Ekip uslu durmuyor. Þimdi de arazi þanjumaný modifikasyonu çýktý.
Aklýma yattý. Þanzumaný söküp Reis ustaya teslim ettim bugün.
Saðdaki orjinali, soldaki yeni diþli. Yer deðiþtirecekler.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/yavru1.jpg)
Bu büyük diþli de deðiþiyor galiba.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/yavru2.jpg)
Alıntı yapılan: yusuf - Aralık 02, 2010, 03:54:36
Ekip uslu durmuyor. Þimdi de arazi þanjumaný modifikasyonu çýktý.
Aklýma yattý. Þanzumaný söküp Reis ustaya teslim ettim bugün.
Saðdaki orjinali, soldaki yeni diþli. Yer deðiþtirecekler.
Bu büyük diþli de deðiþiyor galiba.
Yusuf bey, bu tadilat harika netice verecek bence de.
Normal vitesteki hýzý ile oynanmadan,arazideki hýz düþürülüyor ki, bu niva'nýn hýzlý olan arazi süratini düþürüp, çekiþ gücünü arttýracaktýr.
Büyük diþlide deðiþecektir çünkü toplam diþli sayýsý önemli,bir diþliden alýnan diðer diþliye ilave edilmeli.
Güle güle kullanýn.
Cok guzel.Gule gule kullanýn.Agýr devýrdeký guc artýsý aks ve dýf te sýkýntý yaratabýlýr. Bence tam gazdan kaçýnmak gerekýr.
mrb yusuf abi bu diþliler ne abii ne iþe yarayacak pek anlayamadýmda senin kafana yatmýþ bana izah edermisin abii
bu yeni diþliler baþka uyumlu bir araçtan mý çýkmalar, özel yapým mý?
Yeni diþli. Ama detaylarýný bilmiyorum.
Doðan bey
aslýnda bu yaptýklarýmýz yeni model Nivalarý aslýna döndürmekten baþka birþey deðil.
Eski modeller zaten böyleydi. Simdi sanýrým SUV araçlara az da olsa benzemek için fabrika sürate yönelik bazý oran deðiþiklikleri yapmýþ.
Alıntı yapılan: yusuf - Aralık 02, 2010, 06:16:37
Eski modeller zaten böyleydi. Simdi sanýrým SUV araçlara az da olsa benzemek için fabrika sürate yönelik bazý oran deðiþiklikleri yapmýþ.
1600'lerin kutusuna mý dönmeye çalýþýyoruz?
Eðer öyleyse alalým bir orijinal kutu (varsa tabiy), bitti gitti..
Olabilir. Reis'e sormalý.
Alıntı yapılan: Ekrem Usta - Aralık 02, 2010, 04:50:51
mrb yusuf abi bu diþliler ne abii ne iþe yarayacak pek anlayamadýmda senin kafana yatmýþ bana izah edermisin abii
mrb abi
Valla ben de pek anlamadým. Arabanýn altýna biþi yapýyorlarmýþ ,
dediklerine göre sen vitese falan takýp iniyormuþsun aþaðý araba peþinden geliyormuþ.
Katýr gibi yani,
yürüyüþ yaparken aracýn peþinden gelmesi iyi fikir gibi geldi bana onun için yaptýrýyorum. Yani þöför tutmuyorsun.
Yalnýz cruse controlden bahsetmediler. Hani koþarsam falan ne olacak ?
Iyi bir servise benziyor. Yaparlar herhal.
Yusuf abi 1.6 olan oran 3.1'e çýktý. Benimki bitti. Yarýn takýlacak. Test sürüþünden sonra son deðiþiklikleri sizlerle paylaþacaðým.
Alıntı yapılan: YEVGENI - Aralık 02, 2010, 07:57:55
1600'lerin kutusuna mý dönmeye çalýþýyoruz?
Eðer öyleyse alalým bir orijinal kutu (varsa tabiy), bitti gitti..
Tam olarak öyle degil aracýn hýz diþlileri ayný kalýyor sadece agýr devir oranlarý degiþiyor hýz devri 1.2 eski agýr devir oraný 2.1 yeni uygulamayla oran 3.1 cýkýyor bizim için yeni bir uygulama yurtdýþýnda bir cok örnegi mevcut
Hakan
ben aslýnda sonuçlarý tahmin edebiliyorum.
10:43 e raðmen Hacýllý dere çýkýþýnda araba bayýldý. Artýk bu olmayacak. Kumda da oynayabileceðiz.
1 saat sonra ÝNÞALLAH sonuçlarý söylerim.
Abi, benim ki ne durumda?
Yusuf Abi senin parçalar geldi diðerleride tornacýda iþlem de bitince haber göndeririz sana
Evet arkadaþlar. Bu iþ bu kadar yapýlýr. Buradan bu iþin fikir babasý ve uygulamasýný yapan DURSUN USTA'ya teþekkürü borç bilirim. Þimdi Nivatr olarak ÝNÞALLAH geçemeyeceðimiz parkur olmayacak. Bu iþe gönül vermiþ herkesin yaptýrmasýný ÞÝDDETLE tavsiye ediyorum.
niva tr slm ben böyle birþey görmedim benzinli araclarda tork fena oldu anlatýlmaz yaþanýr nivalar cok fena oldu camuruda bol olsun þaþkýným yapanlara teker teker teþekkür ederim
Gözlerim bu günlere de þahit oldu ya...
Bu bir dönüm noktasýdýr gömlek atlamadýr Nivalar için...
Hacý'm koy þu cep tel videosunu..
Yusuf Abem...
Bizimkliler bugüne yetiþmedi Usta yerinde yoktu .. neyse bir gün geç olsun temiz olsun..
Alıntı yapılan: hakanbusa - Aralık 03, 2010, 07:07:09
Evet arkadaþlar. Bu iþ bu kadar yapýlýr. Buradan bu iþin fikir babasý ve uygulamasýný yapan DURSUN USTA'ya teþekkürü borç bilirim. Þimdi Nivatr olarak ÝNÞALLAH geçemeyeceðimiz parkur olmayacak. Bu iþe gönül vermiþ herkesin yaptýrmasýný ÞÝDDETLE tavsiye ediyorum.
hayýrlý uðurlu olsun,inþallah iyi günlerde kullanmak nasip olur tüm Nivatr ailesine.Baþta Reis usta emeði geçenlere önce tebrikler ve de teþekkürler demek isterim tüm Nivacýlar adýna,
modifiye listesine bir madde daha eklendi öte yandan ;D
Hemen geliyor Mustafa abi. Yalnýz heyecan ile kamerayý yan tutmuþum. Boynunuz biraz aðrýyacak. :)
http://www.youtube.com/watch?v=3RYdBlxy02s
Hayýrlý olsun heyecanýnýza deðer bir iþ çýkmýþ ortaya ustalarýn ellerine saðlýk
ay ay ay ay bu nedir böyle aðalar aman aman çok fena
hakan abi bende senden sonra sanayiide cengizle pitbullu gezdirdim direksindan tutup þaþkýn bakýþlar arasýnda abi
Pitbull'un tasmasýný býrakma. Mazallah birilerini ýsýrýr.:)
Bu modifiyenin olucaðýndan þüphem yoktu.
Sadece korkum þanzýman diþlileri ile oyadýðýmýz için aðlama-inleme olucaðýydý.Böyle bir þey yok.
Yapan emeði geçen ustalarýmýza teþekkürler.
ayný þekilde aracýn içinde 2 kiþi (reis usta kemiksiz 80 kg ;D, ben kemikli 75 kg :D) rölantide yine yürüyor yine yürüyor.Maþallaahhhhh.
Arkadaþlar artýk Nivalar rampaya cýkarken acaba rampanýn sonunu bula bilecekmiyiz diye korkarak gazlamaya gerek yok boþuna debriyaj yakmak yok kumda nivanýn nefesi kesilecek diye tedirgin olmak yok aracýn tek eksigi arazide gücünün kesilmesiydi bu poreblemi artýk aþtýk sonuclar muhteþem artýk nivaya 33/9,5/15 lastik bile taka biliriz Tüm niva aylesine hayýrlý olsun
reis yaRIN SABAH YANINDAYIM.bAKALIM YAKINDAN ÝNCELEYELÝM ÞU CANAVARLARI
birde dükkanýn adresini yazarsan bana bilgileri gireyim gelmesi kolay olur.
(http://i715.photobucket.com/albums/ww155/colinscan/th_01122010011.jpg) (http://s715.photobucket.com/albums/ww155/colinscan/?action=view¤t=01122010011.mp4)
Bizim araçlarýmýzla ÝLK'leri yaþamak çok güzel. Olmayan þeyleri fabrikasyon iþçiliðinde ve kalitesinde araçlara monte ettiðimizde aldýðýmýz keyif anlatýlýr gibi deðil. Biz bunlarý ancak televizyonda Discovery, Ngc. da seyreder, mutlu olurduk. Þimdi bakýyorum da; maddi imkanlar elverdiðinde onlardan daha iyi iþ çýkartacak bilgi ve deneyimde Ustalarýmýz,arkadaþlarýmýz var. Yoksa ver parayý getir Usa'dan veya yurt dýþýndan tak devam et. Bu iþ çok keyifli deðil. ALLAH'tan Nivalar bu iþlem için her þeye izin veriyor. Maddiyatý da çok zorlamýyor. Ýþte bu iþin daha da keyifli yaný. Çok paralar verirsek, ben þahsým adýna söyleyeyim, bu araca keyifle binemem. Tekrar herkese teþekkür ederim. ALLAH olmayan kardeþlerime de nasip etsin.
Hepinizi tebrik etmek istiyorum. Gerçekten mükkemmeli baþarmýþsýnýz.
Yalnýz aklýmý kurcalayan birþeyler var. Yusuf abi hep standart taraftarý birisiyken nasýl oldu da bunlarý yapmaya ikna oldu?
yapacak biþe yok bu nivalarla gezebilmek için bazý iþlemler yapmak lazým standart nivalarýn takýlarak geçemediði yerleri tek seferde geçiyolar
Alıntı yapılan: seyhan - Aralık 04, 2010, 09:25:52
Hepinizi tebrik etmek istiyorum. Gerçekten mükkemmeli baþarmýþsýnýz.
Yalnýz aklýmý kurcalayan birþeyler var. Yusuf abi hep standart taraftarý birisiyken nasýl oldu da bunlarý yapmaya ikna oldu?
Valla Yusuf abi yeniliklere açýk biri. O tank la gelse sýrtýmýzda taþýrýz. Onun sayesine ormanda, arazide risk'e girmeyi öðrendik. Onun aracý bizden iyi olsunki yolumuzu açsýn. (Nasýl yaðladým ama.Malum yað satýyoruz.) :)
maþallah niva örümcek gibi olmuþ kendi kendine gidiyo yolu göster yeter (artýk standart nivalarla arkanýzdan gelmek bile çok zor olur)
Dursun ustam, bu yeni icadýnýz þanzýman diþlileri ile ,1600 nivanýn diþlileri arasýndaki fark nedir bilgilendirirsen memnun oluruz.
Evet, standartcýydým.
Çünki bugüne jadar Nivalara yapýlan modifikasyonlarýn bilinçsiz olduðunu gördüm yillarca.
10:43 ve arazi þanzumanýnda yapýlan deðiþiklikler aklýmdaydý. Kafa yorup yapabilecek birilerini bulamamýþtým.
Þimdi öyle deðil,
Aktarma organlarýnda yapýlan deðiþiklikler araç güvenli sürüþüne olumsuz bir etkisi yok.
Ama yükseltme iþine þimdilik girmiyorum. Henüz bana çok güvenli gelmiyor. Yöntemler de deneme aþamasýnda.
Alıntı yapılan: Harputlu23 - Aralık 04, 2010, 12:34:52
Dursun ustam, bu yeni icadýnýz þanzýman diþlileri ile ,1600 nivanýn diþlileri arasýndaki fark nedir bilgilendirirsen memnun oluruz.
bu yapýlan iþlemde aracýn hýz diþlilerinde bir degiþiklik olmuyor 1.6 nivanýn arazi þanzýmanýyla yakýndan uzaktan alakasý yok bu iþlemin tamamen arazi þanzýman içindeki diþliler modifiye edilerek yapýlýyor ve bu iþlemden sonra niva agýr devirde muazzam bir tork gücüne sahip oluyor ve araca kaya týrmanýþý dahi yaptýra bilirsiniz
Alıntı yapılan: reis28 - Aralık 04, 2010, 02:34:26
bu yapýlan iþlemde aracýn hýz diþlilerinde bir degiþiklik olmuyor 1.6 nivanýn arazi þanzýmanýyla yakýndan uzaktan alakasý yok bu iþlemin tamamen arazi þanzýman içindeki diþliler modifiye edilerek yapýlýyor ve bu iþlemden sonra niva agýr devirde muazzam bir tork gücüne sahip oluyor ve araca kaya týrmanýþý dahi yaptýra bilirsiniz
modifiye sadece aðýr devir diþlisinde yapýlýyor deðil mi?
Alıntı yapılan: Harun - Aralık 04, 2010, 06:23:14
modifiye sadece aðýr devir diþlisinde yapýlýyor deðil mi?
Dogru Harun sadece agýr devir diþlileri degiþiyor
Arazi þanzýmanýndaki agýr devir SÜPER LOW oluyor
Hakan
Reis'le bir test yaptýk. Benim 307 de içinde ben varken ayný yokuþu gaz vermeden çýktý !
Onu gazlamisinizdir abi 307 havaya girmistir.(yuru be kim tutar seni vs.)
Yusuf bey güle güle kullanýn,güzel olmuþ.
Bu kar sezonunda Niva'lar harikalar yaratacak.
Samanlý'da kamplý bir etkinliðe beklerim,bu pazar Kartepe'yi dolaþtým azda olasa kar vardý.
Tork artýþý için teknik bir hesap yaptým bilmem doðru mu?
Senin fotoðraftan anladýðýma göre normal diþli sayýsý 29,sonradan takýlan diþli 21
29 diþli ile 100 Km. giden araç
21 diþli ile x Km. yapar deyip hesaplanýnca netice 72.4 Km. çýkýyor.
Bu da % 27.6 lýk bir tork artýþý demektir.
Aslýnda gerek yok belki ama daha fazla da artamazdý zaten,
çünkü küçük diþlinin karþýsýndaki büyük diþli, daha da büyüyeceðinde þanzýma girmezdi...
Alıntı yapılan: yusuf - Aralık 06, 2010, 12:58:18
Hakan
Reis'le bir test yaptýk. Benim 307 de içinde ben varken ayný yokuþu gaz vermeden çýktý !
Cevap veriyorum elektronik yakýt sistemine sahip araclar siz gaz vermesenizde sensörlerden aldýgý ikaz sayesinde relanti düþme egilimine girdigi anda araca otomatik olarak gaz verir ve devri 800 ila 850 RPM de sabit tutmaya calýþýr ranpaya girmeden önce acýktan kalkýþ yapýlarak yapýlmýþ týr deneme
O zaman beyni söküp deneyelim.:)
Karbüratörlü versiyonda da yürür mü? Standart rölantisi 600 rpm civarýnda geziyor..
Karamandere'de herþey çok iyi anlaþýlacak. Az kaldý.
Bu diþli takýmýndan bana lazým.römorklarýn aðýrlýðýndan arazi 1 bile bazen yetmiyor.bu römork komple 2.5 ton keçi yerinden zor kaldýrdý çamurda.
Alıntı yapılan: reis28 - Aralık 06, 2010, 02:30:18
Cevap veriyorum elektronik yakýt sistemine sahip araclar siz gaz vermesenizde sensörlerden aldýgý ikaz sayesinde relanti düþme egilimine girdigi anda araca otomatik olarak gaz verir ve devri 800 ila 850 RPM de sabit tutmaya calýþýr ranpaya girmeden önce acýktan kalkýþ yapýlarak yapýlmýþ týr deneme
Hah iþte. Bundan da takalým Niva'ya. Gaza hiç dokunmayýz arazide.
Alıntı yapılan: edirne daðcýsý - Aralık 06, 2010, 10:26:21
Bu diþli takýmýndan bana lazým.römorklarýn aðýrlýðýndan arazi 1 bile bazen yetmiyor.bu römork komple 2.5 ton keçi yerinden zor kaldýrdý çamurda.
Tam senlik olur o zaman :Aðýr iþ makinasý yani.
Benim 3:1 monte ediliyor yarýn. Maslak oto sanayi Belgrad ormanýna yakýn. Marþla birlikte oradayým.
Her ne kadar "biliyorum iþe yarayacaðýný" desem de hayacandan yerimde duramýyorum. Yaþamak gerekli.
Bu arada Baysal lastikten þimdilik vaz geçtim. OK larý kestirip deneyeceðim þimdilik.
Bir de ekibin "kesik OK" deneyimi olsun.
Alıntı yapılan: YEVGENI - Aralık 06, 2010, 04:13:56
Karbüratörlü versiyonda da yürür mü? Standart rölantisi 600 rpm civarýnda geziyor..
Cok rahat yürür aracýn relantisi yeterki stabil olsun artýk Niva motor gücüyle degil diþli aktarma farkýyla yürüyor debriyaj yakma bitti yokuþta motor gücünün yetmemesi sorunu bitti
hadi hayýrlý olsun vatana millete ;D
Ufuk duymasýn :) :) Ercan abý
Alıntı yapılan: reis28 - Aralık 06, 2010, 02:30:18
Cevap veriyorum elektronik yakýt sistemine sahip araclar siz gaz vermesenizde sensörlerden aldýgý ikaz sayesinde relanti düþme egilimine girdigi anda araca otomatik olarak gaz verir ve devri 800 ila 850 RPM de sabit tutmaya calýþýr ranpaya girmeden önce acýktan kalkýþ yapýlarak yapýlmýþ týr deneme
Alıntı yapılan: reis28 - Aralık 07, 2010, 12:02:25
Cok rahat yürür aracýn relantisi yeterki stabil olsun artýk Niva motor gücüyle degil diþli aktarma farkýyla yürüyor debriyaj yakma bitti yokuþta motor gücünün yetmemesi sorunu bitti
cehaletimi mazur görün lakin anlayamadým;þimdi bu modifiyenin yarattýðý sýkýntý mý var elektroniklerde.
Alıntı yapılan: Harun - Aralık 07, 2010, 09:44:03
cehaletimi mazur görün lakin anlayamadým;þimdi bu modifiyenin yarattýðý sýkýntý mý var elektroniklerde.
Sorun yok Harun mekanik elektronik fark etmez 90 modelede 2010 modelede bu uygulama sorunsuz yapýlýr
Dursun usta hathaftaya bize yapacaz nivaya bakalým ne olacak
Alıntı yapılan: ERCO - Aralık 07, 2010, 08:12:39
Dursun usta hathaftaya bize yapacaz nivaya bakalým ne olacak
Cok iyi olacak Ercan usta Niva banbaþka bir canavara dönüþücek
Bu arazi þanjumaný modifiyesi iþi inanýlmaz bir iþ oldu.
Yokuþun baþýnda takviyeleri ters V yap. Gaz vermeden býrak debriyajý, yavaþça yürüyor, yokuþ aþaðý gaza ve frene basma, öylesine güven verici yavaþlýkta iniyor ki býrak etrafý seyret.
Sonra dereye giriyorsun. Gene gaz yok. Yokuþ baþýnda gerekirse az gaz veriyorsun. Týrtýl gibi çýkýyor.
Bu gidiþle Niva debriyajý 300.000 km yapar valla.
Bir nevi yer çekimine meydan okuma bu.
Ben çok etkiledim. Gücün (tork anlamýnda) zirvesine çýktýk.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/ARAZANZUMANI.jpg)
Ýstanbul tayfasý özet olarak "aþtý" , bundan sonra sizinle buluþma programý yaparken iyi düþünmek gerek Yusuf Abi ;)
Yok be mcc
içindekiler ayný insanlar. Allahtan Reis usta insan modifiyesinden anlamýyor.
Yoksa dediðin doðru olurdu.
Ben kararsýz kaldým arazi kutusu revizyonunda.
Onun yerine daha iyi bir çamur lastiði alsam yeter diye düþünüyorum.
Sonraki hamle de vinç olur. Burak'ýn Duke iyi iþ çýkarmýþ, hafifliði sebebiyle tercihim odur..
Öyle deðil Yevgeni. Ýyi bir arazi lastiði yolu sýký tutacak. Rampa çýkarken yeri geldiðinde yarým debriyaj yapacaksýn çýksýn diye.
Dik karlý rampa inerken araç hýzlanacak, fren yapmak zorunda kalýp döneceksin.
3:1 inanýlmaz bir güç. Asfalt performansýný etkilemiyor.
Gel bu cumartesi ya da pazar küçük bir deneme yap benim Niva ile. Anýnda fikrin deðiþir.
Arazide ister istemez dik biryer ineceksin. Hatýrla seni gaza getirip çýkardýðýmýz yokuþu. Orayý ne çýkarken ne de inerken terlersin.
Ýniþlerde önemli olan aracýn giderek hýzlanmamasý.
Dediðin doðru, asfalt ile bir ilgisi olmayan revizyon.
Peki ayna mahruti deðiþimi ile elde ettiðin torkun da üzerinde mi, Çaylak'ýn sizinkilerden farký vinç, arazi kutusu modifiyesi ve çok büyük lastik taþýmamasý.
Ayna mahruti deðiþimiyle elde ettiðin torktan çok daha fazlasý diyorsan, düþüneceðim..
Öte yandan sert parkura girmek istemediðimden kelli çok gerekli mi diye de düþünüyorum..
Bak ben buradaki bizim dik yokuþtan aracýn her üç hali ile iniþ yaptým.
10:43 ler standarta göre daha yavaþ indiriyor. Ama hýzlanma giderek artýyor.
3:1 de çok daha yavaþ iniyor ve hýzlanmasý son derece az. Öyle ki, araba yokuþu inerken kapýyý açýp aþaðý bile inebilirsin.
Yalnýzca aðýr arazi olarak düþünme,
karlý havada portakal yokuþunu inerken bile gerekli. Bu koþullarda önemli olan aracýn 4 tekerininde dönmesi, aracýn hýzlanýp seni frene basmak zorunda býrakmamasý.
Benim patron Ulus'ta oturuyor. Volvo cipi var. Her kar yaðdýðýnda sabah bana günaydýn der.
Çýkýþta sorun yok. Ama inerken hep þunu demiþimdir " ah ulan þunun daha yavaþ giden bir düzeneði olsa"
Þimdi oldu.
yusuf abiii þimdi patrona sen günaydýn de olmazmý
Vincin yeri farký. Ne yaparsan yap bir yerde takýlabiliyorsun.
Burak'ýnki çok yeterli. Kendini kanýtladý. peþpeþe 2 kez Pajeroyu geri çekti, akabinde düþtüðü yerden çýkardý.
Yalnýzca orj halatý yerine biraz daha kalýnýný ya da en iyisi sentetik olanýný takmak.
O zaman 2 kg daha hafifler olur 12 kilo.
Tamam o vakit, cukkayý bulanda arazi kutusuyla da oynayacaðým.
Aklýmda chip tuning vardý ama arazi kutusunu öne alayým. Þu maaþý budamasalardý zamanýnda iyi olacaktý..
Reis usta 21 ekimde bu fikri ortaya atmýþtý
Þimdi abiler arkadaþlar þu beygirleri arttýrmak yerine Niva arazi þanzýmanýndaki agýr devir diþlisini 2/1 yerine 3/1 oranýna yükselte bilirsek nivaya 33 lastik bile taka biliriz
Aralýk baþýnda 3/1 olduk.
Amma hýzlýyýz.
Alıntı yapılan: YEVGENI - Aralık 14, 2010, 04:02:54
Tamam o vakit, cukkayý bulanda arazi kutusuyla da oynayacaðým.
Aklýmda chip tuning vardý ama arazi kutusunu öne alayým. Þu maaþý budamasalardý zamanýnda iyi olacaktý..
aynen ben de 2011 de devlet elini biraz olsun cebimden çekende giriþmek niyetindeyim.
ayný düþünce bende de vardý arazi þanzýmaný lazým mý diye.
lakin ben geriden geliyorum malum bu iþlerde ;D
öncelik sýralamasý yapmam lazým cukkayý da göz önünde tutarak... ???
Bir suzukiniz olduðunu ve ayný þeyi ona yapmak istediðinizi düþünün.
Acaip rahatlarsýnýz. Niva ya 3/1 aman bi para deðil ki.
evet o yüzden Ladacýyýz ;D
Lüks
Aramayan
Delikanlý
Arabasý
:D
Alıntı yapılan: yusuf - Aralık 14, 2010, 04:56:48
Niva ya 3/1 aman bi para deðil ki.
Ben cidden kesik durumdayým uzun süredir.
Elime geçeni Çaylak'a yatýrdým halihazýrda..
Acelesi yok ki Yevgeni. Olduðu zaman.
bu geliþmeleri gördükçe, samurai'yi satýp niva alasým geliyor.. tebrik ediyorum emeði geçen herkesi, aklýnýza saðlýk..
arkadaþlar benim 95 model kecinin arazi þanzumanýný reis usta modifiye yaptý aracým oldu canavar ayagýmýn altýnda gaz bitmiyor þimdiki hedefimiz 33 inç lastik tarýgýn zeballahý gördükten sonra uykularým kactý iyiki varsýn REÝSSSSSSSSSSSS
Alıntı yapılan: almanyalý - Haziran 02, 2011, 05:28:46
arkadaþlar benim 95 model kecinin arazi þanzumanýný reis usta modifiye yaptý aracým oldu canavar ayagýmýn altýnda gaz bitmiyor þimdiki hedefimiz 33 inç lastik tarýgýn zeballahý gördükten sonra uykularým kactý iyiki varsýn REÝSSSSSSSSSSSS
hayýrlý olsun, videolarýný görmek isterim. Reis ustanýn da ellerine saðlýk.
Tebrikler reis baþarýlarýnýný devamýný dilerim.
bu iþin maliyeti ne kadar özelden mesaj atabilirmisiniz
Alıntı yapılan: nivaoffroad - Nisan 03, 2012, 09:17:23
bu iþin maliyeti ne kadar özelden mesaj atabilirmisiniz
Özele gerek yok ki. Reis ustayý arayýp NivaTr deyim bu bana kaça mal olur deyip fiat alman gerekir.
Ama ben sana buradan teknik bilgi verebilirimi Aracý nerede kullanýyorsun
Sende ayna mahruti kaç
2-3 ay önce ön difin ayna mahrutisi daðýldýðý için balýkesirde ayna mahruti deðiþtirecek güvenilir usta olmadýðýndan ve izmire, istanbula gitmeye zamaným bulunmadýðýndan ötürü 950 liraya çelik motordan 11:43 orjinal ön dif alýp taktýrdým, sonradan piþman oldum gerçi izmirde yada istanbulda o fiyata ön arka ayna mahrutileri 10:43'e deðiþtirebilirdim esasýnda.
ben aracý iþe gelip gitmede kullanýyorum hafta içi, hafta sonuda buradaki arkadaþlarla hafif offroad tadýnda dere tepe çamurda, karda dolaþýyoruz, dik rampalarda takviye 2 ile çýkmak istediðimde motor gücü yetmiyor 1. vitese aldýðýmda ise çok hýzlý çevirerek patinaja düþüyor, gaza yüklenmezsem stop edecek gibi oluyor 3:1 ile elde edilen gücün bu týrmanýþlarda faydasý olur mu? tavsiye eder misiniz? öncelikle ayna mahrutiyi mi deðiþtirsem iyi olur?
Sadece arazi kutusu modifikasyonu sizin derdinizi çözer.
Ayna mahruti deðiþimine gerek yok, bu mod sadece büyük lastik takýyorsanýz diff.lerin yorulmamasý ve büyük lastiði rahat çevirmesi için gerekli..
Arazi þanzýmaný modifiyesi fazlasýyla kafi gelir