AYNA MAHRUTÝ
"diferansiyelin içerisinde þafttan gelen momenti tekerleklere aktarmaya yarayan, hareket yönünü deðiþtirmek için birbirine dik iki hipoid diþli sisteminin adýdýr. ayna olarak adlandýrýlan büyük diþli, mahruti olarak isimlendirilen ise küçük diþlidir."
(Arazideyiz)
"özellikle arkadan itiþli motorlu kara taþýtlarýnýn diferansiyel sistemlerindeki en büyük diþlidir. iki tekerleðin de ayný yönde dönmesini saðlamak için kurulu düzeneðin (avare ve ýstavroz diþlileri) bir parçasýdýr."
(ubor metenga-ekþi sözlük)
"Redüktörler vites kutularýyla birlikte diþli çark düzeneklerinin paralel diþli dizilerinin bir elemanýdýr. Yapýsal bakýmdan redüktörler, gövde içine yerleþtirilmiþ diþli çarklar, miller, yataklar v.b. gibi parçalardan oluþan sistemlerdir."
(Wikipedia)
"Genellikle küçük motorlu taþýtlarda (2000 cc'nin altýndaki ) diferansiyel diþli oraný büyük olduðundan , yüksek hýzlardaki yakýt ekonomisi büyük motorlara göre daha düþük olur. Diferansiyel diþli oranýnýn (ayna mahruti oraný) küçük olmasý arzu edilmesine raðmen yakýt ekonomisinin dýþýndaki birçok faktör diþli oraný seçimini etkiler."
(Wikipedia)
(http://i130.photobucket.com/albums/p280/YEVGENI/aynanahruti.jpg)
Ýmdi özellikle Dursun Usta ve Kaner'den ve dahi kullanýcýlardan fikir zikir bekleriz ki konu muallakta kalmasýn. Yusuf Abi ile konuþurken forumda bir çok yerde ayna mahruti konuþulduðu ama bilgilerin daðýnýk olduðunda hemfikir olduk.
Deðiþim niye gerekir? Getirisi götürüsü, nasýl olur bu iþler?
sitede ayna mahruti mevzu ilk gündeme gelende ben de bilimum sanal alemde araþtýrmýþtým.
lakin genel ve kitabi bilgi dýþýnda konuya vakýf olamadým...
ustalarýn izahatleri faydalý olacaktýr kanaatimce.
Arkadaþlar 1.7 nivalarýmýzda ayna mahruti diþlileri 11/43 diþli sayýsýna sahiptir buda oranladýgýnýzda 3.9 oranlýdýr farklý kullanýlan ayna mahriti diþlileri 10/43 diþlidir buda 4.3 oranlý diþli takýmýdýr kýsacasý orjýnal diþ oraný ayna diþlisine bir tur attýrmak için 3.9 tur atarak bir turu tamamlar akabindede lastikte ayný þekilde diger d,iþlide 4.3 turda ayna diþlisine ve tekerlege bir tur attýrýr teorik olarak aracýn son hýzý düþerdiye bilinsede aracýn düþük beygir güclü motoru zaten yüksek viteste devir egrisini üst noktalara taþýyamadýgýndan arac maksimum hýza cýkmakta ve hýzý korumakta zorlanýr yüksek oranlý diþliyle arac düþük tork gücünün kaybýný ortadan kaldýrarak daha seri olmasýna neden olur ve son viteste arac aksine hýzlanýr yaþanmýþ örnek uzun yolda nivasýný kullanan bir arkadaþým standart haliyle uzun yolda 140 km hýza ulaþmak için baya ugraþýrken yüksek oranlý diþliyle arac 175 km hýza kadar ulaþa biliyor tabiki standart lastik ölcüsüyle biz bu yararý daha büyük lastik cevire bilmek için kullanýyoruz
Sözün özü; Her zaman söylediðim gibi,''HER NÝVA DA OLMAZ SA OLMAZ''. Ýster offroad yapsýn, ister yapmasýn. Her iki kullanýcý grubu için faydalý bir iþlem.
Cumartesi günü Adapazarý yapýp test edeceðim Çaylak'ý. Gazlamadan, 90 km/s sabitleyip yakýt tüketimini ölçmek istiyorum. Bakalým yakýtta ne kazanabiliyoruz. 4.3 oranla serileþeceði kesin ayrýca..
Dizel araçtan inip nivaya bindiðm için yakýtý ölçmüyorum bile... ??? ???
öte yandan cukkayý ayarlayýp ilk yapacaðým modifikasyonlardan biri kilit olacaðýndan
keçinin serileþmesi güzel,öte yandan;
þimdilik yükseltmeden standart lastik veya OK144 ile kullandýðým varsayýldýðýnda 4,3 oran bir yerleri zorlar mý veya ekstra bir revizyon gerektirir mi?
4.3 zorlamaz aksine rahatlatýr. Yani aslýnda kýrmamak üzere alýnan bir önlemdir. Kaner þöyle tarif etmiþti; "Hani Niva böyle arkadan ittirir gibi giderdi ya, artýk rahat gidecek!" zincirinden boþalma tadýnda.
Dursun Usta'nýn dediði gibi, büyük lastiði rahat çevirmek üzere her 4 çekerde yapýlan iþlemdir. Sen normal ebat lastikle kullanacaðýna göre her ýþýkta pati çekerek yürürsün..
Alıntı yapılan: Harun - Ekim 08, 2010, 10:57:28
Dizel araçtan inip nivaya bindiðm için yakýtý ölçmüyorum bile... ??? ???
öte yandan cukkayý ayarlayýp ilk yapacaðým modifikasyonlardan biri kilit olacaðýndan
keçinin serileþmesi güzel,öte yandan;
þimdilik yükseltmeden standart lastik veya OK144 ile kullandýðým varsayýldýðýnda 4,3 oran bir yerleri zorlar mý veya ekstra bir revizyon gerektirir mi?
Kilit taktýracaksanýz zaten diff ler daðýlacak. Hazýr açýlmýþken taktýrmanýz bence daha makul. Fiyatlarý 250 tl civarý
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 08, 2010, 11:10:02
4.3 zorlamaz aksine rahatlatýr. Yani aslýnda kýrmamak üzere alýnan bir önlemdir. Kaner þöyle tarif etmiþti; "Hani Niva böyle arkadan ittirir gibi giderdi ya, artýk rahat gidecek!" zincirinden boþalma tadýnda.
Dursun Usta'nýn dediði gibi, büyük lastiði rahat çevirmek üzere her 4 çekerde yapýlan iþlemdir. Sen normal ebat lastikle kullanacaðýna göre her ýþýkta pati çekerek yürürsün..
O halde,Yavuz abi sen 4,3 e çevirende,yanýna oturacaz test için ;D
bu iþlere baþlayýp,bizim taze býçak altýna yatýnca en optimum olaný yapalým diyorum baþýnýzý aðrýtmam ondan :D
bu arada kumho tires ithalatçýsý yeni mal çekti gümrükten çeþitli ebatlarda,ithalat iþine biz aracýlýk ettik,haberiniz ola... ;)
Kumho'dan memnunum ama bazý çamur cinsinde boþ kurek çekiyor totoþ.
Çamur tahliyesi zayýf..
maliyet ne çýkýyor dursun ustam acaba?
Cumartesi ve bugün (Pazar) ayna mahrutisi deðiþmiþ Çaylak'ý denedim.
Hassas bir ölçüm olmamakla birlikte:
110-130 km/s arasý süratte (4. ve aðýrlýkta 5. vites) 100 km'de 9.6 lt
90 km/s sabit süratte (bu çok zorladý, yani sabit gitmek sýkýcý), sürekli 5. vites 100 km'de 8.4 litre.
Dediðim gibi ölçüm gerekli þartlar saðlanýp bilimsel yapýlýrsa net bir sonuç verir. Ýzlenimlerim neler?
Açýkçasý Çaylak tahminimden fazla serileþti. Rampa yukarý 5. viteste 100'den 130'a çýkýyor, normalde bunu yapmak pek mümkün deðil. Ýzmit ve Gebze rampalarýný (Adapazarý-Ýstanbul yönünde) 90 km/s ve 5 viteste çýktým, bayýlmadý, sürati düþürmedi. 90 gir, 90 çýk.
Ara hýzlanmalarý þahane oldu, yani nefis gaz yiyiyor, özellikle sollamalarda pek gerekli, üstelik vites düþürüp gazlamak gerekmiyor, sadece gazlýyorsunuz.
Bir dezavantajý var lakin bütün bunlarýn, hem çift Torsen, hem 4.3 ayna mahruti sürüþ stilini deðiþtiriyor, sakin kullanmak için bünyeyi zorlamak gerekli. Hakan Busa'nýn heyecanýna ve tavsiyesine katýlýyorum, deneyince idrak ettim..
Aklýmdayken, Adapazarý otoban giriþinde 5. vitese aldýðým vites kutusu Kurtköy Opet'te benzin için durana kadar aynýydý. Yani aradaki mesafe boyunca hiç vites deðiþtirmedim, enteresan oldu tabi..
bence bu 130 km hýz sizi yanýltmasýn çünki diþli oranlarýyla oynadýðýnýz aracýn km göstergesi saðlýklý ölçüm yapmayacaktýr...
daha net sonucu GPS yada arkanýzdangelen elektronik göstergeli bir aracla sizin aracýn göstergesini kýyaslama yaparak alýrsýnýz...
nitekim benim niva 100 km hýzla giderken ne acayiptir 90km hýzla giden transporterim nivayý geçiyor.....
;D ;D ;D ;D
GPS ile ölçüm garantili olacaktýr doðru.
Üzerindeki lastiklerle GPS 10 km daha fazla gösteriyor km göstergesine göre.
Yani bu 130, 140 gibi. GPS ile tekrar ölçer sonucu yazarým..
Yavuz hayýrlý olsun yeni diþli oranlarýn keyfini cýkar ;)
; Yavuz'cum ; Ayna mahrutilerin hayýrlý uðurlu olsun. Çamura adým, adým ilerliyorsun. ;D ;D ;D ;DBizim km saati 4:3 mahruti oranlarý ve 31/10,5/16 lastiklerle 0 hata veriyor. (gps ölçümleri. Bizzat defalarca ölçtüm.) Km 100, gps 100km gösteriyor.
Alıntı yapılan: hakanbusa - Ekim 10, 2010, 10:17:47
; Yavuz'cum ; Ayna mahrutilerin hayýrlý uðurlu olsun. Çamura adým, adým ilerliyorsun. ;D ;D ;D ;DBizim km saati 4:3 mahruti oranlarý ve 31/10,5/16 lastiklerle 0 hata veriyor. (gps ölçümleri. Bizzat defalarca ölçtüm.) Km 100, gps 100km gösteriyor.
Anlatýyordunuz ama deneylemek gerekiyormuþ.
Çift Torsen ve 4.3 ayna mahruti bu cihazý bambaþka yapýyor. Tabi, yükseltme, uygun lastik, off road tipi amortisör ve yaylarýn katkýsý tartýþýlmaz. Çaylak'ýn tek eksiði en sona býraktýðým vinç artýk..
Sonunda ben de 4:3 ayna mahrutiye karar verdim.
Bu cumartesi Reis usta takacak. Bakalým ne farkedecek.
ok 144 lastikli nivaya yarýn montaj yapacam , asfalttaki hýzlanma datalarýný paylaþýrým
Reis usta "ferrari olur Niva" diyor.
Öyle olursa bir de kýrmýzýya boyatýrýz.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 13, 2010, 11:59:32
Reis usta "ferrari olur Niva" diyor.
Öyle olursa bir de kýrmýzýya boyatýrýz.
Ferrai kadar olmasa da arkandan gelen Audi, BMW, vs selektör yapýp yol istemiyor örneðin..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 13, 2010, 12:08:25
Ferrai kadar olmasa da arkandan gelen Audi, BMW, vs selektör yapýp yol istemiyor örneðin..
yavuz abi seni nivayla baðdat caddesinde gazlarken görmekten korkuyorum artýk :)
Alıntı yapılan: kaneruslu - Ekim 13, 2010, 12:13:31
yavuz abi seni nivayla baðdat caddesinde gazlarken görmekten korkuyorum artýk :)
Trafik yüzünden gazlayamazsýn orada.
TEM en güzeli, ama bittabiy gazlamýþ olmak içün deðil, mümkün mertebe menzile ulaþmak için..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 13, 2010, 12:08:25
Ferrai kadar olmasa da arkandan gelen Audi, BMW, vs selektör yapýp yol istemiyor örneðin..
Bazýlarý da uyuz olup sen sollayýp uzadýktan sonra yýrtýnýp yetiþiyor, bön bön bakýyor sonra..
Yani Yavuz abi
Kadýnýn biri yan yoldan Honda çiple önüme çýktmýþtý. Korna çaldým. Bana bu hareketi yaptý. Ne ettiysem yakalayadým o.. yu. Bastý gitti.
"4:3 olaydý OK ile yakalardýn ?" mý demek istiyorsun
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/nah2.jpg)
Alıntı yapılan: kaneruslu - Ekim 13, 2010, 12:13:31
yavuz abi seni nivayla baðdat caddesinde gazlarken görmekten korkuyorum artýk :)
;D ;D bu deðiþim bu kadar etkiliyormu ya...nivanýn 0-100 ü 19 sn gibi biþey verilir bu iþlemden sonra ne olmuþtur tahmini en azýndan normal otomobil gibi gitse özellikle ýþýklarda sýkýþýk trafikte seni o kalabalýktan kurtarsa yeter...91 nivayla araçlarýn arasýnda kalýyorum yavaþlasan arkadaki dayanýyor, saða geçemiyorsun dolu,hýzlanamýyorsun araç gitmiyor...bu olay söylediðiniz gibi etkiliyorsa harika...
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 13, 2010, 02:14:14
Yani Yavuz abi
Kadýnýn biri yan yoldan Honda çiple önüme çýktmýþtý. Korna çaldým. Bana bu hareketi yaptý. Ne ettiysem yakalayadým o.. yu. Bastý gitti.
"4:3 olaydý OK ile yakalardýn ?" mý demek istiyorsun
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/nah2.jpg)
Açýkçasý 140 km/s'te nasýl çýktýðýmý bile anlamadým misal, rahat rahat 170 km/s'te çýktýðýný söylüyor bir kullanýcý. Ara hýzlanmalarý nefis eðer sorduðun bu tür bir ataklýksa..
Hýzlanmayý anladýk iyi güzel de "arazi" performansý olumsuz etkilenmiyordur inþallah...
Arazide durum nedir?
Alıntı yapılan: NÝVA69 - Ekim 13, 2010, 05:32:54
Hýzlanmayý anladýk iyi güzel de "arazi" performansý olumsuz etkilenmiyordur inþallah...
Arazide durum nedir?
Arazideki durumunu asfaltta bile anlamak olasý, vites oranlarý kýsaldý gibi duruyor eðer normal kullanýma alýþmýþsanýz, yani devir aðýr. Aðýr devire alýp 1. viteste hafif gaza dokunduðunuzda týrtýl gibi yürür ki, yürüdüðü videolarý gördüm..
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 12, 2010, 05:03:26
Sonunda ben de 4:3 ayna mahrutiye karar verdim.
Bu cumartesi Reis usta takacak. Bakalým ne farkedecek.
abi montaj aþmasýnda hangi lastikler olacak arabada...
standart veya standarda yakýn ok144 ile tecrübeni merak ediyorum,hatta c.tesi müsait olursam uðrarým ben de Reis in oraya.
OK olacak
gel görüþürüz Reis'te
gelebilirsem iyi olur benim araca yakýn bir araçta ayna mahruti mevzunu bir görmüþ oluruz hemi de.
kaç gibi Reis ustanýn yanýnda olmayý düþünüyorsun abi.
En geç 10:00 olur.
Ýstersen senin lastikleri bana takýp deneriz.
Ýki ayna mavriti parça fiyatý,(orjinalmi,yansanaimi) iþçilik x nedir.
Antalyada tamirçi söküp takýyor defransiyelci topluyor, yani ayrý ayrý iþçilik gerekiyor.(ustanýn topladýðý defransiyel ötüyor) saygýlar.
Cuma,nýz mubarek olsun.
Bu oran iþi (yanlýþ anlamdýysam) çok iyi gibi;
Yani hem hýzlandýrýyor...
Hem de -arazide- yavaþlatýyor...
Tam anlamadým ama eðer böyleyse çok iyi...
Bu iþlem sýrasýnda AYNA sabit kalýyor, yani deðiþmiyorsa...
Bu 10'luk Mahruti nerden-kaça bulunur acaba?
Bir de þunu merak ediyorum;
Bu iþlem yakýt tasarrufu saðlar mý? (Saðlamasý lazým ama % ne kadar acaba?)
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 14, 2010, 01:45:11
En geç 10:00 olur.
Ýstersen senin lastikleri bana takýp deneriz.
ben de gelmeye çalýþayým..
Reis senin oraya nasýl geliniyordu? ???
nRoute' bunu gir Holux'u aç bulursun
reis: N40.99236 E28.79803
Eyvallah abi.
Alıntı yapılan: NÝVA69 - Ekim 15, 2010, 01:59:46
Bu oran iþi (yanlýþ anlamdýysam) çok iyi gibi;
Yani hem hýzlandýrýyor...
Hem de -arazide- yavaþlatýyor...
Tam anlamadým ama eðer böyleyse çok iyi...
Bu iþlem sýrasýnda AYNA sabit kalýyor, yani deðiþmiyorsa...
Bu 10'luk Mahruti nerden-kaça bulunur acaba?
Bir de þunu merak ediyorum;
Bu iþlem yakýt tasarrufu saðlar mý? (Saðlamasý lazým ama % ne kadar acaba?)
Ayna da deðiþiyor bildiðim üzere.
Yakýt tasarrufu söz konusu. Benim ölçümüm: 90 km/s sabit hýzda 100 km'de 8.4 lt. Abartýp 110-130 km/s aralýðýnda gazladýðýmda 100 km'de 9.6 lt. Þehir içi-dýþý karýþýk ölçüm yapmadým henüz.
Arazide aðýr-normal devirde sürat için örnek vereyim; aðýr devire alýp 1. viteste gazla örneðin, zeminin durumuna göre lastikler patinaja düþer. 4.3 oranda normal devir aðýrlaþtýðýndan kelli serileþmiþ oluyor. 5. viteste misal hýzlanmaya devam ediyor ki normalde hýzlanmasý meþakkatli ve pek mümkün deðil. Bu oranlarla 5. vites artýk konfor vitesi deðil, 6. lazým onun için..
4:3 ün önemli bir yararýda çok dik yokuþlarý inerken olacaktýr.
Bildiðimiz gibi karlý ya da kaygan dik bir rampadan aðýr vitese takýp frene dokunmadan 1. vitesle inmek gerekir. Karýnca hýzýyla yani.
Þu anda standart hali ile böyle bir iniþte benim araç giderek hýzlanýyor
Yarý 4:3 e döndüðümde ilk deneyeceðim bu olacak.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 15, 2010, 04:10:47
nRoute' bunu gir Holux'u aç bulursun
reis: N40.99236 E28.79803
ayarlarý þöyle yap. Yoksa baþka bir yere gidersin. hddd.ddddd
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/hddd.jpg)
Alıntı yapılan: Harun - Ekim 15, 2010, 03:28:58
ben de gelmeye çalýþayým..
Reis senin oraya nasýl geliniyordu? ???
Harun sabah beklerim Ekrem usta siniden bir tepsi su böregi sipariþi verdi sabah için sýcak sýcak :D
aman derim Ustam,sendeyim Allah ömür verirse ;D
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 15, 2010, 06:03:54
4:3 ün önemli bir yararýda çok dik yokuþlarý inerken olacaktýr.
Bildiðimiz gibi karlý ya da kaygan dik bir rampadan aðýr vitese takýp frene dokunmadan 1. vitesle inmek gerekir. Karýnca hýzýyla yani.
Þu anda standart hali ile böyle bir iniþte benim araç giderek hýzlanýyor
Yarý 4:3 e döndüðümde ilk deneyeceðim bu olacak.
Evet çok dik iniþlerde;
- eðime dik inmek (çýkarken de dik çýkmak)
- arzazi 1 de inmek
- hatta kilitli inmek
tavsiye dilir...
Ýniþ-Denemesi sonuçunuzu merakla bekliyorum...
Düþündüðünüz gibi çýkarsa halihazýrda "kamlumbaða" (arazi 1) hýzý var olan Nivaya bir de" salyangoz" (4:3 oranlý arazi 1) hýzý eklenecek ki çok iyi de olur...
(Bu arada orjinal haliyle bu hýz seçenekleri sadece traktörler de vardýr)
Lakin hala hem 6. vites isteyen hýzlanma ayný zamanda nasýl yavaþlama da yapar onu düþünüyorum...
evet sabah erkenden dayandýk Reis in kapýsýna...
ama biraz erken dayanmýþýz,Yusuf abiyle ben vardýk sadece ;D
ben akþam altýda çýkarken liftin birinde Yusuf abinin araç toplanýyordu,diðerinde Hakan abinin (H@K@N) arac sökülüyordu. :o
çok fotoðraf çektim,hepsi Yusuf abide...
Henüz net sayýlabilecek tek bir sonuç var.
bu oranla 0 -100 km hýzlanmasý test sonucu.
Önce testi nasýl yaptýðýmýzý anlatayým.
Reis direksiyonda ben yan koltukta düz bir yol bulduk.
Gps'i ve kronometreyi açtýk
1,2,3 deðip gazladý reis. Takometre saatinde ibre kýrmýzýya gelince vites deðiþtirdi.
modifikasyondan önce:
1. denemede 21 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk (hafif rampa aþagý idi)
2. denemede 26 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk
3, denemede 26 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk
ortalamasýna 24 saniye diyelim.
modifikasyondan sonra
Ayný yolda bir kez deneme yapabildik o da yeterli bence çünkü aradaki fark çok büyük
36 saniyede 0 dan 100 km ye çýkabildik.
enteresan ??? ???
Aracý Reis kullandýysa normaldir. Adamýn akþama kadar þarzý tükenmiþtir. ;D
aracýn azami çýkabileceði hýzda bir deðiþiklik olmuþ mudur?
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 16, 2010, 11:13:08
modifikasyondan önce:
3.denemede 26 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk
ortalamasýna 24 saniye diyelim.
modifikasyondan sonra
Ayný yolda bir kez deneme yapabildik o da yeterli bence çünkü aradaki fark çok büyük
36 saniyede 0 dan 100 km ye çýkabildik.
Bu oranlarla arazide harika olur keçi..
Düz yolda geç hýzlanýr belki ama ayaðýnda gazý/gücü hissedersin.
Güle güle kullanýn.
Alıntı yapılan: Harun - Ekim 17, 2010, 11:51:15
aracýn azami çýkabileceði hýzda bir deðiþiklik olmuþ mudur?
Olmuþtur..
Motor gücü/torku sebebiyle 5. viteste yapamadýðý hýzý þimdi yapar.
Niva katalogunda azami hýz 4. viteste 137 Km. yazar.
Yani 5. viteste azami hýza çýkamaz niva,gücü/torku yetiþmez.
Ayna mahrutiyi deðiþtirerek süratten kaybedip güçten kazanýldýðýndan,
5. viteste tekerleklere aktarýlan güç/tork hýzý arttýracaktýr.
AYNA MAHRUTÝ
Ben yazarak daha iyi öðrendiðim için ve belki birileri, varsa yanlýþlarý düzeltir diye
Notlarý buraya aktarýyorum.
Tanýmý (Ansiklopediden)
diferansiyelin içerisinde þafttan gelen momenti tekerleklere aktarmaya yarayan, hareket yönünü deðiþtirmek için birbirine dik iki hipoid diþli sisteminin adýdýr. ayna olarak adlandýrýlan büyük diþli, mahruti olarak isimlendirilen ise küçük diþlidir.
Ýngilizcesi:
Ring and pinion gear / Ayna Mahruti
Aþaðýdaki þekilde görülen küçük diþliye MAHRUTÝ, büyük olana ise AYNA deniyor.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/aynanahruti-1.jpg)
AYNA MAHRUTÝ ORANLARI
Ayna üzerindeki diþ sayýsýný mahruti üzerindeki diþ sayýsýna bölünce çýkan oran.
Örneðin bizim arabalarda
Ayna 43 diþ / mahruti 11 diþ = 3,9 : 1 standart niva
Ayna 43 diþ / mahruti 10 diþ = 4,3 : 1 benim arabada yapýlan deðiþiklik.
AYNA MAHRUTÝ ORANLARI ÜZERÝNE
Günlük kullanýmda kýsaca ayna- mahruti oraný için "bende 4,3 var" diyebiliriz.
Bir makalede Suziki'de 4.30, 4.62, 5.12:1, 5.38, 5.62:1 oranlarýnýn kullanýlabildiði 5:12:1 in 27 – 29 inç lastikler için ideal olduðu yazýlý.
"Lastik çapýnýn 31-33 inch'e çýkmasýnýn otoban ve týrmanmada mekanik avantajlarý düþürdüðü bu nedenle üretim sonrasý bu lastikler için 5.83:1 oranýnda ayna mahruti kullanýlmaktadýr" diyor.
Ayrýca otomatik Suziki'lerde standart olan oranýn 4,62:1 olduðunu, bunun 5,12:1 e çýkartýlmasýnýn performansta büyük geliþmeler gösterdiðini belirtiyor.
Bir kullanýca da þöyle yazmýþ
"kýsa oranlý olursa (veya takýlýrsa) hýzlanmasý çok iyi-son sürat düþük olacaktýr.
uzun oranlý olursa hýzlanmasý yavas-son sürati ( deviri çevirebilirse) yüksek olucaktýr arabanýn.
þehir içinde kullanýlýyorsa arac kýsa oranlý a.mahruti takýldýðýnda zevkli kullanýmlar elde edersin ama 100 km/h ile gitmek için 3000 devir yerine 3500 devirle giderse yakýt tüketimin artar ve ses artar..vs vs "
Bu görüþten 4,3 ün güce dayalý yerlerde arazide, 3,9 unda þehirler arasý yolda iyi olduðu sonucu çýkýyor ( mu ?)
Bundan benim anladýðým kadarýyla örneðin 3,9 oranlý 3000 devirde 80 km yapýyorsa, 4,3 oranlý 3500 devirde ayný hýzý yapabilecek. Bu da daha fazla benzin anlamýna gelir. Doðru mu?
Bir bilene bir soru daha : 4,3 : 1 demek mahruti 4,3 tam tur yaptýðýnda ayna 1 tam tur yapar denilebilir mi?
.
Bende öyle anladým.
maliyeti konuda yazdýðýma cevap kimde?
Benim aracta tam tersi oldu. Yani disliler degisince yakit dustu. 10 lt civari. Zaten Yevgenide ayni dogrultuda bir tespiti var.
Hýz konusunda bir görüþ.
" küçük diþlinin çapýný ve diþ sayýsýný düþürerek büyük diþilininde çapýný ve diþ sayýsýný artýrarak aracýn torku yükseltilir ancak hýzý düþer.. "
Bu da bizim 36 saniyeyi doðruluyor.
Teoride þu da var alt viteslerde torku artan niva beþinci vitestede hýzlanmaya devam edecegi için uzun yolda hýz istikrarýný korudugundan yakýt ekonomiside saglar
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 17, 2010, 04:50:10
AYNA MAHRUTÝ
1)Bu görüþten 4,3 ün güce dayalý yerlerde arazide, 3,9 unda þehirler arasý yolda iyi olduðu sonucu çýkýyor ( mu ?)
2)Bundan benim anladýðým kadarýyla örneðin 3,9 oranlý 3000 devirde 80 km yapýyorsa, 4,3 oranlý 3500 devirde ayný hýzý yapabilecek. Bu da daha fazla benzin anlamýna gelir. Doðru mu?
3)Bir bilene bir soru daha : 4,3 : 1 demek mahruti 4,3 tam tur yaptýðýnda ayna 1 tam tur yapar denilebilir mi?
1) Suzuki için düþünürsek doðrudur,ancak niva son hýza 5.vitesle ulaþýlamadýðýndan, 4.3 diþli þehirler arasý yolda da iyi netice verecektir.
2) 3.9 ile 4.3 arasýnda % 10 fark var, 3.9 diþli ile 3000 devirde 80 yaparsa,4.3 ile 3300 devirde 80 yapar.Hýz hesabý içinde ayný oran kullanýlmalýdýr.Daha çok benzin yakar mý.? evet suziki için öyle ama Niva olmasý gereken hýz/devir oranýna ancak 4.3 diþli ile geldiðinden, fazladan benzin yakacaðýný sanmam(zaten tecrübe edenler en azýndan sarfiyatýn artmadýðýný yazýyorlar.)
3) evet aynen doðrudur ayna diþliyi/tekerleði bir devir çevirmek için mahruti diþlinin 4.3 tur dönmesi gerekir.
Alıntı yapılan: reis28 - Ekim 17, 2010, 09:41:58
Teoride þu da var alt viteslerde torku artan niva beþinci vitestede hýzlanmaya devam edecegi için uzun yolda hýz istikrarýný korudugundan yakýt ekonomiside saglar
Ustam
Abant'ta bile hala bizle mi uðraþýyorsun? Cumartesi canýný çýkarttýk zaten.
Býrak keyfýne bak. Orman, yüksek irtifa, göl, mis gibi hava varken insan ayna mahruti mi düþünür allahaþkýna
Alıntı yapılan: dogan54 - Ekim 17, 2010, 09:43:38
2) 3.9 ile 4.3 arasýnda % 10 fark var, 3.9 diþli ile 3000 devirde 80 yaparsa,4.3 ile 3300 devirde 80 yapar.Hýz hesabý içinde ayný oran kullanýlmalýdýr.Daha çok benzin yakar mý.? evet suziki için öyle ama Niva olmasý gereken hýz/devir oranýna ancak 4.3 diþli ile geldiðinden, fazladan benzin yakacaðýný sanmam(zaten tecrübe edenler en azýndan sarfiyatýn artmadýðýný yazýyorlar.)
gözünü sevdiðim Nivalarý gariban dostu olduðunu yine kanýtladý. ;D ;D
yusuf abi ayna marüti defransiyele kilit bakým falan sende zokayý yutun galiba sonra yükseltme ayrýcý muhafaza bide exterem yaparsýn tam olur nedersin ;D
Doðan Bey
Sonunda biz de Niva'larý Reis ve Kaner ustalar sayesinde bilinçli olarak modifiye edebildik.
Samanlý'ya gelecek ekip içinde çok sýký Niva'lar olacak. Pilot'larý de hemen her hafta antreman yapýyorlar. Süper oldular.
Sen bize "imkansýz geçemez siniz" parkurlarý ayarla.
yusuf abi sen imkansýzlarý normal nivalada aþtýn hocam nivalar sýký olsa neolur pitotaj önemli deyilmi
Alıntı yapılan: Ekrem Usta - Ekim 17, 2010, 10:55:46
yusuf abi ayna marüti defransiyele kilit bakým falan sende zokayý yutun galiba sonra yükseltme ayrýcý muhafaza bide exterem yaparsýn tam olur nedersin ;D
Yemezler. Bana 250 demiþtiniz, hadi iþçilik falan 500 dedim içimden. .... olunca "yeter" deyip kendimi dýþarý attým.
Allahtan hava karardý ve Ustanýn gitmesi gerekiyordu. Yoksa Güven otoyo sabaha kadar tutup motora baþlayacaktýk.
Zaten son dakikada usta " abi sen komple bir motor fiatý alsana" dedi.
Þaka bir yana, 4 yýldan beri bu araba ile arazideyim ilk kez bu kadar para harcadým Niva'ma.
Amma usta süperdi.
Bi de arkasýndan konuþuyorsunuz ustanýn " verdik bakalým ne zaman alýrýz" falan diye.
Ben yaþadým. Süper hýzlý, çok özenli bir servisi var.
güven oto pehlivan oto inter oto bunlar parcacý ve hepsi beni tanýyor reisle akraba oldum zaten nevar bunda abi .... harcadýysan bizde alýþkanlýk oldu ama sen dahaiyi pilotsun 4 yýlda bir masraf ediyorsun ben acemi iþte
Alıntı yapılan: Ekrem Usta - Ekim 17, 2010, 11:09:41
yusuf abi sen imkansýzlarý normal nivalada aþtýn hocam nivalar sýký olsa neolur pitotaj önemli deyilmi
Deðil Ekrem Usta.
Deneyimlerim sizin yanýnýzda bana "nal toplarsýn" izlenimi uyandýrdý.
Bi de sen bana "abimizsin diye sana saygý duyuyoruz önden gönderiyoruz, ama gidemessen biz arkada çok sýkýlýrýz / sýkýlýyoruz " deyince yaþlý aslan gibi hissetim kendimi.
Takviyenin viagra gibi iþe yarayacaðýný düþünüp bastým paralarý.
Bakalým. Ýnþallah ayný etkiyi gösterir bu 4,3 ve %60 torsen.
yusuf abi senden aracýndan eminim valla. aslandýviyagraaydý hikaye bence cesaret
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 16, 2010, 11:13:08
modifikasyondan önce:
1. denemede 21 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk (hafif rampa aþagý idi)
2. denemede 26 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk
3, denemede 26 saniyede 0 dan 100 km ye çýktýk
ortalamasýna 24 saniye diyelim.
modifikasyondan sonra
Ayný yolda bir kez deneme yapabildik o da yeterli bence çünkü aradaki fark çok büyük
36 saniyede 0 dan 100 km ye çýkabildik.
Burada Kaner Uslu'nun uyarýsýyle önemli bir þeyi unuttuðumuzu hatýrladýk.
Ýlk testten sonra arabayý lifte kaldýrdýk. Bu arada beyný söküp diðer arabalarda denedik.
Sonra yerine taktýk. Ýkinci denemedeki kötü sonuç bunun sonucu olabilir.
Þimdi Kaner ustaya gibip ölççümleri yaptýracaðým. Bakalým ne olacak ?
Beyin sökülüp takýldýðý için datalar sýfýrlandýðýndan bozuk herhangi bir sensör varsa arýzasý meydana çýkmýþ olabilir , buda performansýný etkiler.Çünkü yusuf abinin söylediði araç 4000 deviri geçmediði
benim de beyin çýkarýlýp tekrar takýldýydý,deneme maksatlý :)
benimde bi teste tabi tutmam gerekir mi acep?
Alıntı yapılan: kaneruslu - Ekim 18, 2010, 02:51:36
Beyin sökülüp takýldýðý için datalar sýfýrlandýðýndan bozuk herhangi bir sensör varsa arýzasý meydana çýkmýþ olabilir , buda performansýný etkiler.Çünkü yusuf abinin söylediði araç 4000 deviri geçmediði
Kaner, þimdi Ekrem Usta aradý. Benim beyni sökmemiþler. Ben yanlýþ biliyorum
Alıntı yapılan: Harun - Ekim 18, 2010, 02:54:34
benim de beyin çýkarýlýp tekrar takýldýydý,deneme maksatlý :)
benimde bi teste tabi tutmam gerekir mi acep?
sizde sorun olmaz harun abi aracýnýz daha yeni
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 18, 2010, 02:58:08
Kaner, þimdi Ekrem Usta aradý. Benim beyni sökmemiþler. Ben yanlýþ biliyorum
daha detaylý bir hýzlanma yapacaksýnýz yada sorun hala devam ediyorsa neden 4000 deviri geçmediðini bilgisayara baðlayýp bakacaz, 4000 deviri geçmiyorsa dediðiniz gibi , sensör sorunu vardýr mekanik ile ilgili yapmaz.
Kaner, Çarþamba sabah gelsem olur mu ?
olur abi 8 de burdayým
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 17, 2010, 11:01:17
Doðan Bey
Sonunda biz de Niva'larý Reis ve Kaner ustalar sayesinde bilinçli olarak modifiye edebildik.
Samanlý'ya gelecek ekip içinde çok sýký Niva'lar olacak. Pilot'larý de hemen her hafta antreman yapýyorlar. Süper oldular.
Sen bize "imkansýz geçemez siniz" parkurlarý ayarla.
Yusuf bey,
sizi Lopez bile kesmedi ki.. ;D
Benim iþim zor ..
sizi memnun edecek parkuru nasýl bulacaðým bakalým.. :D
Siz bulursunuz Doðan bey.
Bu arada izoff tan hiç ses seda çýkmýyor. Ne oldu ki?
Alıntı yapılan: krosofrot - Ekim 17, 2010, 05:58:25
Bende öyle anladým.
maliyeti konuda yazdýðýma cevap kimde?
Bu iþin belli bir fiatý yok. Parçalarýn hiçbirinin üzeride de fiat etiketi yok.
"aslýnda þu kadar ama sana þu kadar olur abi" mantýðý var. aslýnýn kaça olduðunu hiçbir zaman bilemiyorsunuz.
208 tl ama sana 100 e olur gibisinden (ne demekse bu)
En iyisi bir parçacý bulup ön arka 4,3 ayna mahruti fiatý sormanýz.
Lada 4x4 2011 e montaj yaptýðým , 4.3 ayna mahruti ile hýzlanmasý.
http://www.dailymotion.com/video/xf9rvb_lada-4x4-2011-0-100-hyzlanma_auto (http://www.dailymotion.com/video/xf9rvb_lada-4x4-2011-0-100-hyzlanma_auto)
Kaner,
harika hýzlanýyor,
Takribi 16-17 Sn.de 100 Km.ye geldi.
Güle güle kullan.
ivmelenme çok iyi doðan abi , 16 saniyeyi bile bulmuyor
Eh benden biraz daha hýzlý ???
senden 16 saniye hýzlýyýz abi ;D
üzerindeki lastikler ok 144 6x16
Alıntı yapılan: kaneruslu - Ekim 19, 2010, 11:03:32
senden 16 saniye hýzlýyýz abi ;D
Yarýn sabah geçeriz onu Usta.
Yalnýz vieodan zaman ölçmek pek doðru deðil. Saniyede 24 çeken makina lazým. Foto makinalarý genelde saniyede 30 kare çeker. Buda görüntüyü hýzlandýrýr.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 19, 2010, 11:30:57
Yalnýz vieodan zaman ölçmek pek doðru deðil. Saniyede 24 çeken makina lazým. Foto makinalarý genelde saniyede 30 kare çeker. Buda görüntüyü hýzlandýrýr.
Yusuf bey, bu konuda yeni bir baþlýkla bizi bilgilendir biraz.
Alıntı yapılan: kaneruslu - Ekim 19, 2010, 11:03:32
senden 16 saniye hýzlýyýz abi ;D
ayný donanýmla bu kadar fark nasýl olabilir ki ???
þeytan diyor taktýr hafta sonu þu 4,3 zýmbýrtýyý,dene diyor lakin þeytan iþte ;D
Az biraz bekle derim Harun.
Þu iþi bir açýklýða kavuþturalým. Ben bi hýzlanayým.
Bu arada bizde jipçilere döndük. Muhabbet modifikasyonlar oldu yalnýzca.
Reis ve Kaner'den önce ne rahattýk. Kamplarda günlük olaylar, anýlar, aðaç, böcek türleri konuþulurdu.
Ah ah nerede o eski zamanlar :D
Alıntı yapılan: Harun - Ekim 19, 2010, 11:42:34
ayný donanýmla bu kadar fark nasýl olabilir ki ???
þeytan diyor taktýr hafta sonu þu 4,3 zýmbýrtýyý,dene diyor lakin þeytan iþte ;D
haftasonu müsait olursan test etme þansýn olur abi araç burda.
Hahaha . Patlak ofroad cilar gibi olduk. Turboya dogru egilim var Yusuf abi. Bir araya gelirsek, dolmusa geliriz.
Yurtdýþýnda formula offroad çok popüler olmaya baþladý , ona doðru gidiyoruz :)
Bir araya gelirsek, imkanlar dahilinde korkarim ki abuk, subuk araclar ortaya cikacak. Belki son sahibi olacagiz ama ne yapalim baska eglencemiz yok.
Kaner arac cok güzel ivmeleniyor gerci biz akþam aracý denemege cýktýgýmýzda hem trafik vardý ve artýk bizim konsantýrasyonlar yavaþlamýþtý arac daha iyi ivmeleniyor olmasýna ragmen Yusuf abi yle saglýklý bir ölcüm yapa madýk sonucta Trafige kapalý alanda denemek lazým :D
F1 pisti boþ Dursun Usta. ;D
F1 pistinde Niva denesek amma havamýz olur ha ;D
Alıntı yapılan: hakanbusa - Ekim 19, 2010, 12:03:14
Hahaha . Patlak ofroad cilar gibi olduk. Turboya dogru egilim var Yusuf abi. Bir araya gelirsek, dolmusa geliriz.
Su Putin'e takýlan Opel motoru bir araþtýrsana Hakanbusa Hatta 2000 cc olanýný.
Neyimiz eksik Putin'den
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 19, 2010, 10:13:04
Su Putin'e takýlan Opel motoru bir araþtýrsana Hakanbusa Hatta 2000 cc olanýný.
Neyimiz eksik Putin'den
Opelin 2.0 motorunu koyarýz bizde Yusuf abi Alem niva görsün O zaman :D Putinin Nivasýnda opelin ecotec 1.6 motoru ve þavrole nivada kullanýlan þanzýman gurubu var zaten þimdiki nivayý oþekilde üresinler tadýndan yenmez olur viprasyon sýfýrlanýr arac daha seri ve ekonomik olur
TCK Grayderde de bildiðiniz gibi 10/43 ayna mahruti mevcut idi... ivmelenme müthiþ artmýþ idi... 7,50 x 15 traktörler ile 11/43 ile sað þeritten ayrýlmaz iken 10/43 lerden sonra çok rahat araç sollar olmuþtum..
Yusuf Abey kesin senin hesapta yanlýþ olan birþeyler var trafik vs veya araçta bir problem...
Bende de 10/43 ler hazýrda duruyor..müsait bir boþlukta takýlmayý bekliyor.. öncelik diðer hususlarý halletmeye çalýþýyorum.. geçen hafta ctesi vinç elektrik sistemini ve kumandayý monte ettik, 10 luk U demirden tamponlarý pazar günü kendim bir hale yola getirdim.. vinç tablasýný da hazýrlayýp bu hafta sonu hallederim kýsmetse...
Hesabým matematik olarak doðru.
Amma Reis ustamda performans düþüklüðü oldu doðal olarak. Gece idi ve trafik vardý.
Ben birþey yapmadým ama Usta'yý seyredtmekten öyle bi yorulmuþum ki . Sinefek vrajlarýný dönerken kollarým koptu. Hemen ön torsenlere kabahat buldum tabii.
Mod. dan sonra da arabayý hiç kullanamadým. Ne farkettiðini yarýn sabah Kaner Uslu'ya giden 36 km lik yolda anlarým herhalde.
Ýþe bak bir ustam bana 36 diðeri 22 km uzakta.
Ýkisi arasýnda da 58 km var.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 19, 2010, 10:13:04
Su Putin'e takýlan Opel motoru bir araþtýrsana Hakanbusa Hatta 2000 cc olanýný.
Neyimiz eksik Putin'den
Ruslar gelsin de bizden modifye öðrensinler Yusuf abi. Ben hala turbo da ýsrarlýyým. Farklý motorda; motor no, fatura, belgeler,üniversite onayý,ývýr,zývýr. Bir motor parsý da bu iþlemlere harcarýz.
Tak turboyu ver coþkuyu.
Kaner Uslu'nu elektronik müdahalesinden sonra benim arabanýn ivmesi
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/0-1001dnm2.jpg)
Yalnýz bu yol elev.. den görebileceðiniz gibi 46 m rakýmdan baþlýyor 40 m rakýma iniyor.
Demek ki 289 m de 6 m düþüyor yani çok çok hafif yokuþ aþaðý.
yusuf abi senin aracta katalisti iptal ettirmiþmiydin ?
evet cenker
6 - 7 beygir oradan karým var.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 04:42:42
fabrika verisi
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/fabrikaverisi.jpg)
Pratikte her deðer fabrika verilerinin çok üstündedir muhtemelen bu 19 yolda 22 çývarýnda olacaktýr.
Bu yeni modifikasyonla benim araba oradaki test koþullarýna girse 16 falan olur herhalde.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 04:34:32
evet cenker
6 - 7 beygir oradan karým var.
yusuf abi katalist iptal edildiðinde beygir gücü kazandýrmaktan ziyade, performansý düþürmüþ olma ihtimali de var mý ? Çekiþte, ivmelenmede sorun yarattýðý rivayet edilir bildiðim kadarýyla.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 04:47:13
Pratikte her deðer fabrika verilerinin çok üstündedir muhtemelen bu 19 yolda 22 çývarýnda olacaktýr.
Bu yeni modifikasyonla benim araba oradaki test koþullarýna girse 16 falan olur herhalde.
Fabrika verisi 175 ebat lastik ile olcum yapilmistir. Sende orj. Lastikleri taksan yusuf abi, o zaman 12sn sn.lere inebilir.
Bizde çalýþan ve karmaþýk sistem iþlerini çözen bir arkadaþým var.
Buradan önce permormans arabalarýni modifiye edip güç arttýrmaya yönelik bir yerleri varmýþ.
Halen daha hobi olarak devam ediyor.
Ýlk ona sormuþtum. "Hemen çýkar at, hem 6-7 beygir kazanýrsýn hem de araba hafifler , bizim modifiye için gelen arabalara ilk yaptýðýmýz budur" demiþti.
Sonralarý birkaç kiye daha sordun ayný þeyleri söylediler.
yusuf abi katalistin iptal ise hemen þöyle bir bilgilendirme yapayým ;
euro 3 ve üstü emisyon normunu saglayan motorlarda katalist öncesi ve sonrasý 2 adet lamda ( oksijen ) sensoru bulunur.
arac katalistin efektif calýþmasýna göre yakýt püskürtme yapar. yani düzgün verimli yanma ve atýlan ekzost gazýndaki oksijen miktarýna göre yakýtý kýsar yada acar.
katalisti yok edersen 2 sensor ayný okursa aracýn ecu ( beyin ) katalisti ölü olarak görür. servise gitmeye zorlamak içinde aracýna göre %20 ile % 40 kadar güc keser.
tüm euro 3 ve üstü araclarýn ecu larýnda, katalist ölünce cevreye kötü gaz atýgý azaltýp çalýþan alternatif yakýt püskürtme egrileri vardýr.
katalist iptali profosyonelce yapýlýp sensorlerden katalist varmýs gibi degerler ecu ya göndermedigin sürece arac bu sekilde davranacaktýr..
motor çýkýþý az rahatlatýlgýndan emdigini kolay atabildiginden piskolojik bir performans artýþý gibi izlenim versede senin deneyinde görüldügü üzere güç keser ;)
çözüm; ;) orjinal setupa geri dönmek yada ecu sensor modfikasyonu
Daha önce de yazýþmýþtýk yanýlmýyorsam. Benim katalist aþýrý ýsýnýyor uzerinde koruma sacý olmasýna raðmenÝç taban döþemelerini yakýtordu. Hatt oraya düþen bir çakmak u þeklini almýþtý. Kesin miyadý dolmuþtu. Servise sordum ellerinde olmadýðýný bulunsa bile fiatýnýn 1,125 tl olduðunu soylediler. "e napýyorsunuz bu durumda" dedim."kesip yerine boru koy biþi olmaz" dediler.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 05:50:06
Daha önce de yazýþmýþtýk yanýlmýyorsam. Benim katalist aþýrý ýsýnýyor uzerinde koruma sacý olmasýna raðmenÝç taban döþemelerini yakýtordu. Hatt oraya düþen bir çakmak u þeklini almýþtý. Kesin miyadý dolmuþtu. Servise sordum ellerinde olmadýðýný bulunsa bile fiatýnýn 1,125 tl olduðunu soylediler. "e napýyorsunuz bu durumda" dedim."kesip yerine boru koy biþi olmaz" dediler.
yusuf abi bildiðim kadarýyla universal tipte Borla (Bosal ? emin deðilim..) diye bir marka var.katalizatör olarak takýlabiliyormuþ bizim araçlara, fiyatý makul, satan kiþinin yalancýsýyým.. En iyisini Kaner usta bilir elbet.
Neyse atladýk gene baþka konuya.Esas yerini bulayýn devam ederiz. Belkide benim katalisit týkanmýþtý çýkarýnca bir ferahlýk hissettim
Hakan busa bu da benim arabanýn hýzlanma eðrisi,
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/VME-1.jpg)
6 ve 12 saniyeler hýzlanma çok iyi 12 - 14 arasý vites deðiþtirme hatasý herhalde. 14. sn den sonra hýzlanma düþüyor. Gördüðün gibi.
Acaba þanjumana da mý bulaþsak
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/vitesoranlar.jpg)
Turboooo
Cenker
Kafam karýþtý,
gidip o çocukla gene konuþtun. Onlar hemen söküp atýyorlarmýþ ama yerini turbo ile dolduruyorlarmýþ
Bana düþük viteslerde güç kaybedesin ama ust viteslerde kazanýrsýn diyor.
Benim o parça saðlam mý deðil mi nasýl anlarým ?
yusuf abi kafan karýþacak ama benim bildigin þu hedýrs eksoz sisteminde cýkýþ rahat oldugunda ilk hareket iyi olur son sürat düþer eksoz belli bir miktar motoru sýkmasý lazým yok eksoz siboplarý acýk kalýr .katý sökmek iyi ama sensörleri kandýrmak lazým diye biliyorum abi..
Kim kandýracak Ekrem Usta. Bize inanmaz ki kandýrmaya çalýþalým
Alıntı yapılan: Ekrem Usta - Ekim 20, 2010, 07:18:46
katý sökmek iyi ama sensörleri kandýrmak lazým diye biliyorum abi..
ben de bunu ya bizim forumda bir yerlerde ya da baþka bir yerde ayný þekilde okumuþtum.
bi araþtýrayým...
Turbooooooo. Birak Ekrem abi sensor, mensor. Tek gercek turbo. 300 hp yi gorecez. Mutlu olacagiz. Nasilsa bu arabalara istedigimiz fiyati vermezler. Ömrümüz olursa bizle beraber yaslanir. Yeni araba alip ugrasacagimiza bu araclari siradisi yapalim. Ne yapsak ta zaten bir jeep ve suzukiden daha ucuz olacagi kesin. Tabi bu proje 1 -2 senede gerceklesir ÝNSALLAH, biraz daha fazla calisip, para kazanmamiz lazim.
%60 torsen denemeleri.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/th_560TORSEN.jpg) (http://s152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/?action=view¤t=560TORSEN.mp4)
Fena olmuþa benziyor Yusuf abi.
Ama küçük topuzu geri çekersen, daha etkili oluyor.
kilite takmadan bunlar
fena ne anlamda ?
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 07:24:32
Kim kandýracak Ekrem Usta. Bize inanmaz ki kandýrmaya çalýþalým
sensörü kandýrmak gerekiyormuþ...
öncelikle, katalitik konvertörü iptal ettir. egzostcu, bunu iptal edip yerine düz susturucuyu monte ettikten sonra, ikinci oksijen sensörünü egzost gazýný direkt almayacaðý bir metal yuvanýn (küçük düz bir boru) içine monte ederek egzostun üzerinde durmasý gereken yerine bu boruyla birlikte tekrar kaynak yapsýn. muhtemelen daha önce yapmýþtýr bu iþlemi. daha sonra da serviste son kez arýzayý sildir. eðer egzostcu bu iþi doðru yaptýysa bir daha arýza ýþýðý yanmayacaktýr.
bununla birlikte, benzin tüketiminin artacaðý doðrudur. çok kayda deðer bir artýþ olmaz, ama bir miktar artacaktýr
Yarýn kendisini taktýrýyorum saðlamsa. Bakalým ne olacak
Alýþtýk nasýl olsa sök tak a
2000 modellerde bu sensör varmýydý bilmiyorum (ustalar daha iyi bilir)ama ben de Yusuf Abey ile Belgrad ormanlarýna karda iki araç girip dönüþte egzozu koparttýðýmda çýkarýp atmýþtým.. yerine 70 tl ye spiral taktýrmýþtým,hiç sensör arýzasý almadým.. yakýtta hiç fark hissetmedim performansýndan da son derece memnundum..
Resmi...
%60 torsen ile, videodaki yükseltiye tek teker havada çýkýlamýyor mu ? ???
Bu durumda pek bi mantýðý yok gibi?
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 07:53:02
kilite takmadan bunlar
fena ne anlamda ?
Yusuf abi, kilitte çalýþma performansý 2 katýna çýkýyor.
Alıntı yapılan: niva07 - Ekim 20, 2010, 08:29:44
%60 torsen ile, videodaki yükseltiye tek teker havada çýkýlamýyor mu ? ???
Araba kilitte deðildi. Yalnýzca standart haldeyken ne yaptýðýna baktýk.
Alıntı yapılan: hakanbusa - Ekim 20, 2010, 08:37:55
Yusuf abi, kilitte çalýþma performansý 2 katýna çýkýyor.
Yarýn Ufaktan bir belgrad yapayým bakalým
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 08:39:03
Araba kilitte deðildi. Yalnýzca standart haldeyken ne yaptýðýna baktýk.
þimdi anlaþýldý durum :)
Videodan anladýðým üzere, havadaki tekerlek dönüyor, yere basan sabit.
Torsen nasýl çalýþýyor abiler? Yere bastýðý sürece dönüyorsa zaten standart halinde de aynýsýný yapýyor.
Arazide faydasý ne? Kafam karýþtý..
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 20, 2010, 06:55:28
Cenker
Kafam karýþtý,
gidip o çocukla gene konuþtun. Onlar hemen söküp atýyorlarmýþ ama yerini turbo ile dolduruyorlarmýþ
Bana düþük viteslerde güç kaybedesin ama ust viteslerde kazanýrsýn diyor.
Benim o parça saðlam mý deðil mi nasýl anlarým ?
ýsýnýyor ise katalist dolmustur.. yenisini degiþtirme zamaný gelmiþ.
eski sistemlerde katalisti söküp atmak cok sorun teþgil etmemekle birlikte malesef euro 3 ve üstü araclarda emisyon normlarý tuturmak zorunlulugu bahsettigim sistemlerin devreye girmesine sebep olmustur.
2003 ve üstü nývalarda katalist iptalini iþinin ehli biri ile yapmanýz tavsiye edilir..
þimdi katalist ýsýnýyorsa dolmuþ oluyor. ozaman benimkininde sökülme vakti geldi aþýrý ýsýnýyor. katalist ömrü nekadar benim araç 60000 km'de.
yusuf abi daha iyi bilir bu iþleri kim kimi kandýrsýn bilmem kat mat ama arac yürüsün bence abi senin arac iii bence abi bi tuaflýk olsa kaner anlardý ama sen aracý turbo yap bence abi
Alıntı yapılan: emre_ozk - Ekim 21, 2010, 10:19:32
þimdi katalist ýsýnýyorsa dolmuþ oluyor. ozaman benimkininde sökülme vakti geldi aþýrý ýsýnýyor. katalist ömrü nekadar benim araç 60000 km'de.
emre katalistin ömrü kullanýma baglý degiþmekte. ortalama 80/100.000 km diyebiliriz..
arazi araclarýnýn kullaným sartlarýndan (lpg, arazi kullanýmýnda ýsýnan katalistin sývý ile temasa baglý ani sogumasý vb.. )ötürü ömrü bir miktar kýsalmakta seninki bence gayet iyi dayanmýs ...
Alıntı yapılan: Ekrem Usta - Ekim 20, 2010, 07:18:46
yusuf abi kafan karýþacak ama benim bildigin þu hedýrs eksoz sisteminde cýkýþ rahat oldugunda ilk hareket iyi olur son sürat düþer eksoz belli bir miktar motoru sýkmasý lazým yok eksoz siboplarý acýk kalýr .katý sökmek iyi ama sensörleri kandýrmak lazým diye biliyorum abi..
yerinde bir hatýrlatma olmuþ. ;)
headers ile cýkýsý rahatlatýnca aracýn yüksek devirlerdeki gücünden ve torkundan % 20-25 kadar kaybederiz. alt devirler canlanýr ..
Alıntı yapılan: hakanbusa - Ekim 20, 2010, 08:20:48
Ruslar gelsin de bizden modifye öðrensinler Yusuf abi. Ben hala turbo da ýsrarlýyým. Farklý motorda; motor no, fatura, belgeler,üniversite onayý,ývýr,zývýr. Bir motor parsý da bu iþlemlere harcarýz. Tak turboyu ver coþkuyu.
atmosferik motora turbo uygulamasýnda en önemli nokta sýkýþtýrma oranýný ayarlamaktýr.
atmosferik motorlarýn sýkýþtýrma oranlarý turbolu dizayn edilmiþlerden farklýdýr. atmosferik motora turbo ile aþýrý besleme yaparsanýz piston erir kopar, gömlek blok patlar, kafa catlar ..
dahasý;
ateþleme avansý ve püskürtmeyi adapte etmek .. ( karbiratörlüde çift taraflý çalýþan avans otomatigi, enjeksiyonluda ecu yazýlýmýna mudahele )
aþýrý beslemede artan yanma odasý yüksek ýsýsýna dayanýklý piston sekman biyel gömlek takýmý üst kapak vsvs ...
bu sartlar iþin ehli kiþi tarafýndan saðlandýgýnda neden olmasýn ;)
Alıntı yapılan: cenker - Ekim 21, 2010, 12:33:09
atmosferik motora turbo uygulamasýnda en önemli nokta sýkýþtýrma oranýný ayarlamaktýr.
atmosferik motorlarýn sýkýþtýrma oranlarý turbolu dizayn edilmiþlerden yükseltir.atmosferik motora turbo ile aþýrý besleme yaparsanýz piston erir kopar, gömlek blok patlar, kafa catlar ..
Teknik açýklamalarýn için teþekkür ederiz Cenker.
Bu durumda Turbo iþi hayal oldu desene..
Zaten bu kit olarak satiliyor. Tabiki standart motora turbo uygulanmaz. Kitin icinde baski balata dahil olan secenek bile var.
Turbo için uðraþmaya deðmez.
Motor bileþenlerinin yanýsýra tüm yürüyeni elden geçirmek icap eder. Bir Niva parasý daha harcanýr.
Arazide önemli olan diþli oranlarý. Unimog 60 hp güç ile düz duvara týrmanýyor, hatýrlatýrým.
Chip tuning ile 8-10 hp nivadan þu anda güç almak mümkün ayrýca , bilginize
Harun
sen içindeki þeytaný dinle. 43:10 ol.
Sonrada süratli niva kullanma eðitimine baþla.
Asfalt performansý mükemmel
Yusuf Abi almýþsýn hazzý..
Çok haklýymýþsýn.
Acaip biþi oldu benim araba. Artýk ben de el iþareti yapabilirim.
Bir de þu 6 ncý saniyeye kadar olan akselerasyon sorununu halledbilirsek çok iyi olacak.
Baksana 6 sn de o dan 15 km ye çýkýyor sonraki 6 sn de 15 ten 65 e.
Kaner Uslu kafa yoruyor üzerine. Balkalým,
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/VME-1.jpg)
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 21, 2010, 03:33:56
Harun
sen içindeki þeytaný dinle. 43:10 ol.
Sonrada süratli niva kullanma eðitimine baþla.
Asfalt performansý mükemmel
evet abi galiba öyle olacak... ;D
gerçi süratten yana sýkýntým/eksikliðim yok ama ivmelenmede ve arazide katacaklarýyla deðecek gibi duruyor modifikasyon.
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 21, 2010, 04:28:33
Bir de þu 6 ncý saniyeye kadar olan akselerasyon sorununu halledbilirsek çok iyi olacak.
Baksana 6 sn de o dan 15 km ye çýkýyor sonraki 6 sn de 15 ten 65 e.
Kaner Uslu kafa yoruyor üzerine. Balkalým,
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/VME-1.jpg)
bu sanki standart haliyle de var deðil mi ya da bana öyle geliyor...ilk kalkýþta yavaþ kalan niva sonradan açýlýyor arap atý misali... ;D
Ölçelim seninkinide. Sistemi çözdük nasýl olsa
Bu katalistin in etkisi galiba sende daha iyi olmasý lazým
Katalizörler mümkünse kalsýn araç üzerinde abiler.
Maksat toprak ana üzerine daha az zararlý gaz salmak..
Þimdi abiler arkadaþlar þu beygirleri arttýrmak yerine Niva arazi þanzýmanýndaki agýr devir diþlisini 2/1 yerine 3/1 oranýna yükselte bilirsek nivaya 33 lastik bile taka biliriz ;D ;D
Alıntı yapılan: yusuf - Ekim 21, 2010, 05:10:14
Ölçelim seninkinide. Sistemi çözdük nasýl olsa
Bu katalistin in etkisi galiba sende daha iyi olmasý lazým
ölçelim abi bi ara...
Alıntı yapılan: YEVGENI - Ekim 21, 2010, 05:46:13
Katalizörler mümkünse kalsýn araç üzerinde abiler.
Maksat toprak ana üzerine daha az zararlý gaz salmak..
katalizör sökmem...
gerçi týrtlayýnca epey bir masraf ama :o
Alıntı yapılan: reis28 - Ekim 21, 2010, 10:44:42
Þimdi abiler arkadaþlar þu beygirleri arttýrmak yerine Niva arazi þanzýmanýndaki agýr devir diþlisini 2/1 yerine 3/1 oranýna yükselte bilirsek nivaya 33 lastik bile taka biliriz ;D ;D
ben baþlayana kadar siz bu modifiye iþinde kimbilir nerelere götüreceksiniz...
suda yüzen niva mý yaparsýnýz,havada uçan mý bilmem artýk ???
Selam arkadaþlar.
Bilgi olmasý için, yada benimde iki satýrým bulunsun diye yazýyorum.
Benim dað tekesinin muayenesi bitiyor,kataletik konvektör,ün içini bir iþgüzar usta boþaltmýþtý, þimdi ihtiyaç oldu yenisi bin tl,nin üzerinde imiþ, yansanaisini 400tl,ye aldým antalyadan.
Bagaj geçmedi, ýrgat geçmedi, projede yapmýyor makine mühendisleri,yarýn söktürüyorum. Bilgilerinize arz olunur.
Harun biz deneriz hepsini sen en iyilerini takarsýn araca ugraþmadan :D
harun reis dogru söyler valla kobaylar etrafta var zaten dimi
Alıntı yapılan: reis28 - Ekim 21, 2010, 10:44:42
Þimdi abiler arkadaþlar þu beygirleri arttýrmak yerine Niva arazi þanzýmanýndaki agýr devir diþlisini 2/1 yerine 3/1 oranýna yükselte bilirsek nivaya 33 lastik bile taka biliriz ;D ;D
Tamam Usta ben varým.
Alıntı yapılan: dogan54 - Ekim 19, 2010, 11:34:02
Yusuf bey, bu konuda yeni bir baþlýkla bizi bilgilendir biraz.
Yazdým biþiler Doðan bey
http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1649.45
merhabalar,
aramayý kullanarak forumda aradým ama hangi aracýn ayna mahrutisinin kullanýldýðýný bulamadým (10:43 için). lada vaz 2107 mi?
bilgi verirseniz çok sevinirim.
Alıntı Yapmerhabalar,
aramayý kullanarak forumda aradým ama hangi aracýn ayna mahrutisinin kullanýldýðýný bulamadým (10:43 için). lada vaz 2107 mi?
bilgi verirseniz çok sevinirim.
Yanlýþ hatýrlamýyor isem 2107 modelinin diþlileri kullanýlýyor,
Kaner okursa konuyu bilgi verecektir.
Onun dýþýndan özel olarak da yapýlýyordur sanýrým bu oranlarda malzeme...
9:40 oranýndaki ayna mahruti diþli seti nivaya neler katar arkadaalar bilen varsa bilgi bekliyorum
merhabalar,
standart bir niva da bu modifikasyon için sadece ayna ve mahruti deðiþimi yetiyor mu? Yoksa bu iki parça deðiþimi ile birlikte deðiþtirmesi gereken parça vs var mýdýýr?
Birde bu iþ iþçilik dahil ne ortalama kadar a mal olur.
selamlar
Alıntı yapılan: dagulapeyi - Aralık 17, 2014, 09:35:33
merhabalar,
standart bir niva da bu modifikasyon için sadece ayna ve mahruti deðiþimi yetiyor mu? Yoksa bu iki parça deðiþimi ile birlikte deðiþtirmesi gereken parça vs var mýdýýr?
Birde bu iþ iþçilik dahil ne ortalama kadar a mal olur.
selamlar
Benin Niva standart,
Ayna mahruti deðiþtikten sonra baþkaca hiç bir þey deðiþmedim,
Neredeyse 4 sene olacak.
Alıntı yapılan: Harun - Aralık 18, 2014, 08:37:36
Benin Niva standart,
Ayna mahruti deðiþtikten sonra baþkaca hiç bir þey deðiþmedim,
Neredeyse 4 sene olacak.
Peki bu iþin bütçesi ne kadar dýr (ortalama olarak tabii) sanýrým 200 tl civarýnda ayna mahruti alýnýyor ( internetten gördüðüm kadarýyla)
Alıntı yapılan: dagulapeyi - Aralık 18, 2014, 07:08:20
Peki bu iþin bütçesi ne kadar dýr (ortalama olarak tabii) sanýrým 200 tl civarýnda ayna mahruti alýnýyor ( internetten gördüðüm kadarýyla)
Ben o zaman yaz bakýmý+ayna mahruti deðiþimi+yazýlým uygulamasý yaptýrmýþtým Kaner'de.
Ayrýca þnorkel de takýlmýþtý.
Kaner ile irtibata geç en güzeli.