nývasýný guclendirmek isteyen arkadas arýyorum
türkiyede de tek olcak bi makina yapalým artýk
Blok dayanýr mý bu güçlendirmeye?
Aytuð sorun olmayacaðýný söylüyordu...
Hatta uzun uzun anlattýydý...
1600 cc ler daha guzel gelir bu uygulaamaya
Yakýþýr ama niva ve turbo ;) 10 numara olur vala
aynen öle ;D ;)
boyle bi uygulama olabilir. motor saglýklý olursa neden olmasýn(http://img220.imageshack.us/img220/9902/20030719vasiliaristarkhmg0.jpg) (http://imageshack.us)
yada boyle delardo kcýf karburatorlu da olabilir ama yakýt demiceniz (http://img220.imageshack.us/img220/7838/kesz6ra5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img216.imageshack.us/img216/76/delardokarburatorvo8.jpg) (http://imageshack.us)
tabii bu iþlemleri de yapdýkdan sonra saglam býrde aktarma olmasý gerekiyor yadebriaj meselya boyle bi pirinc sacs debriaj olabilir(http://img216.imageshack.us/img216/33/2101bengine18go5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img136.imageshack.us/img136/6524/2101bclutch07ai4.jpg) (http://imageshack.us)
buda klasýk turbo yaný 1,6 lara rahatca yapýlabilir(http://img220.imageshack.us/img220/382/master21017cd4.jpg) (http://imageshack.us)
Turbo olayý yakýtý ve gücü % kaç artýrýr? Ve kaça mal olur?
Bana kalýrsa sorulmasý gereken bu.
Bilen varsa cevaplarsa sevinirim...
Motoru güçlendirmenin akabinde bilimum yürüyeni (þanzuman, þaftlar, diferansiyel, rot, vs) güçlendirmek gerekmez mi?
Standart haliyle güçlü motor ve standart aktarma organlarýyla arazide zorlandýðýnda en basitinden aks dagýlmaz mý?
ortalama 3 ayda bi defransiyel yiyorum motoru güçlendirrirsek ayda bire düþer herhalde ben çok seri ve sert araba kullanýyorum dayanmaz niva buna çok nazik araba
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ocak 02, 2008, 10:29:34
Motoru güçlendirmenin akabinde bilimum yürüyeni (þanzuman, þaftlar, diferansiyel, rot, vs) güçlendirmek gerekmez mi?
Standart haliyle güçlü motor ve standart aktarma organlarýyla arazide zorlandýðýnda en basitinden aks dagýlmaz mý?
yavuz mutlaha dier aksamlarý da guclendirmek gerekiyor.yoksa alt tkm falan dayanmaz bukadar gucee.
bu modifiye iþleri fiyatlandýrmak cok zor bir suru turbo secenegi var birde sadece turboylada bitmiyor .
Erco dediðin gibi, yürüyen aksamý güçlendirmek gerekir.
Sert off road için hazýrlanan bir Niva'da bile standart makineye raðmen, rot, þaft, aks, þanzuman, diferansiyel, vs güçlendirilmiþ malzemeyle takviye ediliyor, yani bu þartlar için özel üretilmiþ malzemeyle.
Arazide çamura batmýþ turbo uygulamalý bir Niva'nýn oradan çýkmak üzere (turbo gecikmesi olmayan bir sistem olduðunu düþünelim, deðiþken zamanlý, vs) gaza yüklendiðinde neler olabileceðini tahmin edersiniz..
Yavuz, Erco Ustam benim turbo deðilde yürüyen aksamý güçlendirmeye niyetim var ciddi...Bulma imkaný var mý bu malzemeleri?
Bulunur, bir kýsmý evrensel parçalar. Bir kýsmý da özel, soruþturmak lazým..
erco benden önce zehri fotolar ile sýrýnga etmiþ nivacý cemaate :D ;D ;)
aynen ;) iyide etmiþ bence :D
arkadaþlar ne yapalým gonul hep hareket istiyor sponsor arýyorum isteyen varsa yaparýz bi deli niva camurlarda debelenmeye.
turbo değil de arabayı 100 bg yapacak ve zarar vermeyecek bir sistem olsun (tabi yakıttada değişiklik olmayacak) ben yaptırırım
hem 100 beygir hem yemi az olacak o beygýr zayýf olur ;D
ya ben o turbodaki performansý çamurda deðilde daha çok asfaltta merak ediyorum :D
nivayý þöle yerle bir yapýp ince yanak,jant,turbo,intercool,headrs falan filan diye bi hayalim var ;D
ne bilim çok param olsa iki tane niva yaptýrýrým,biri asfaltta biri daðda çamurda vs de deli biþi olsun ;D :D
dizayný çok hoþuma gidiyo çünkü,Turbo dendimi nivada bi garip oluyorum
Dostum,
Cenkerle atlayýp gidip bir haftasonu Ýzniðe...
Hatta haber verin, bizde Serkanla Bursadan geliriz...
Aytuð hocam sana tüm ayrýntýlarýyla anlatýr nivaya turbo olayýný...
Hepten niyeti bozarsýn o zaman... ;D
Alıntı yapılan: taiga - Ocak 08, 2008, 09:23:28
Dostum,
Cenkerle atlayýp gidip bir haftasonu Ýzniðe...
Hatta haber verin, bizde Serkanla Bursadan geliriz...
Aytuð hocam sana tüm ayrýntýlarýyla anlatýr nivaya turbo olayýný...
Hepten niyeti bozarsýn o zaman... ;D
:D :D
eyw hocam ;) inþ bi niyet bozmaya gitmek lasým o zaman he hee ;D
bu arada sitemizde turbosu olan yok dimi yaa? ::)
daha turbosu olan yok bakalým kim yapacak ;D
Turbo falan sonraki iþ Erco. Þu arka aksa kilit olayýný çözelim.
Ýlgili ilgisiz tüm konularda yeri geldiðinde hatýrlatmaya devam edeceðim..
yavuz inan her zaman aklýmda ama bir turlu gidemedim bg ye mart ayýna býrakdým þimdilik
arkadaþlar bu turbo iþini sordum anlayan birine çok sakat iþe benziyor adamýn dediðine göre bu performans chipleri var bunlar bile motora zarar veriyormuþ. chip
zarar verdiðine göre turboyu düþünemiyorum.
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ocak 10, 2008, 07:39:11
arkadaþlar bu turbo iþini sordum anlayan birine çok sakat iþe benziyor adamýn dediðine göre bu performans chipleri var bunlar bile motora zarar veriyormuþ. chip
zarar verdiðine göre turboyu düþünemiyorum.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;Dgulmemek elde degil ama ;Delbete zarar verir ama bu iþin sýrý iþte zarar vermeden yapmak
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ocak 07, 2008, 09:55:16
turbo deðil de arabayý 100 bg yapacak ve zarar vermeyecek bir sistem olsun (tabi yakýttada deðiþiklik olmayacak) ben yaptýrýrým
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ocak 10, 2008, 07:39:11
arkadaþlar bu turbo iþini sordum anlayan birine çok sakat iþe benziyor adamýn dediðine göre bu performans chipleri var bunlar bile motora zarar veriyormuþ. chip
zarar verdiðine göre turboyu düþünemiyorum.
;D ;D
Turbo yapýsý gereði basit anlamda motörü ekstra hava ile besleyen sistemdir (yanlýþ biliyorsam düzeltin). Bu anlamda nefis hava ile beslenen motör fazladan bir verim sunar. Ýnsan vicudu da performansý görende gaza daha da yüklenir, akabinde yakýt düþmez artar. Kaldý ki þimdiki yeni sistemleri saymazsak standart eski sistemde turbo basýncý belli bir devrin üzerinde devreye girer (turbo gecikmesi). Bu devri tutturmak üzere zaten gazý açmak gerekiyor. Yeni bir takým uygulamalarda alt devirlerde de (sanýyorum deðiþken zamanlý tabir edilen bir uygulama ki, Aytuð ve Erco daha iyi bilir) turbo açýlýyor.
Öte yandan Cenker kardeþimizin her daim aklýmda olan bir lakýrdýsý vardýr: "ne kadar ekmek o kadar köfte, aracýn gýdasýný verecen ki, performans versin!"
Kýsacasý bütün performans sistemleri tüketimi artýrýr. Yeni nesil, özellikle diesel makinelerde turbo beslemeye raðmen makul yakýt tüketimi oranlarýna ulaþýlýyor. Ama yeni nesil motörler bunlar, Avtovaz hala 1700 cc'de 82 adet beygiri yeterli görüyor, blok neredeyse on yýldýr ayný (1600'lerde de ayný olabilir, bilmiyorum), besleme farklý, o kadar. Gerçi 8 nokta enjeksiyonlu beslemenin Nivayý þahlandýrmasa da gayet güzel götürdüðünü de söylemeliyim.
1700 cc'de 100 hp civarýnda bir gücü olaydý, nefis olurdu..
iþte bi niva motoru hemde turbolu
(http://img89.imageshack.us/img89/8181/itebiturboqr5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img89.imageshack.us/img89/7481/nivaturborh8.jpg) (http://imageshack.us)
vayyy süperr,bi biz yaptýramadýk þöle :-\
(http://img215.imageshack.us/img215/2883/turboowe2.jpg)[/UR (http://imageshack.us)
hocam yabancý dimi bu foto?yavv tofaþlara bile turbo murbo takýyolar koca sitede kimsede yok dimi :D
evet rus tamamen ruslara ayýt cok fena kafamý bozuyorla alacam bi niva daha sadece oynamak icin turbo ne bileyým aklýma ne geliyorsa. yapacam ama zaman kotu
öynamaya vakýt yok
hemfikirim,sýrf performans adýna bi nivam olsun istemiþimdir hep..
al benimkine istediðini yap ercan abi yapcam dedinde vermedikmi niva yý sana
bence yapýlacak modifiye kulaným amacýyla orantýlý olamalý fiyatlandýrmada ona göre olur kulanýlan niva araclarýmýz cadtedede eksikleri var arazidede bitarafý iyi yaparsanýz bir tarafdan ödün vermek zorunda kalýrsýnýz bence aracý genelde ne amacla kulaný yorsanýz modifiyeyi o yönde düþünülmesi gerekir yada hem catte hemde arazi derseniz aracýn standartlarýna ufak tefek degiþiklikler kurtarýyor o zaman
ercan usta sayfadaký ilk resim turbo degil supercharger bu turbodan daha ýyý turbo lag olarak bilinen düsük devirde performans kaybý bunda olmuyo ayrýyeten kayýsla calýstýgý icin her devirde ayný performansý saglýyor sunuda ekleyeyým . araclar normal kosullarda 1 atm basýnca göre calýsýr ama rakým yukseldikce basýnc duser bu cihazlar arcin hep ayný basýncta calýsmasýný saglar 1.2, 1.3 atm yani daha cok oksijen ve daha güclu patlama daha cok verim boyle oluncada 35 beygire kadar guc ilave olabbiliyor motora basýnc artýrýlarak
evet turbosharjýrýnla beraber bi makýna hepsi ayný motor zaten farklý farklý acýlardan
nivaya standart haliyle turboyu taksak,
önce neresi kopar acaba ;D ;D
kullanmasýný bilen koparttýrmaz abi...
önemli olan adam gibi kullanmaktýr bence... ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Murat067 ye katýlýyorum kullanmasýný bilene kulandýðýmýz araçlarýn mekaniðini küçümsemeyelim.Yani anlatacaðým kullanmasýný bilene niva da turbo zarar vermez sadece hissederek kulanýn yeter....
Aracýn herhangi bir noktasýnda yapýlan oynama o noktayla iliþkili bir çok nokta üzerinde de oynama gerektirir. Misal daha fazla sürat elde ettiniz, daha iyi frenleriniz olmak zorunda. Arazide durum çok farklý olmasa da daha net önlemler almanýz gerekir. Bu turbo uygulamasýnýn ne kadar güç artýþý saðlayacýðýný bilmiyorum ama yürüyen aksamý da güçlendirmek gerekecektir.
Yani kullanmasýný bilseniz de misal turbonun faydasýný görmek için yükleneceksiniz, yüklendiðinizde tüm aksamlarýn bu güç altýnda ezilmemesi gerekiyor. Yanýlýyor muyum?
Niva'nýn mekaniði basit ve akýllýca, hafifliði sayesinde de çok zorlanmýyor, zýplaya zýplaya gidiyor. Ama lastiklere ve akslara daha fazla güç aktardýðýnýzý düþünün, oralarý güçlendirmediðiniz sürece kýrýlacaktýr (ki zorlarsanýz her türlü aracý kýrmak çok kolay).
Yani turbo uyguladýnýz, o zaman güçlendirilmiþ rotiller, akslar, diferansiyeller, vites kutusu, vs þeklinde bir konfigürasyon da olmalý. Ya da þöyle diyelim, Niva 100 hp civarýnda olsaydý, emin olun rotil, aks, vs daha farklý olurdu..
bence nivaya turbo uygulamasý mevcut düzeniyle fazla abartýlý olur arazi aracýnda tekerleklerdeki tork cok önemli bunun içinde bir modifiye türü görmüþtüm nette arazi þanzýmanýnda lov akdarma diþlisi ni büyüterek lastiklere inen torku daha da artýrýyorlar ve arac baya baþarýlý oluyor camurda
valla araç turbolu diye extrem olaylarýn içine girmedikten sonra bence sakýncasý olmaz zaten en zayýf nokta nereyse orada tespit edilir ona göre kullaným tarzý belirlenir ....
bu nu þöle açýklamak istiyorum...
2.5 tdi 130 hp transporterimiz var servise her gitmemde oradaki araçlarýn hangi arýzadan orda olduðunu sürekli sorarým ve bilgi edinirim....
daha öncedende 2.5 tdi 102 hp t4 vardý ...
þimdi bu araçlarýn mtlaka euro dizel kullanmak gerektiðini en zayýf noktalarýnýn akisleri ve debriyaj sistemi olduðunu öðrendim ve biliyorum ...
þimdi tutup ben bu araçla asvaltta o çizersem pati çekersem ne olur?
debriyajda akislerde 200 metre sonra elimde kalýr...
ben bunu bile bile böle yapýyorsam kullaným hatasý oluþur...
hiçbir makina kullaným amacýný aþmadýktan sonra kendi kendine problem çýkartmaz...
þimdi nivayý aldýðým arkadaþ bana þöle dedi..
usta bu araba kolay kolay yolda kalmaz ama kalýrsa git bi traktör bul çekici bul çektirt yoksa elinde kalýr boþ yere yazýk edersin...
düþündüm mantýklý eðer böle bir durumla karþýlaþtýðým zaman imkan dahilinde hiç uðraþmadan aracý çektirtirim...
elimizdekinin kýymetini bilmemiz gerek öncelikle bu gerekli...
açýkcasý frenler konusuna mutlaka katýlýyorum ama gene o konuda kullanýma baðlý araba 100 hp oldu diye de bmw mercedes porche lerle kapýþmamamýz gerek... ;D ;D ;D ;D ;D
örnek
ercovada
arka sol lastiðim
çamurluk içine oturdu.
ve gaz verince sað ön aks kafasý hakkýn rahmetine kavuþtu ;D
turboyu takýnca yerinde duramaycak asýlacaksýn.
yavuzunda dediði gibi
bir yerleri koparacak veye duramayacaksýn.
benim ilk mesajýmdada deðiðim gibi
standart nivaya turbo olmaz saðý solu güçlendirmek gerek ;) ;) ;)
nivayý çok seviyorum asla küçümsemiyorum... ;) ;)
arkadaslar turbo aracýn gücünüartýrýrken mekanige zarar verecegini düsünmüyorum zaten turbo 2000 5000 devir aralýgýnda ýstenýlen performansý saglýyor ayrýca en guzel tarafý rampada arac hýc bayýlmýyor aksýne výtes ýstýyor önemlý olan turbo basýncýný 1.3 bar ýn ustune cýkarmamak ozaman zararý olmaz kaldýký nýva motoru döküm olarak turbolu býrcok aractan daha kalýn ve saglam tofas gurubuna uygulanýyorsa nivaya dunden yapýlýr
konyada doganý (TOFAS) 350 beygir yapmýslar duyrulur nete gördüm bizim araclar neden olmasýn 115 yapacam ama zaman yok ama yaza tamam o is
iste size nivaya uygulanmýs bir turbo videosu
http://www.youtube.com/watch?v=onYfUXbpFKY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DVx_cve17oE&feature=related
turbo uygulanmýþ bir araba mütiþ hýzlanýyor nivamý deðilmi çözemedim..
bence nivaya turbo uygulamak anlamsýz, her sistem kendi unsurlarýyla bütündür, mesela benim bünyeye 48 numara ayak olmaz ideali 41-42. Ayný þekilde nivaya turbo uygulanýrsa mutlaka biryerden sorun verecektir..
Turbo elbetteki isterim ama söylendiði üzere tofaþlara uygulamasýný gördüm hele hele bir 124 beni þaþýrttý bir konu daha var bizim araçlarýmýz farklý devirlerde anlýk hamle isteyen konumlarda kullanýldýklarý için mekanik sistemine farklý güç daðýlýmlarý iletileceðinden hasara yol açacaðýný düþünüyorum.Halihazýrda redüksiyon diþlisi ile yapýlan ani hamlelerde bile sisteme zarar geldiðini kendimde deðil ama yakýn bir dostumun aracýnda gördüm.Diyorum ki niva07 nin dediði gibi sistem bir bütün varolan kadroyu saðlamlamadan uygulama yapýlmamalý tuning olayýnda bile yürür aksam komple elden geçiyor.Ama motorun uyg.kaldýracaðýna eminim ama ömrünü kýsaltacaðýnada eminim.Komple bir deðiþim yerine illaki turbo ise aracýn kalbini deðiþtirin yeter.
cok bos zamanýnýz fazla paranýz yoksa turboya hiç bulaþmayýn arkadaþlar. Eski arabama yapmýþ biri olarak soluorum cok ugrastýrýr. ayrýca tr de daha once nivaya turbo uygulamasý yapmýs bir usta yoksa kesinlikle uzak durun ilk yaptýran siz olmasýn cunku ole her ustanýn yapabilecegi bi sey deðil sadece turbo deðil a dan z ye bircokseyin degiþmesi gerekir. ayrýca arazide çamur su falan garanti veriorum sonradan yapýlan turbo arýza cýkarýr.
motor deðiþimi yasal deðil ama bu motorun nivaya olacaðýnýz zannediyorum
fiat lancia milafori moturu çift egzantirik 2000cc V8 120 bg ileride iyi bir projem var motor seçeneðim bu olabilir..
(http://img113.imageshack.us/img113/8176/big12473821125564zv1y11hh8.gif)
Lada nivaya turbo uygulamasý yaptýk artýk çok daha kuvvetli 1.7 i full enjeksiyonlu nivamiza uyguladýk þuan için bir problem yok gayet baþarýlý ve çekiþ mükemmel oldu
Biz 1.7 i araca taktik 0.9 bar ile 0.7 arasý basýyoruz sistemi çözdük gayet baþarýlý oldu ölçüm yapmadýk ama 1. Viteste çýktýðýmýz. Yerleri artýk 3. Viteste çýkýyoruz araç gayet serilesti
Alıntı yapılan: Ugurkekec - Ekim 02, 2021, 10:03:37
Biz 1.7 i araca taktik 0.9 bar ile 0.7 arasý basýyoruz sistemi çözdük gayet baþarýlý oldu ölçüm yapmadýk ama 1. Viteste çýktýðýmýz. Yerleri artýk 3. Viteste çýkýyoruz araç gayet serilesti
eminim artýk çok daha iyi gidiyordur. yazýlým-beyin iþini nasýl çözdünüz?
Alıntı yapılan: Ugurkekec - Ekim 02, 2021, 09:58:13
Lada nivaya turbo uygulamasý yaptýk artýk çok daha kuvvetli 1.7 i full enjeksiyonlu nivamiza uyguladýk þuan için bir problem yok gayet baþarýlý ve çekiþ mükemmel oldu
sosyal medya adresi varsa aracý görmek isterim çok merak ettim üstad.
Araç beyni ile oynamaya gerek yok birazdaha fazla benzin veren enjektör taktýn mi o iþ tamam 0.6 bar çok iyi bu araç için motorada zarar vermiyor biraz yakýt artýyor ama 2 aracým olduðu için zevk ile biniyoruz çekiþ mükemmel