öncelikle selamlar ,mecburi bir lada niva sahibi oldum deðiþik bir araç ve yaþadýðým yer itibariyle lada nivadan anlayan usta bulunmuyor yardýmcý olmanýzý diliyorum.1 ay önce bir alacak karþlýðýnda 17.i 2003 model bir lada niva aldým arabanýn altýnda ne lastik vardý nede saðlam akü ,insan aldýðý aracý bir ustaya göstermezmi diyeceksiniz ayný gün 2 metreye yakýn kar yaðdý bende uðraþmadým havalar bir kaç gündür düzeldi,bende lastik akü falan aldým toplamda 40-50 km kadar kullandým ,motor ilk çalýþtýðýnda beyaz duman atýyordu,çekiþi çok iyiydi bir müddet yürüdükten sonra aniden çekiþten düþüyordu, hararet hemen 90 dereceyi buluyordu fakat 90 civarlarýnda kalýyordu,interneti biraz araþtýrdým bazý bilgiler edindim üst kapak contasý sorunu olabileceði kanaatine vardým çalýþtýrdým ve baktým,eksozdan beyaz duman deðil resmen buhar ve su damlacýklarý atýyor,motorun harareti 70-80 civarý görünmesine raðmen radyatör soðuktu,motor çalýþýrken yedek su bidonunda herhangi bir fokurdama ve seviyede yükselme yoktu fakat son deneme sürüþümden öncesine göre yaklaþýk 200-300 ml eksilmiþ olduðunu gördüm,motor yaðý çubuðu çektim normal renginde görünüyor balçýklaþma yok,motoru stop ettikten sonra hemen baktým motor yað kapaðýnýn üzerinde hafif bembeyaz krem gibi bir madde bulaþtýðýný farkettim sizce contamý yakmýþtýr burdaki bir iki ustaya gittim yanaþmadýlar,contayý deðiþtiririz fakat sente ayarýný felan yapamayýz dediler,sente ayarý conta deðiþtikten sonra yapýlmasý þartmý,sente ayarý üst kapak motor üzerinde çalýþýrkenmi yapýlýyor üst kapaðý baþka biryere götürüp ayarlama imkaný yok heralde, motor yaðýný filitreyi felan deðiþtirip 150 km felan yürütüp servis olan bir yere götürme imkaný varmýdýr yoksa bir araca yükleyip götürmek zorundamýyým? yaklaþýk tamir maliyeti ne kadardýr acaba bilgi ve görüþlerinizle yardýmlarýnýzý bekliyorum
Kapaktaki beyazlaþma yaðdan olmuþ olabilir.
Yaðý filtreleri deðiþin düzelmezse contadan olabilir.
Isý derecesi 90'da normaldir. 90'ý geçse bile sorun olmaz.
geçmiþ olsun,
radyatör yedek su haznesine bakýn suyun üzerinde rengarenk bir tabaka varmý? yani yað varmý suyun üzerinde.
aracýnýz sabah ilk çalýþtýrmada vuruntulu sallantýlý çalýþýyormu? öyle az buz bi sallantý deðil vites motor vsvs baya sallanýyormu? eðer biraz sallanýp 10-15 sn sonra normale geliyorsa rölanti , contanýz gitmiþ demektir. silindirlere contanýn yanýk yerlerinden inen su yakýtla karýþýnca tam yanma olmadýðýndan sallantý olur. kapak taþlama conta deðiþimi ve söküm esnasýnda çýkabilecek sürprizler olabilir maliyet artar.
aracýn kaloriferi nasýl ýsýtýyormu? ýsýtmýyorsa conta ihtimali yüksek.
araç çalýþýrken sýra ile bujileri çekin rölantisinde dengesizlik oluyorsa o silindirde sorun yoktur ama çektiðiniz bujinin olduðu yerde rölanti ayný kalýyorsa silindirde sorun vardýr ve en çok 3. silindirde sorun çýkar motorun açýlmasý gerekir.
aracýnýzýn kompresyonlarýný ölçtürün. bujiler tek tek sökülürür sökülen bujinin yerine kopmresyon ölçme aleti baðlanýr araç çalýþtýrýlmaz sadece marþ yaptýrýlýr çýkan deðerler 110 veya 120 nin üzerinde ve birbirine yakýn olmalý. kontrol edilmeli.
Motor yað kapaðýndaki kremsi tabaka direk conta yanýðýna iþaret etmez kýþ aylarýnda külbitör kapaðýnda oluþan nem o kýsýmda kremsi çamurumsu bir görüntü olabilir.Aþýnmýþ üfleyen motorlardaki buhar hava soðuk olduðundan öyle bir görünüm verebilir.
Yað çubuðundan deðerlendirmek gerekir yað çubuðundada ayný kremsi tabaka varsa aracýnýzý contasý yanmýþtýr diyebiliriz. önemli bir sorun ise yaða mý su karýþtýrýyor yoksa suya mý yað karýþtýrýyor.
Eksilen yað da ayrý bir mevzu aracýn altýna bakýn bazen soðuktan yað damlatabilir o eksilen yað damlayan yaðda olabilir motorun aþýnmasýna baðlý yanan yaðda olabilir ( ki bunun belirtisi mavimsi kötü kokulu dumandýr ) yada suya karýþýpta soðutma sisteminde dolaþan yaðda olabilir.
Üyelik isminizin sonundaki 49 dan, sanayide araçtan anlayan ustanýn bulunamamasýndan ve yaðan 2 metre kardan dolayý muþta ikamet ettiðinizi düþündüm.
Muþ sanayinde o araca müdahale edebilecek usta yoktur sadece yukarý yeni dükkanlarda hacý Mehmet lakaplý tofaþ ustasý var o biraz anlar. Ama sente ayarýydý kapak taþlamaydý vsvs bunlar muþta olmaz.
Size en yakýn Elazýð var. 257 km. lada yetkili servisi var ama ýsýzu firmasýnýn yanýnda olan bir servis yað filtresi haricinde hiçbir parça bulundurmazlar fiyatlarýda çok yuksektir.
Eski Elazýð lada yetkili servisi nevzat bayülgen ustayý ve oðlu Mustafa ustayý tavsiye ederim. Hem iþçilikleri güzeldir hemde fiyatlarý uygundur.sabah araçla haber vererek giderseniz 1,5 günde iþinizi halledip gelirsiniz sabah 8 de orda olsanýz 1 gündede biter. 257 km yi aracý sýkýþtýrmadan yolda yaðýna suyuna bakarak gerekirse ekleyerek gözünüz hararet ibresinde olarak yürüterek götürebilirsiniz.
Gelelim tahmini masraflara;
Motor conta takýmý 50 tl
Ustanýn üst kapak söküm ücreti usta iþçilik 150 – 180 tl
Üst kapak taþlama rektefiyeci 130-150 tl
15 / 40 yað 50 tl
Filtreler 15 tl
Antifriz 25 tl
Ivýr zývýr tiner benzin üstüpü sývý conta 20 tl
Toplamda 470 - 500 lira gider.
Bunun yanýnda sübaplarada bakýlýr ihtiyaç olursa onlarda deðiþir. Biraz daha artar fiyat.
Cevabýnýz ve verdiðiniz bilgiler için teþekürler sonata07 ayrýca emre özkaradeniz kardeþimede teþekürler cevabý için ,buji kablolarýný sýrayla çektim araç stop edecekmiþ gibi oluyor ,kalorifer ýsýtýyor,yað çubuðunda kremsi madde yok,yanlýz motor yað kapaðýnda az miktarda var,su haznesindeki antifiriz normal görünüyor,motor ilk çalýþtýrdýðýmda bahsettiðiniz sallantý olmuyor,yaðda zerre eksilme yok ayný,peki acaba bu buhar ve su damlacýklarý baþka neden kaynaklanabilir,görüþ,öneri ve bilgileriniz için teþekür ederim eski sahibiyle görüþtüm aracý bana vermeden 2 gün önce vanda üst kapak taþlama,conta,fincan v.s deðiþmiþ 1000 tl civarý masraf yapmýþ,olay nedir tam bilmiyorum ama fincan denilen malzemenin eskileri araçta yani deðiþme yapýlmýþ
fincanlar subaplarýn düzgün , eðilmeden , kýrýlmadan çalýþmasýný saðlayan parçalardýr hareketi orantýlý bir biçimde sübaplara iletirler. onlardan bu sorun olmaz sanýrsam.tabi en destekli bilgiyi forumdaki ustalar verebilirler.
eðer conta deðiþimi hakkýyla yapýlmýþsa o krem gibi olan kapaktaki birikintiyi dikkate almayýn. daha çok yoðun sýcak buharýn soðuk hava etkisiyle oralarda hýzla buhar fazdan sývý faza geçmesine ve yaðýn tepkimesine baðlýdýr.
birde üst kapak deðiþimi sonrasý filtre ve yaðý yenilemedilersede olabilir. contasý yanýk aracýn yaðýna illaki su karýþmýþtýr filtre ile beraber deðiþmesi gereklidir.
ben contadan olduðunu düþünmüyorum.yazdýðýna göre,araç birsüre sonra çekiþten düþüyorsa silindir üst kapakta çatlak vardýr .araç ýsýnýnca çatlak açýlýr ve bujiyi ýslattýðý için yanma oluþmaz ve araç çekiþten düþer. bunu anlamanýn en kolay yolu ,araç sýcakken bujileri söküp bakmaktýr.çoðunlukla 3. piston bujisi ýslak olur,motor yenileme iþi yapanlar üst kapaklara basýnç uygulamasý yaparak çatlak olup olmadýðýný anlaya bilirler.en iyisi enjeksiyonlu lada dan anlayan motor ustasýna göstermektir. motor yað ilave kapaðýn da oluþan beyaz jölemsi madde su buharýnýn yaðla karýþýp kapakta birikmesidir.ladanýn kýronik sorunudur.bu birikme çoðunlukla kýsa mesafe kullanýlan araçlarda görülür çünkü kýsa mesafe kullanýlan araçlar da motor hem benzini hemde suyu buharlaþtýracak kadar ýsýnmaz .normal bir durumdur.yoðunlaþan su buharý yanma odasýnda yakýta ,zamanlada yað karterinde birike bilir.ve süboplar yaðlanýrken en üst nokta olan sübob kapaðýnda birikir.yað kapaðý açýlýnca bunu göre biliriz. havalar ýsýnýnca ladalar da ki bu sorun kendiliðinden ortadan kalkar. kýþ aylarýnda yað deðiþtirme aralýklarýný kýsaltmakta fayda var 5 bin kilo metre yerine 3 bin de deðiþtire biliriz........
cevap veren ,bilgilerini paylaþan arkadaþlara teþekürler
bence conta yada kapakda biþey yok gibi zaten soðuk havalarda saglýklý motor buhar atmalý eksozdan yag kapagýndaký beyazlýk da yag degiþimi gecmiþdir ve buharlaþma yapýyordur yag yag filitresini yenileyýn ve takýp edin suyunuda takýp edin ilerleyen gunlerde siz de aracýnýzla mutlu olacaksýnýz ;)
öncelikle Herkeze Slm Aracýmýn sorunu Araç çalýþýp ortlalma ýsýya geldiði Zaman 2 ve 3 pistonlarýn Ateþlemesini kesmesiydi boþ yere bi kaç sensörüde deðiþtirdim sonradan kendiliðinden düzeldi fazlada kullanmýyorum aracý fakat tekrar baþladý sorun araç çalýþýrken rolantide ateþlemeyi kestiðinde kontaðý kapatýp tekrar çalýþtýrdýðýmda kesinti devam ediyor ama stop edip akünü kutup uçlarýný söküp takýp hemen tekrar çalýþtýrdýðýmda ateþleme düzeliyor biraz sonra tekrar kesiyor.sorun Sizce ateþleme ünitesindenmi yoksa ECU ile alakalý bir sýkýntýmý var boþ yere Ateþleme ünitesine para vermiyeyim araç 2003 model 4 nokta enjeksiyonlu 1700 i niva Atiker sýralý sistem Lpg ekipmaný baðlý bu aralar sadece benzin kullanýyorum lpg tanký boþ sorun hem benzinde Hemde lpgde var ateþleme ünitesini söktüm çalýþan buji giriþlerinde kararma var ama ateþleme kesintisi yapan 2 ve 3 pistonlara giden buji soketleri pýrýl pýrýl hiç çalýþmamýþ gibi cevaplarýnýz için teþekür ederim Saygýlarýmla
ateþleme beyin deðiþecek
Ate_leme ünitesi de i_ti sorun düzeldi perte ç1km1_ enjeksiyonlu lada vegan1n ate_leme ünitesini 80 tl ald1m uyuyor nivaya . benzer sorun ya_ayan olur ate_leme ünitesi ar1zas1n1 1s1n1nca belli edebiliyor