben de.
Pazar günkü gezide birþey olmadýktan sonra artýk olmaz.
TED rampa denemesi herseyi açýkladý bana. LSD iþi galiba en ideali bizim için.
Benim gençliðimde bunu kullananlar baðýmlý sayýlýyordu !
Ýþte kilit...
http://www.youtube.com/watch?v=vYpZEPRR1A4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=t1TgEmZcKgk&feature=related
Neler yapmýþ bu dayý yav... baksanýza
http://www.youtube.com/watch?v=DbOFbNzHHSY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rc-YgnKkRaU&feature=related
Çok güzel hareketler bunlar..
http://www.youtube.com/watch?v=UISW_1FgwOQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hZEdAj0Zvz4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EMHcV6pApJQ&feature=related
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 23, 2009, 04:42:21
Sunu da unutmamak gerekli:
Biz genelde gezi amaçlý kullanýyoruz bu arabalarý. Örneðin Samanlý daðlarýna gitmek için asfaltta git gel 250 km yapýyoruz. Daðda ise 70 - 80 km.
Bu durumda lsd diff lock daha uygun gibi.
Ya da deðmez mi?
Ne dersiniz Mudanyalý ?
Merhaba Yusuf Abi,
Niva'lar atikülasyonu en baþarýlý arazi araçlarýndan biri..kilit,ayný zamanda askýda kalma durumlarýnda da iþe yarayan bir ekipman..Fakat,bizler gibi daha çok doða gezilerinde kullandýðýmýz araçlarýmýza bu tür ekipmanlarý ilave etmemiz,problem riskini arttýrmaktan öteye geçmeyecektir.Ne kadar çok modifikasyon,o kadar çok problem riski... ;)
saygýlarýmla
Ýþte 10 yýldýr savunduðum fikir bu.
nihayet katýlan biri çýktý.
Kilit masrafýndan da yýrttýk o vakit.
Öne bir vinç takayým en azýndan..
Bence en gerekli ve en doðru ekipman kesinlike aksesuar yada modifikasyon deðil. ama "dolar" durumu iþleri bozuyor 750 - 1000 USD desen dünyanýn parasý...
Vinç için ön tamponun baðlandýðý þase yerine geçen alt saçlarýn tümüyle saðlam olmasý gerekir.
Yolsa vinç söker alýr tamponu. Bu parayý bu iþ için kullan önce derim ben. Nasýl olsa ekipte vinç var.
Ben yaþadým bu olayý.
benimde düþündügüm hemen hemen ayný aracý arazi bagisi gibi tasarlamak arazide her türlü trelýr etaplarýnda korkmadan gir cýk ülkemizdede keþke bu trelýr etaplarý oluþturulsada insanlar bu sporu daha bilincli bir þekilde yapsa
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 24, 2009, 11:49:39
Vinç için ön tamponun baðlandýðý þase yerine geçen alt saçlarýn tümüyle saðlam olmasý gerekir.
Yolsa vinç söker alýr tamponu. Bu parayý bu iþ için kullan önce derim ben. Nasýl olsa ekipte vinç var.
Ben yaþadým bu olayý.
Merhaba,
Öncelikle bana katýldýðý için Yusuf abi'ye teþekkür ederim..
Vinç olayýnda da,bence Niva'larýn tamponlarý feda edecek þekilde projelendirilmesi gerekiyor..Vincin ,uygulamasý muhtemel ,araç eksenine 180 dereceden farklý kuvvetler,þayet vinç,motor taþýyýcý traverslerden destek alýyorsa,bu mm bazýnda gönye kaçýklýðýna sebep verecek,bu ölçü bozukluðuda,sonrasýnda ön düzende pek çok mekanik sorunlar yaratacaktýr.
Alıntı yapılan: yusuf - Mart 24, 2009, 11:49:39
Vinç için ön tamponun baðlandýðý þase yerine geçen alt saçlarýn tümüyle saðlam olmasý gerekir.
Yolsa vinç söker alýr tamponu. Bu parayý bu iþ için kullan önce derim ben. Nasýl olsa ekipte vinç var.
Ben yaþadým bu olayý.
haklýsýn Yusuf abi, baharda yada yazýn bir kaporta diðer tüm iþler beklemede... bi þu amortisör iþi gýdýklamaya baþladý þimdide ama vinç daha sonra.
hem senin vinçle benim çok pozitif bir birlikteliðimiz var Allah bozmasýn iyiyiz yani ;D
Bu da çok yararlý. Osman abiden
Abi merhaba,
Ben yarým yamalak türkçeye çevirttim metni,
Galiba bu parça tol ve reisin taktýrdýðý (forumdan okuyabildiðim kadarýyla) lsd gibi birþey.
Syg.
Osman kutlu
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Yusuf%20Ozbek/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/W9M3CXA3/translate.htm
http://www.ladaworld.com/product_info.php?products_id=47
sonunda lsd nin rusça adýný da bulduk. Bir adamým var gürcistanda. Soruyorum bakalým kaç para
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/LadaNivaLimitedSlipDifferentialbox.png)
Umarým yanýt gelirde alýrýz birer tane.
Oldu olacak birde þu LSD yaðý konusunu irdeleyelim
http://www.nulon.com.au/products.php?productName=85W-140_Limited_Slip_Differential_Oil
Shell Spirax A 90 LS - fiyatý bimiyorum 18 lt. bidonda
Opet Orsa LS 80W/90 - 160 TL 16 lt bidon
Mobil Mobilube 1 SHC 75/90 - 35 TL 1. lt kutu
Alıntı yapılan: dora - Mart 25, 2009, 05:11:29
Umarým yanýt gelirde alýrýz birer tane.
yok abi arabayý fazla kurcalamamak lazým sonra problem çýkarýr ;D ;D ;D
Bu bir mofikasyon deðil,
yalnýzca 2 numaralý parça yerine bir baþkasýný takacaðýz.
Tabii iyice hatmettikten sonra. Yaný paldýr küldür deðil.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/LadaNivaDifferential.png)
Az öncesine kadar LSD yi gençliðimde yaygýn olan bir baðýmlýlk kimyasalý olarak bilirdim.
Bursalý bir abi aydýnlattý beni.
Tol da kullanýrken gördüm. Þimdi mekanik bir baðýmlýlýk olabilir benim için
Tabii saf olanýný bulabilirsem.
yusuf abi hadi hayýrlýsý bu iþi citti citti irdelemeye baþladýn rusyada türkce ve rusca bilen birini bulsak bizim tüm derdimizi cözer ben niva için ön tarafa takýlan kovanlý diflerden bula bilsem harika olacak ön takýmý söküp atý yorsun yerine susziki samuraylardaki gibi kovan dif taký yorsun ozaman niva harbiden kýrk ayak oluyor
bu arada bende hýzla araþtýrmalara devam ediyorum þöyle dört baþý mamur bir hurda bulmaya
dursun abý býtane hurda var 93 model hurdacýda çekme belgelý 3500 ýstýyorlar
abi o fiyata yürür niva var zaten :)
Alıntı yapılan: reis28 - Mart 25, 2009, 07:33:05
bu arada bende hýzla araþtýrmalara devam ediyorum þöyle dört baþý mamur bir hurda bulmaya
niva hurdasýmý lazým.
Reis usta
Ben bu güne kadar arabaya benzin alýr keyfini çýkartýrdým.
Þimdi,sen,tol ve babacandar mekaniðe yönenttiniz beni
Konularý ayýrýyorum
ilki bu
http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1510.0
SONRAKÝ BU
http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1511.0
Birde bu
nereden parça istersek 5 dilde adý yazýlý
http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1512.0
LSD diff in rusyadaki fiatý
1 ruble = 0.050 tl >>>> 357 dolar yani
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/rub2.jpg) (http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/rub.jpg)
LSD Rusya. Fabrika fiatý 240 dolar !
As I see - factory's price is - 8500 rubles (aprox - 240$), in the shopes - between 12.000 - 13.500 rubles (340 - 420$$). This is information which i got from Internet. So in real shopes it might be little bit more expensive...
I will be back from Cyprus in thuesday.
Whit my best wishings.
Hayk.
Ercan usta,
Bir arkadaþýmdan Murat 124 için üretilmiþ 9/40 diþli sayýlý kaydýrmalý tip diff lock buldum.
Montajlý vaziyette,yani benimkini çýkarýp onu takacak vaziyette (tabi diþliler tutsaydý..)
Þimdi soru þu: Görünüþte ayný olmasýna raðmen Murat 124 için üretilmiþ bu alet bizim Nivalara uyar mý?
Eðer uyacaksa benimkini söküp diþlilerini ona aktaracaðým,olmayacaksa boþuna uðraþmayalým..
% kaç kaydýrmalý olduðunu arkadaþta bilmiyor zaten hiç takýp kullanýlmamýþ,çok temiz duruyor.
Kendisi tamirci,uyar diyor ama senin de görüþünü almak istiyorum.
Dogan abi bizim nivalara uyar diþli ornalarý olmaz mutlaka uzerindeki diþlileri aktarmak gerekecek buna ve bu kýlýt sabit kilitse uzun yolda arabayý kasar ama arazide iyi verim alýnýr
Kaydýrmalý kiliti taktýrmadým daha..
Diþlilerin deðiþtirilmesi lazým.(benim 11/43 sökülüp diff lock'taki 9/40 yerine takýlacak)
Acaba diyorum..çamur sezonu geçti zaten,yazýn böyle kullanayým,belki model yükseltirim..yenisine takarým.
Ne dersiniz dostlar.?
bence taktýrýn Doðan bey
denemeyi bunda yaparsýnýz. Onaylanýr ise söker yenisine takarsýnýz. Bu birþey deðil
bu arada oregon 2,95 olabildi mi ?
arkadaþlar niva standart haliyle beni askýda rezil etti nasýl oluyorda 3teker yere basarken biri boþta ben yerimden kýmýldamýyorum. bütün standart jeepler böylemi
Alıntı yapılan: ayhankurnaz - Nisan 27, 2009, 10:58:39
arkadaþlar niva standart haliyle beni askýda rezil etti nasýl oluyorda 3teker yere basarken biri boþta ben yerimden kýmýldamýyorum. bütün standart jeepler böylemi
1 teker boþta kalýnca araba hareket etmiyorsa orta diferansiyel kilidini (en küçük vites kolu) çekmemiþsiniz demektir..
Orta kiliti taksaydýnýz, en az 1 ön 1 arka tekerlek kesin dönerdi ve askýdan kurtulabilirdiniz..
arkadaþlar her þeyi yaptým karizmayý çizdirmemek için fakat nafile bütün forum sayfalarýnda aktarma sorununu açtým, herkez yok onu yapmadýn bunu yapmadýn diyor. soruyorum kimse anlatamýyor.,yokusta tamam .fakat askýda rezalet hani bu niva rus kaplaný idi?
Alıntı yapılan: ayhankurnaz - Nisan 27, 2009, 10:58:39
arkadaþlar niva standart haliyle beni askýda rezil etti nasýl oluyorda 3teker yere basarken biri boþta ben yerimden kýmýldamýyorum. bütün standart jeepler böylemi
bütün sýtandart jeepler böyledir askýda kalýndýgýnda arac yere güc aktarmaz tutunamaz bunun için arac arkalara diferansiyel kilidi takýlýyor aracýn akserasyonu arttýrýlýyor yükseltme kiti uygulanarak o zaman rezil olmuyorsun aracýn arazi kabiliyeti artmýþ oluyor uygun arazi lastigide kulnýyorsan her yerden gecersin baþka sormak istedigin bir soru varsa sora bilirsin hatta arazide gezilerimize katýlýp tecrübelerimizden faydalana bilirsin saygýlar
Alıntı yapılan: dogan54 - Nisan 27, 2009, 11:07:16
1 teker boþta kalýnca araba hareket etmiyorsa orta diferansiyel kilidini (en küçük vites kolu) çekmemiþsiniz demektir..
Orta kiliti taksaydýnýz, en az 1 ön 1 arka tekerlek kesin dönerdi ve askýdan kurtulabilirdiniz..
Dursun abi bence arkadaþ küçük kolu kullanmýyor yada, kol yerinden atýyor zorlanýnca Doðan abinin dediðine katýlýyorum...
abi bende arkayý askýda býrakmýþtým ve çamurdu denemek için yapmýþtým. dif. kilitliydi yani küçük kol aktif durumdaydý çamur olduðu için. sorun yaþamadan geçtim.
dursun usta teþekkürler bütün araçlarda standart haliyle böyle ise anlaþtýk.
Ayhan arkadaþým Dursun usta düzeltecektir ama yanlýþ anlýyorsun, tek teker yerden kesince araç kalmaz, kýsa kol orta diferansiyel kilidi takýlý olmak þartý ile...
Bugün Adapazarý eski sanayideki göçmen Fahrettin Usta'ya uðradým.
Sair zamanlarda Rusya'ya gidiyor, ya da giden arkadaþýyla parça getirtiyor. Togliati'de (Lada fab.) çalýþmýþ daha önce. Moskova'da akrabalarý da var.
Telefonda dedim "kilit". Dedi "araþtýrayým, haber vereyim". Yoldan aramýþtým, "boþa uðrama, araþtýrayým, öðreneyim öyle gelirsin" demiþti. Dayanamadým, uðradým. Sabit, kumandalý, artýk ne biliyorsam anlattým.
Rusya'daki bir arkadaþýný aradý. Üretiliyormuþ, öðrendik. Bulumabilen örnekleri getirteceðini söyledi. Haziran gibi haberleþeceðiz. Özellikle kumandalý olursa nefis olacak..
Ýnþallah! benim arkadaþtan ses çýkmadý umarým sizin usta tez zamanda sonuçlandýrýr.
Haydi hayr lýsý ..
Yavuz keþke þu uzun frezeli akiside soyleseydýn bende benim defi bitirir bi denerdim benimde baglantý kurdum elemanlar getiririz var diyorlar ama halya týk yok kimseden
ön ve arka kilitli difransiyel için görüþtük yüksek fiyat çýkarmazlarsa tr ye getiriyoruz
Kaner kilitlerin özelliði ne?
Kumandalý, sabit?
Kaynak neresi? Rusya?
limited slip.%100 deðil sanýrým %60 sabit kilit olacak.Detaylar için yarýn tam olarak görüþecez.Sizlere daha net bilgi verebilirim
kaner iyi olur bu kilit iþi cözülürse milet kilit diye yanýp tutuþuyor
e hadi hayýrlýsý sabýrsýzlýkla bekliyoruz hemen gelse bile 2-3 ayý bulur benim almam.
Bütçeye uyarsa bende taktýrýrým...
onuda alýrýz bizim keçiye yeterki gelsin......
Bilgi için..
RUS RUBLESÝ'NDE YÜZDE 15 DAHA DÜÞÜÞ BEKLENÝYOR...
Rusya'nýn geçen yýl Gürcistan ile girdiði çatýþmadan sonra yüzde 35 deðer kaybeden, þubat ayýndan sonra ise petrol fiyatlarýndaki çýkýþla birlikte toparlanan Rus parasý rublenin, ekonomik daralma nedeniyle bu yýl yüzde 15 deðer kaybetmesi bekleniyor. Japon yatýrým bankasý Nomura, Barclays ve Rus VTB Bankasý, enflasyonun yükselmesi ve ekonomik büyümenin yavaþlamasý nedeniyle Rus Rublesi'nin bu yýl en az yüzde 15 deðer yitireceði tahmininde bulundu. Þu an 1 dolar 31.9569 rubleden iþlem görüyor. Rusya Merkez Bankasý Birinci Baþkan Yardýmcýsý Alexei Ulyukayev ise yükselen petrol fiyatlarýnýn rubleyi dolar ve Euro'dan oluþan sepet karþýsýnda yüzde 6.7 yükselteceði tahmininde bulunmuþtu.
Ukarayna'ya gitmenin tam zamaný o vakit
Kilit olursa eðer bende varým....
Kilit için haber geldi sýnýrlý kaydýrmalý kilit kargo dahil þu anki fiyatý 630 dolara geliyor
Alıntı yapılan: kaneruslu - Mayıs 15, 2009, 12:44:05
Kilit için haber geldi sýnýrlý kaydýrmalý kilit kargo dahil þu anki fiyatý 630 dolara geliyor
kaner fiyat baya saglam geldi nerdeyse 1teklik
evet dursun abi öle oldu 1 adet kendime getirecem bunun birde gümrükte takýlma riski var.Kilidi deneyecez memnun kalýrsak farklý bir yöntemle getirmeye çalýþacaz
Kaner ön ve arka diyordun. ön arka farkýlýmý? misal ön 100% arka LSD olsa sýkýntý olurmu virajda filan?
Önde %100 olmaz, yani sabit. Dümdüz gideceksen baþka tabi, yani herhangi bir yere sapmadan..