Ýlk duyduðumda benim ilgimi çekmiþti o yüzden yazayým dedim.
Arazide ilerlerken direksiyonu güç kullanarak kontrol etmemeli, lastiklerin kendiliðinden yolu bulmasýna olanak vermeliymiþik.Gerçektende kullanýmý daha rahatlýyor.
Bir diðer noktada baþparmaklarýn direksiyonu saracak þekilde deðil paralel durmasý.
Yoksa ani direksiyon dönüþ yada atmalarýnda o parmak kýrýlabiliyor. :-[
benim lastikleri kendi baþýna býraktýðýmda her zaman kanala girip arabayý askýda býrakýyor nedense !
Yusuf Abi'nin söylediði gibi, kanalýn içinde deðilseniz düþmemek üzere direksiyonu býrakmýyorsunuz. Kanalýn içine düþüldüðünde askýda kalmamýþsa, lastikler zaten kanal izinde buluyor yolunu..
o baþparmak olayý da alýþkanlýk istiyor gerçekten, en son seferde farkýnda olmadan sað baþparmaðý koymuþum direksiyonun içine direksiyon yarým tura yakýn bir döndü sola elimi fýrlattý attý ve baya can acýttý, iyiki saða dönmedi diye þükrettim valla.
Çamur içinde lastik tutunmuyorsa ve sabit bir yöne kayýyorsa direksiyonu sürekli sað-sol yaparak ilerlemek olasýdýr..
karda da ayný kural geçerli, bir de mümkün olduðunca bozulmamýþ kardan gitmek.
Peki önceki lastik izlerini takip etmeye çalýþmak ne kadar doðru sizce?