Merhaba dostlar:
Bahsi geçen bu aleti henüz bulamadým.Tarif dahi zor Yedek parça satanlar anlamakta zorlanýyorlar.Çoðu da bilmiyor.Motorumu indirdim piston segman ve diðer gereken þeyleri deðiþtiriyorum .(Artýk býktým motorun çekmemesinden,Hýz düþüklüðünden.)Motor sökülmüþ iken bu parçayýda deðiþtirmek istiyorum.(manifolt sökülünce arkasýndan bakma þansým oldu.Arkasýnda ince bir kaucuk zar görünüyor ve yýrtýk.:()
Uzun lafýn kýsasý bu parçayý bulabileceðim bir yer bilen varsa çok memnun olacaðým .Ýlgilenen arkadaþlara þimdiden teþekkürler...
açýklamanýz pek açýklayýcý deðil, bir foto çekip üstünden sorunuzu sorsanýz daha anlaþýlýr olacaðý kanaatindeyim ;)
Ekzoz manifoltuna baðlý olan yuvarlak parça..
Egr valf denilen bu aletin üzerindeki aparat Yani karbüratör manifoltuna baðlý bu sensör de arýzalý olmalý ki çalýþmada problem oluyor.Çünki birbirine baðlýlar. Adýný da kimse bilmiyor. Ne kötü bir durum ya...( 2 numaralý )
Umarým resimler yereli olur ve yardýmcý olanlar bulunur .Motoru toplayýp yerine taktýk.Çalýþtýrdým ama sonuç umut ettiðim ve masraf ettiðime deðmedi.Güç biraz arttý hýz çok az arttý Yaklaþýk 15 km Yani 2 ile gittiðim yerlerde 3 le gidebiliyorum.
Fotoðraflara bakan yok galiba. Yada ustalardan biri okumadý sanýrým.bu iki parçayý nereden temin edeceðim fikri olan yokmu arkadaþlar.????
Cenker birazdan yanýtlar..
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-karb_06-01_nivas.jpg)
1 ekzost manifoldu
2. emme monifoldu hava giriþi
3. egr valfi termo vacum valfi ( motor blogundaki motor sogutma suyuna baglýdýr)
4. karburatör
5. eksoz geri besleme borusu
6. egr valfi
sistem motor suyu 40-48 dereceyi geçmemiþse 3 nolu sensorden aldýgý tetik ile egr valfini tamamen kapatýr.
48 dereceden sonra gaz pedal pozisyonuna ve emme manifoldundaki vakum miktarýna baglý olarak egr valfi devreye sokarak ekzost gazýný hava emme giriþinden içeri vererek ekzost gazý geri sirkülasyonu yapar ..
internetten arkadaslarýn gecen bahsini yaptýgý parsaotomotivin internet sitesinden,
foruma uye yetkili lada servisi arkadasýmýz kaneruslu ile temasa gecerek birde gebzede faaliyet gösteren internetten satýs yapan oztur-oto.com dan temin edebilirsiniz.
egr 20-30 tl thermoswicthde 15-25 tl gibi çok can yakmayacak rakamlar olmalý, bu arada bu parcalarý yenilemiþken sistemin vakum hortumlarýnýda muhakak yenileyin ;)
kolay gele ;)
bu arada belirtmeyi unuttum bu egr sistemi sorunlu ise aracýnýzýn çekiþi düþer yakýtý felaket derecede artar bence benzer sorunlar yaþayan arkadaslar bu basit mlzleri elden gecirmelidir.
ayrýca dip not olarak belirtelim, aracta lpg var ve lpg beyninin su baglantýlarýda düzgün degil ve motor sogutma sistemindeki suyun sýcaklagýnda osilasyon yani dalgalanma varsada egr sistemi feci saçmalayarak çalýþacaktýr aracýnýzda sinir bozan performans gösterecektir, bu konunun öneminide bu topik altýnda belirtmiþ olalým. ;)
Cenker bey. Açýklayýcý bilgileriniz ve Parça temini konusunda gösterdiðiniz çabalar için teþekkür ederim.Parsa otoya telefonla sordum ama bilemediler.Kaneruslu ya mesaj yazdým kendi sitesine yanýt alamassam iþyerinin telefonundan görüþürüm..Çok teþekkürler..
Arkadaþlar bahsi geçen EGR valf ve karbüratör manifoltundaki valfi aþaðýdaki linkteki Üçler otomotiv de buldum. Bugün sipariþ verdim yarýn (26sýnda) elimde olacak inþallah. Ýlgili arkadaþýn ismi Gürsel Mutlu bey iletiþim numarasý (bende cep var 0532 314 87 23 )mail adresi: iletisim@uclerotomotiv.com http://www.uclerotomotiv.com/ Umarým bu parçalarý arýyan arkadaþlara yardýmcý olabilmiþimdir.Çünki bir aya yakýndýr bunlarý aramaktan ne kadar telefon parasý harcadým bilmiyorum..Sýkýntýsý da cabasý..:( Tün nivacý dostlara selam ve sevgiler.....
Merhaba arkadaþlar:
1600 nivalarýn egr valflerinin ve diðer vakum baðlantýlarýnýn bir þemasý veya resmi lazým.gerekli parçalar elimde ama tüm baðlantýlar ya iptal edilmiþ ya da vidalarla körletilmiþ.Baðlantýlarý görebileceðim bir þema veya resim arýyorum .
Alıntı yapılan: cenker - Nisan 22, 2011, 07:16:22
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-karb_06-01_nivas.jpg)
1 ekzost manifoldu
2. emme monifoldu hava giriþi
3. egr valfi termo vacum valfi ( motor blogundaki motor sogutma suyuna baglýdýr)
4. karburatör
5. eksoz geri besleme borusu
6. egr valfi
sistem motor suyu 40-48 dereceyi geçmemiþse 3 nolu sensorden aldýgý tetik ile egr valfini tamamen kapatýr.
semaya göz atarsanýz en soldaki borular vakum borularýdýr karburatörün altýndan thermo switch e ordan egr valfe gelir ;)
anladýgým kadarý ile size sanayide kafayý yedirmiþler.
Cenker Bey, sorunu olan site üyelerine yardýmlarýnýzý eminim herkes takdir ediyor. Sizin þahsýnýzda sorunlarýmýza çözüm öneren tüm ustalarýmýza ve arkadaþlarýmýza teþekkür ederim. tek tek isim yazmadým ama zaten herkes araçlarýmýza ve siteye emeði geçenleri biliyor.
Teþekkürler bu þema Var elimde Ayrýca sað çamurluða vidalý,üzerinde iki jak baðlantýsý ,ortasýnda siyah bir kapakla kapatýlmýþ hava almasýný ve sanýrým filtrede görvi gören keçeyle sarýlý diðer tarafýnda iki hava hortumu takýlacakçatal boru bulunan bir aparat daha var onun baðlantýlarýný öðrenmek istiyorum..Ýlginiz için sonsuz teþekkürler..
Alıntı yapılan: cenker - Nisan 29, 2011, 09:30:19
Alıntı yapılan: cenker - Nisan 22, 2011, 07:16:22
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-karb_06-01_nivas.jpg)
1 ekzost manifoldu
2. emme monifoldu hava giriþi
3. egr valfi termo vacum valfi ( motor blogundaki motor sogutma suyuna baglýdýr)
4. karburatör
5. eksoz geri besleme borusu
6. egr valfi
sistem motor suyu 40-48 dereceyi geçmemiþse 3 nolu sensorden aldýgý tetik ile egr valfini tamamen kapatýr.
semaya göz atarsanýz en soldaki borular vakum borularýdýr karburatörün altýndan thermo switch e ordan egr valfe gelir ;)
anladýgým kadarý ile size sanayide kafayý yedirmiþler.
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-2121-06a-03-19.jpg)
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-2121-06a-03-21.jpg)
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-2121-06a-03-28.jpg)
ilk 3 fotoda vakum borularýnýn karburatörde nereye baglý oldugunu görüyorsunuz,karburatör üstünde 2 adet emme vakumu bir t ile birleþtirilir, sonra tek hortum olarak thermo swtiche gider. beyaz olan borular ;)
alttaki fotoda thermo switch vakum baglantýlarý gözüküyor sol porta karburatörden gelen hortum baglanýr, sag portaki hortumda egrye giden hortuma baglanýr.
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-2121-06-09-01.jpg)
bu fotodada egr baglantýsýný göruyorsunuz
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/06-2121-06-09-04.jpg)
bu fotodada ekzost gazýný egr dan karburatör emme giriþine gaz transferini yapan boru baglantýlarý görünmekte
(http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/04-12-150-5031_img.jpg)
umarým fotolar acýklayýcýdýr :D aracýn üstündeki herseyi unutun sistemi acýklamaya göre kurun ;)
Alıntı yapılan: BAHADIR - Nisan 29, 2011, 09:35:49
Cenker Bey, sorunu olan site üyelerine yardýmlarýnýzý eminim herkes takdir ediyor. Sizin þahsýnýzda sorunlarýmýza çözüm öneren tüm ustalarýmýza ve arkadaþlarýmýza teþekkür ederim. tek tek isim yazmadým ama zaten herkes araçlarýmýza ve siteye emeði geçenleri biliyor.
bu sitenin kuruluþ maksadý niva ve doða üzerine paylaþým, ve teknik bilgi bankasý oluþturmaktý..
amacýna uygun oldugunu düþünuyorsunuz ne güzel ;)
paylaþýlan bilgi ve tecrübe deger kazanýr ;)
birde ufak bir rica, sorunlarýnýz ile ilgili sorularý lütfen tek topik altýnda devam edinki bu tür soru yanýt çözümler herkesin kullanýp faydalanabilecegi sekilde derli toplu az sayýda baslýk altýnda toplansýn ;)
CENKER Bey açýklamalarýnýz için teþekkürler.Elinize saðlýk sað olun var olun. Aracýn üzerindeki diðer þeyleri unutun demenizi iç sað çamurluða baðlý elektirik fiþlerininde olduðu iki de hava giriþinin bulunduðu parçayý mý unutun diyorsunuz.? Araçta baðlý bulunan o alette iki elektirik fiþi baðlý ,arkasýnda ise iki hava giriþi birbiriyle birleþtirilmiþ duruyor. Öylece kalsýnmý ?
egr ve vakum devresini size özetledim malzemeleri bellidir,
bahsetiginiz seyler baska biþiye ait olmalý o yüzden onlar hakkýnda biþey diyemiyecegim. foto atarsanýz güzel açýdan detaylý acýklayýcý bi yorum yapabiliriz ;)
bence aracýnýzla ilgili garaj kýsmýnda topic acýn bu konulara ordan devam edin aracýnýzda yaptýgýnýz iþlemlerin belgeli dökümü olur ;)
Anladým çok teþekür ederim ...
Bende bu sistem tamamen devre dýþý.Refik ustaya sordum,bu çok soðuk havalar için yapýlmýþ bir sistem dedi.Biz Adana 'da olduðumuzdan buna gerek yokmuþ öyle söyledi.
Bende de feci çekiþ düþüklüðü vardý, günah keçimiz egr oldu :) söktürttüm, birde arkasýnda görülmeyen bir noktada ucu boþta bakýr bir boru çýktý, emme manifolduna giden sanýrým. Onuda körledik, þimdi 80 i geçerim her halde :)
80 iyidir iyidir ;)
egr valf üzerine eski kasa 1600 cc niva kullanýcýlarýna ufak bir tiyo daha;
motor yanma odasýnýn tasarlanmasý aþamasýnda egr nin silindir içine zerk ettiði co nun yanma esnasýnda parcalanarak içinde barýndýrdýgý oksijenin yanma verimine katkýsý vardýr. motorun avans ayarýda buna göre optimum bir noktaya çekilir.
motorun kam milinden emme için olan zamanlamasý bu faktörde hesaba katýlarak yapýlmýþtýr. dolayýsý ile egryi iptal ederseniz cekiþ yakýt son sürat sorunlarý düzelir ama yakýtýnýzda artar.
özelikle soðuk havalarda egr sistemi düzgün çalýþýrsa lpg tüketimini optimum tutan bir faydasý daha vardýr ;)
iptal ettirme yerine parçalarý yenileyin rahat edin ;)
Alıntı yapılan: cenker - Mayıs 09, 2011, 04:54:11
egr valf üzerine eski kasa 1600 cc niva kullanýcýlarýna ufak bir tiyo daha;
motor yanma odasýnýn tasarlanmasý aþamasýnda egr nin silindir içine zerk ettiði co nun yanma esnasýnda parcalanarak içinde barýndýrdýgý oksijenin yanma verimine katkýsý vardýr. motorun avans ayarýda buna göre optimum bir noktaya çekilir.
motorun kam milinden emme için olan zamanlamasý bu faktörde hesaba katýlarak yapýlmýþtýr. dolayýsý ile egryi iptal ederseniz cekiþ yakýt son sürat sorunlarý düzelir ama yakýtýnýzda artar.
özelikle soðuk havalarda egr sistemi düzgün çalýþýrsa lpg tüketimini optimum tutan bir faydasý daha vardýr ;)
iptal ettirme yerine parçalarý yenileyin rahat edin ;)
Malesef parçalarý bulamýyorum....:(( egr valfini buldum.Ama termo valfi bulamýyorum....
bizim kanerle irtibat kurun
parsa otomotiv
gebzede faaliyet gösteren oztürkoto internet sitelerinden satýs yapýyorlar sahibi baba oðul çok ilgilidirler, bu tür özel parça için oglu ile temas kurun ( www.ozturk-oto.com)
cenker merhaba kardeþim,
þu benim egr sistemine bir bakarmýsýn yukarýda ki þemayla da senin paylaþtýðýn fotolarla bir alaka göremiyorum
thermo switch benim arabada yok mu?
egr den çýkan hortum, ordaki siyah beyaz hortumda ki T ye baðlýydý benim karburatör mü farklý senin resimler de
karburatör giriþi alt alta benim ki farklý mý?
Alıntı yapılan: cenker - Ocak 12, 2012, 11:25:38
muratýn aracýnýn deðerlerine baktýgýmýzda;
lamdanýn yüksek, aracýn benzindede lpg dede fakir karýsýmda çalýþtýgýný görüyoruz,
fakir karýsýmda araç yürümekte zorlanacagýndan daha fazla gaza yüklenirsiniz, araç yakýt tüketimi artar, motoru çok sýkýþtýrdýgýnýzda detonasyonlu çalýþma olacagýndan
motora hararet yaptýrarak hasar verebilirsiniz özelikle lpgde fakir karýsýma çok dikkat !
benzindeki degerleri inceledigimizde lambdada aracýn fakir karýsýmda oldugunu,
hc co co2 degerlerinde çok kötü olmayan yanma oldugunu görüyoruz.
ladalara cokca uygulanan tofas hava filtrelerin filtre çanagýna tam oturmayýp aralýk kalmasýndan ötürü aracýn fazla filtre edilmemiþ hava çekiyor olabilir.
lpgdeki degerlere göz atýnca hc degerinin yüksek oldugunu görüyoruz, diger degerlerin çok kötü olmamasýndan, araçta lpg ye uygun olmayan bir buji veyahut ömrünü tamalamýs bujiler oldugunu düþünmekteyim.
aracýnýn termostatýnýn saglamlýðýný kontrol etmeli mixer baglantýlarýný gözden geçirerek ayar akabi ölçümle dogru noktayý yakalamalýsýn ;)
murat senin emisyon degerlerinden zaten fakir karýþým oldugunu fark etmiþtik, yani bir yerlerden karburatör hava emiyordu sanýrým kaynagýný bulduk.
fotoya göz attýgýmda karburatörün üstünden vakum alýnýp t ile egr valfine baglanýp diger uc bosa býrakýlmýs, egr yi açýp kapatan thermo valf arkada uclarý kýrýk vaziyette fonksiyonsuz durmakta.
vakum hortumunun t nin aþagý tarafýndaki ucu ne halde bilmýyorum ama bosta ise egr devre dýþýdýr, eger o ucta körlenmiþse egr sen gaza yüklendikce devamlý fazlaca acýlýp kapanýr aracýn performansýný alt üst eder ;)
bahsettigim t den asagý giden hortumun ucu ne halde bir keþif yapabilirmisin ? sana zahmet vericem ama :)
Estaðfurullah cenker biz sana zahmet veriyoruz kusurumuza bakma
baðlantý bu resimlerdeki gibi daha önce paylaþtýðým resimde egr den gelen hortumu ben çekmiþtim denemek için normalde bu resimlerdeki gibi kullanýyorum ve ölçümlerde bu hali ile yapýlmýþtý
T nin altta ki ucu (beyaz olan) boþta deðil o da bir yere baðlý resimlerden anlaþýlýyordum umarým resmin birini beyaz hortumu biraz çekerek tekrar çektim görünsün diye
thermo valf in kullaným dýþý olmasý bizi etkilemiyor mu ?
??? ??? ???
murat abi bi zahmet t den sonra esnek hortumdan ince hortuma geçilmiþ o boru nereye gidiyor bir fotolayabilirmisin ?
ince hortum dediðin beyazýn girdiði metal ince bir boru, tam resimde göründüðü yerden çýkýyor
motor bilgim çokzayýf olduðu için isim olarak nedir bilemiyorum 5 dakika ya kadar inip fotoðraflayýp yükleyeceðim buraya
teþekkürler
cenker en iyi bukadar görüntüleye bildim
1.6 karbüratörlü motorumda hiç hoþuma gitmeyen bir kasýntý zorlanma vardý. Daha önce niva tecrübem olmadýðý için normalde ne olmasý gerektiðinide bilmiyorum. Son zamanlarda hafiften patlamada yapmaya baþladý.ben de bugün gidip distribütörü ve bujý kablolarýný komple deðiþtirdim. ilk izlenimim harika... ses deðiþti çalýþma düzenliliði deðiþti keçi de enteresan bir atiklik baþladý sanki daha önce arkasýndan bir yere halatla baðlýymýþta þimdi onu kesmiþim gibi hareket etmeye baþladý. hýzlanma arttý.
Umarým yakýt sarfiyatýmada faydasý olur çünkü çok fazla yakýyor 100 km de 19-20 litre LPG yakýyorum. motor bu kadar rahatladýktan sonra yakýtta bir miktar düþer gibi geliyor bakalým hayýrlýsý.
belirtmekte fayda var, platinli ateþlemeli aracta patýrdý varsa platin yanmýþ demektir ve genelde 3000 devir üstünde yasanýr bu patýrdýlar, ateþlenemeyen yakýt eksozt manifoldunda patlar ve yanar patýrtýlarýn kaynagý budur,
murat senin araç fakir karýsýmda çalýþýyordu, patýrdýya baþladý ise gercektn platinin ölüymüþ, komple distributör sýfýrlamakla iyi yapmýsýn. araçta cok fark etti diyorsun ;)
þimdi gelelim egr baglantýna,
egr devren saçma sapan bi baglantý karbüratörde gaz kelebeginin altý ve üstü birbirine baglanmýs, aracýn gaza tepkileri hissiz olmalý,
ayrýca fotoda distiributörden gelip karbüratöre baglanmýs olmasý gereken vakum baglantýsýnýda göremedim.
ilk iþ egr iptal etmelisin.
ekzost manifoldu ve karbüratör üstündeki vakum borularýnýn baglandýgý delikleride hortum larý iptal edip körlemelisin ( egr iptal etmiþ oluyoruz) , aracýn dahada düzelecektir.
bahsetigim distribürtörden karbüratöre gelen vakum borusu varmý bi incele ;)
daha önceden varmýydý bilmiyorum ama dün distribütörü deðiþtirdikten sonra karbüratöre gelen hortumu baðlamadýk
baðladýðýmýzda motorun çalýþmasý bozuluyordu yani sarsýntýlý ve sesli çalýþýyordu. çýkarýnca daha düzgün çalýþýyor.
usta onun otomatik avans için olduðunu söyledi.
egr iptali için karburatörden ve manifolttan çýkýþlarý körlemem yetiyor mu? egr ile ilgili birþey yapmama gerek yok sanýrým
distribütör deðiþiminden sonra önceden bastýðýmýn yarýsý kadar gaza basarak iki katý hýza çýka biliyorum, daha önce yüksek vites düþük devir kullanamýyordum þimdi o sorunumda yok umarým bunlar yakýta yansýr.
murat
distributörün avans hortumu karburatör üstüne takýlý olmalý, taktýgýnda arac sarsýntýlý calýsýyosa avans ayarý düzgün deðildir, düzeltip ayarlamalý.
egr iptali için manifold üstü boruyu körlemen yeterli, iyi körleyemezsen hava alýr araç devamlý fakir karýsýmda kalýr.
herkese slm arkadaþlar benim nivanýn egr valfi yok yani iptal bunun artýlarý eksileri nelerdir saygýlar .
sayýn cenker ve diðer bütün nivacý aðbilerim kardeþlerim hepinize çok teþekkür ederim. en kýsa zamanda fotosunu çekip yollucam saygýlar.
Benim keçide Karbüratörün altýnda boþta duran herhangi bir hortum vs.baðlý olmadýðý bu ince zýmbýrtý ve görevi nedir acaba ?
selam cenker
benimde kafama takýldý indim arabama baktým arkadaþlarýn göstermiþ olduðu resimlerle ve þemadaki resimle benim egr de uyuþmuyor bir bakarmýsýn baðlantý bir acayibime gitti nasýl düzeltirim bu baðlantýyý egr yerinde duruyor termo swichte yerinde duruyor çýkýþlarýda var VE TERMO SWÝCHTEN KARBURATÖRE GÝRECEK OLAN 2 YERÝ BULAMADIM
RESÝMLERDEKÝ YAZILAR BURDA DAHA KÜÇÜK GÖZÜKÜYOR
HER RESMÝN ÜSTÜNE BAÐLANTI LÝNKÝ EKLEDÝM BU LÝNKÝ TIKLAYIP ÇOK BÜYÜK BÝR ÞEKÝLDE BAKIP RESÝMLERDE YAZDIKLARIMI OKUYABÝLÝRSÝN(resimleri týkladýðýnda otomatik büyür) :):)
bu arada aracým 91 model karburatörlü
http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//1.JPG
(http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//1.JPG)
http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//2.JPG
(http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//2.JPG)
http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//3.JPG
(http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//3.JPG)
BÝRDE BU PARÇA NEDÝR NE ÝÞE YARAR
http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//4.JPG
(http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//4.JPG)
fotolardan anladýgým kadarý ile distrýbutor vakumun dogru baglý.
son fotoda gördügün kutu kanister kutusu, içinde depoda yogunlasan benzin buharý karburatöre verilir.
(http://www.ladaniva.co.uk/baxter/cloggy/parts/a2.13.jpg)
nivada ekonomizer sistemi vardýr. bu sistemin valfi bozuldugunda iptal edilir. direk baglanýr.
fotolardan anladýgým sendede öyle bir durum var
ekonomizer sistemi (http://www.ladaniva.co.uk/baxter/cloggy/parts/a2.14.jpg)
disbirütor vakum doðruda termo swichten sonrasý nedir ?
egr devren iptal edilmiþ egr ve thermoswitch baglantýlarý kendi içinde bos bir baglantý.
peki bu EGR devresini faal hale getirecem fakat þemadaki termoswichten sonra karburatore 2 baðlantýyý bulamadým resimlerden anladýðýn kadarýyla bana yardýmcý olabilirmisin ?
sorun ile fark ettim, bu topikte su ana kadar yükledigim egr fotolarý 1.7 karburatörlünün egr devresine ait. yeri gelmiþken belirtmekte fayda var
1.6 karburatörlünün ise aþaðýdaki gibidir.
vakum bir t ile bölünüp thermo switch ve distributöre gider fotoya göz atarsan anlarsýn, belirtmekte fayda var, egr içindeki diyafram delikse vakum kacagý olur, bu kacaktan vakum hattýna paralel baglý distributörde etkilenir, thermo switch ve egr valfin çalýþýrmý kontrol etmeden bu baglantýyý kurma ;)
(http://i511.photobucket.com/albums/s359/funkytoney/technical/nieuwe_carbu.jpg)
CENKER sen harikasýn
inanýrmýsýn evelsi gün bu resimdeki baðlantýnýn aynýsýný benim karburatörü ayarlayan arkadaþ yaptý.ama benim kafama takýlan ikinci giriþ yok diye ben yine eski hale getirmiþtim .
arkadaþým baðlantýyý yaptýðýnda akþama kadar arabayý böyle kullandým gidiþtede çekiþtede hiçbir fark olmadý ama yakýt durumu ne oldu bilmiyorum ölçmedim :P tabi bizim egrnin saðlam olup olmadýðýný allah bilir :) egrem bozuksa anlama þeklimiz varmý ?
egr yerinden sök vakum hortumunu agzýnla vakumla haraket ediyorsa saglamdýr.
thermo switchte 50 derece sýcaklýgýn üstünde acýlmaya baslayan bir anahtardýr ;)
sen varya CENNETLÜKSÜN :)
cenker sana son bir sorum olacak nette aradým bulamadým bu 1.6 karburatörlerin üzerinde ayarlar var sýrasýyla resimde iþaretledim bu ayarlarýn ne olduðunu söylermisin
1 = ?
2 = ?
3 = ?
4 = ?
(http://www.fileden.com/files/2006/12/30/572426//ayar.JPG)
Bu egr valfi tam enjeksiyonlu nivalarda da var mýdýr?