bigiler buraya
colins snorkel aktif miydi bu hamle sýrasýnda.
bir de dolan suyun tahliyesini nasýl hallettiniz.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_0093.jpg)
Bu karamandere geçiþinde Burak'ýn arabasýnda tavana kadar þýnorkel vardý. Bunun için geçiþ izni aldý.
Araba tekerleklerin üzerine kadar suya gömüldü yalnýzca. Ama stop etti.
Demekki þýnorkel dýþýnda da birþeyler yapýlmasý gerekiyor.
Teorik olarak:
Su geçiþleri, yol dýþýndaki maceranýn tadýný doyumsuz bir hale getirir ama öte yandan pahallýya da çýkabilir.
Nedenine gelince, birincisi 4 çekerler amfibik araç deðildir, yani su geçirmez deðildir. Ýçinden geçilecek suyun derinliði aracýn yerden yüksekliðiyle doðru orantýlýdýr. Örneðin bir Subaru Forester'ýn battýðý yerden bir Toyota Hilux güle oynaya geçebilir. Genel bir kural olarak; eðer su tekerlek hizasýnýn üzerindeyse muhtemelen derindir. Su geçiþi tecrübesiz ya da hazýrlýksýz sürücülerin denememesi gereken bir meydan okumadýr. Her ihtimale karþý yardým techizatý bagajýn derinliklerine deðil üstlerde bir yere yerleþtirilmiþ olmalýdýr. Suyun ortasýnda kaldýðýnýzda yapmak isteyeceðiniz son þey çadýrýn, çantalarýn, matýn altýnda yardým malzemesini aramaktýr.
Suya araçla girmeden önce yürüyerek (belki yüzerek) su kontrol edilmelidir. Eðer yaya olarak içinden geçemiyorsanýz, araçla da geçemezsiniz. Eðer akýntý sizi zorluyorsa, aracýnýzý da zorlayacaktýr. Unutulmamalýdýr ki, araç içine su alýp batýncaya kadar yüzme eðiliminde olacaktýr. Öte yandan bu geçiþ öncesi kontrol sýrasýnda akslarýn, difransiyelin ve vites kutusunun dinlenip soðumasý için fýrsat da yaratmýþ oluyorsunuz. Sýcak bir aks soðuk suya daldýðýnda hýzla soður. Bu da aksýn ve difransiyel muhafazasýnýn içindeki hava basýncýný düþürür doðal olarak, dolayýsýyla muhafaza havalandýrmalarýndan havanýn dýþarý kaçmasýna neden olur. Suyun da difransiyel muhafazasý içine girmeyeceðinin garantisi yok, eðer difransiyel havalandýrmalarý basýncý hemen dengeleyemezse, aks baðlantýlarý vasýtsayla içeri su dolar. Bu nedenle suya girmeden önce aracý dinlendirmekte fayda var.
Su ve motor karýþýmý iyi bir fikir deðildir hiçbir zaman. Eðer birleþirlerse sonuç eðilmiþ bükülmüþ pistonlar, sübaplar ve krank mili olur. Hava giriþinin konumu aracýn su geçiþinde baþarýlý olup olmayacaðýný belirler. Dolayýsýyla, hava filtresinin bulunduðu noktaya kadar batacaðýnýz suya asla girmeyin. Ýlle de "oturduðum yerde ayaklarým da serinlesin biraz, hem arabanýn içini de yýkamýþ oluruz arada" diye düþünüyorsanýz bir þnorkel edinmeniz yerinde olacaktýr. Ama bu 4 çekerinizi denizaltý gibi kullanabileceðiniz anlamýna gelmiyor. Motor ýzgarasýnýn önüne naylon bir muhafaza yerleþtirmek suda sürekli bir ilerleme saðladýðýnýz sürece motor bölümüne su girmesini kýsmen engelleyebilir. Sonuç olarak radyatör pervanesi ateþleme sistemine doðru daha az su sýçratýr, hava filtresine daha az su girer. Dizel araçlar ateþleme sistemi yapýsý sebebiyle (dizel motorda buji yoktur) su geçiþinde sýkýntý yaþamazlar. Su bulaþtýðýnda adece bir motor teklemesi olur, bu da motora zarar vermez. Suyun ortasýnda kaldýðýnýzda kapýyý açmaya çalýþmak yerine camdan çýkmak daha kolaydýr, böylece iç döþemeniz de yüzmek zorunda kalmaz. Ateþleme sisteminin sudan minimum zararla çýkmasý için önceden su yalýtýcý bir spreyle uygulama yapmakta yarar var.
Günümüz araçlarýnda radyatör faný motor soðukken dönmez. Motoru durdurup faný elle döndürmeyi deneyin. Eðer rahat dönüyorsa fan kayýþýný çýkarmadan devam edebilirsiniz. Eðer kolay dönmüyorsa sizinki sabit tip demektir ve fan kayýþýný çýkarmanýz gerekiyor. Çýkarmazsanýz motor bölümüne su girer. Eðer 4 çekeriniz benzinle çalýþýyorsa fanýn içeriye su sýçratmasýný asla istemezsiniz.
Su geçiþi öncesinde yaya olarak suya girdiðinizde tabandaki kayalarýn ve çukurlarýn durumuna paralel, derinlik kadar geçiþ rotanýzý da belirlemeniz gerekiyor. Tehlikeli noktalarý iþaretlemeniz iþleri kolaylaþtýracaktýr. Suyun tam ortasýnda bir çukura dalýp hava filtresinin suya doymasýný asla istemezsiniz. Tüm kontrolleri yaptýysanýz suya girmeden önce emniyet kemerinizi çýkarýn, pencereyi açýn. Ýkinci viteste 1500-2000 rpm (devir) aracýn burnunda bir dalga oluþturmak için yeterlidir. Çok yavaþ olursanýz motor bölümü yüzer, çok hýzlý olursanýz her yere su sýçratmýþ olursunuz. Suyun ortasýnda vites deðiþtirmeye kalkmayýn, debriyaj setinin su ile akraba olmasýný kimse istemez. Eðer tekerlekler kayarsa motoru aþýrý devirlendirmektense, gazý hafif kesip tekerleklerin tutunmasýný ummaktan baþka bir çareniz yok. Patinajýn hiçbir yararý olmaz. Eðer motor teklerse vitesi boþa almadan motoru durdurup, tekrar çalýþtýrmayý deneyin. Þansýnýz varsa motor çalýþacaktýr ki. Motor boþluðu suya doymuþken "fan kayýþýný çýkarmýþ olsaydým keþke!" diye düþünmenin pek bir yararý olmaz öte yandan. Debriyaja pek bulaþmadan 1. viteste kýyýya kadar devam etmelisiniz.
Aks seviyesindeki ve daha derin bir su geçiþi sonrasý defransiyel yaðý ve su hasarý kontrol edilmeden yola devam etmemek gerekiyor. Difransiyelin kontrolü oldukça basittir. Su yaðdan daha aðýr olduðu için sistemin zemininde birikecektir, tam da tahliye tapasýnýn olduðu yerde. Diþlilerin soðuduðundan emin olduktan sonra tapayý açýn ve küçük bir miktar yaðý tahliye edin. Yað eðer süt rengindeyse su var demektir, bu durumda yaðý boþaltýp yenilemeniz gerekir.
Eðer yaðý deðiþtirecek yedeðiniz ve techizatýnýz yoksa, mecburen yola devam etmek durumundaysanýz, ilk açýþýnýzda bir miktar yað boþaltýn ve difransiyelden sadece yað gelene kadar devam edin ki, su da mümkün mertebe tahliye edilsin. Sistemin yaðsýz kalmasý hoþ olmaz, o yüzden tapayý kapatýn. Tahliye ettiðiniz yaðý doðada býrakmayýn. Bu arada sadece difransiyel deðil, motor yaðý ve vites kutusu yaðý da kirlenmiþ olabilir ki, bu durum sadece araç su içinde uzun süre kaldýðýnda gerçekleþebilir.
(NivaTR'den alýntýdýr)..
Alıntı yapılan: hcikler - Ağustos 03, 2009, 02:18:32
colins snorkel aktif miydi bu hamle sýrasýnda.
bir de dolan suyun tahliyesini nasýl hallettiniz.
Benim þnorkel aktif deðildi zaten ben burundan sola yatýk bir vaziyette kaldým yalnýz araç stop etti bana gaz kestiðim söylendi ama tam gaz dý ayaðým Burak girdikten sonra burakta stop etti oda dedi tam gazdaydý ayaðým sonraki yorumlarýmýzda ise egzosa dolan su motoru boðmasý ve motorun çalýþmasýný engellemesi,
Su tahliyesinde ise kapýlarý açýnca baya su boþalýyor devamýnda ise sürücü ve yolcu koltuðuna takviyeler yaparak oturmak bu arada bizde yanýmýzdaki yedek elbiseleri (buna iç çamaþýrlarýda dahil)deðiþtirerek ve dönüþte üþüyerek geç saat olduðu için, popo tarafýnýn daki ýslaklýk ile geldik evlerimize ben sabahtan aracý otoparka býraktým ve araçtaki enalttaki paspasa kadar söktüm kapýlaar açýk bi þekilde kurutmaya çalýþýyorum.
Alıntı yapılan: colins - Ağustos 03, 2009, 02:49:10
ve araçtaki enalttaki paspasa kadar söktüm kapýlaar açýk bi þekilde kurutmaya çalýþýyorum.
Bundan kasýt keçenin, vs de sökülmesi mi? Yani tüm döþeme?
Alıntı yapılan: hcikler - Ağustos 03, 2009, 02:18:32
colins snorkel aktif miydi bu hamle sýrasýnda.
bir de dolan suyun tahliyesini nasýl hallettiniz.
Burak arkadaþýmýzýn aracý elek gibiydi zaten. Sudan çýkýnca heryerinden sular fýþkýrýyordu. :D :D :D
Araçta halý kaplama üzerindede normal paspaslar vardý onlarý da çýkardým en altta ziftli kaðýda geldim bu saat oldu ve koltuklarým kurumuþ.
Ziftli kaðýdýn altýna geçmediðinden eminsen, aracýn içindeki nemi külliyen tahliye etmeden üstlerine bir þey koyma.
Benzer bir derinlikten Yusuf Abi geçti Kaz Daðlarý Þahin Deresi'nden, araç temiz. Ben geçerken stop ettirip kaldým, aynen su bastý, egzosttan artýk manifolta doðru, vites, el freni körüklerinden içeri (+tahliye deliklerinden içeri). Keçe dahil söküp tabaný da temizlemek zorunda kaldýk.
Tecrübeden sabit, akýntý varsa özellikle, aðýr devir, orta diff kilitli, 1. vites aracý baðýrtmadan, stop etmeden, su çekmeden aynen karþý kýyý. Tabi bunu yapan Yusuf Abi idi. Ben 1 vites yerine 2 ile girince co pilot ile beraber inceden soðuk duþ yapmak zorunda kaldýydýk.
Sizin girdiðiniz yerde zemin neydi? Çamur? Taþ?
taþ zemin üzerinde geçiþ yaptýk, zaten söktüðüm paspas ve halýlarý 3-4 gün araca koymadan ve gündüzlride aracýn kaýlarýný açýk býrakarak nem oayýndan kurtulmayý planlýyorum ne kadar olursa tabi
Burak 40 dak kadar suda kaldý. Vinçleyip çýkardýðýmýzda eksozdan 1 tavuk tenekesini dolduracak kadar su çýkti.
Bunun bir zararý var mýdýr acep ?
Suda kalma ihtimaline karþý eksoz çýkýþýna da bir hortum kalepçeleyip diðer ucunu üst bagaja baðlamak gerekir mi ?
Bizim çaylaðýn Þahin Deresi geçiþinden sonra sesi deðiþti.
Bunu susturucunun artýk ömür anlamýnda hallice olmasýnýn yanýsýra muhtemel bir su hasarýna baðlamýþtým. Su katalitik konvertere kadar bulaþmýþ olmalýydý çünkü..
Nivalarýn çoðunda þöyle bir sorun var:
Çok az kablo çýktýðý yerden hedefe kadar eksiz gidiyor. Sarý renk baþlyan kablo hedefte mavi oluyor. Kýsa aralýklý bantla sarýlý ekler var. Bu noktalar suyu yiyince akým geçirmiyor.
Burak sudan çýktýðýnda hava kararmýþtý, marþa bastýðýmýzda kaputun içi havai fiþek gösterisi gibi idi. Her yerden kývýlcým çýkýyordu.
Bu arada habire wd40 sýkmak yerine her yýl bujilerle birlikte buji kablolarýný da deðiþtirmekte çok büyük yarar var.
arabada lpg var ise
Suya girecekseniz mutlaka yeterli bir miktar benzin depoda olmalý
Burak'ýn arabayý buji ve kablolarý kuruladýktan sonra çalýþtýrdýk. Her seferinde çalýþýp 30 sn sonra stop etti.
Colins bir gazcý arkadaþýný aradý. Ýçerideki gaz - benzin düðmesinden bazý kablolarý çýkardý. 1 m kadar kablo ile gaz beyninden akü kutup baþýna direkt baðlantý yaptý. Araç normale döndü. Ayrýntýlarý yazar herhalde.
Biraz benzin olaydý bir paket daha az sigara içerdik.
ÇORUH'un kollarýndan birine dengesizce girdim;
(http://i257.photobucket.com/albums/hh211/uozkan77/DSC04372-1.jpg)
Balýklar oyuncak deðil ve canlýlar:)
(http://i257.photobucket.com/albums/hh211/uozkan77/DSC04386.jpg)
Ve kaçýnýlmaz akibet;
(http://i257.photobucket.com/albums/hh211/uozkan77/DSC04403.jpg)
SONUÇ:
2.000 TL. masraf ve defalarca sanayiye parçacýya gidiþ...
Özellikle enjeksiyon beynini bulmam çok çok zor oldu.
Su deyince 10 ölçün 1 biçin derim... vesselam.
Alıntı yapılan: NÝVA69 - Ağustos 03, 2009, 09:38:04
Balýklar oyuncak deðil ve canlýlar:)
(http://i257.photobucket.com/albums/hh211/uozkan77/DSC04386.jpg)
[/color][/size]
Niva olta niyetine balýk tutmaya da yarýyormuþ ama pahallýya gelmiþ olta..
Ustaaaa; o yavru deðillllll, yenirrrrr, 35 liði bitirirrrr.
Biraz önce sanayiden eve geldim geç oldu ama ustanýn iþlerini bitirmesini bekledim neyse lafýn kýsasý 10 gün önce dursun ustada deðiþen yaðlarýn bu su geçiþinden sonraki halini görmek istemedim heleki þanzýmandan çýkan yað inanýlmaz bir reng almýþtý fototlarý çektim yarýn ekleyeceðim.
Þanzýmandan çýkan yaðýn rengi
(http://i715.photobucket.com/albums/ww155/colinscan/03082009079.jpg)
(http://i715.photobucket.com/albums/ww155/colinscan/03082009080.jpg)
(http://i715.photobucket.com/albums/ww155/colinscan/03082009081.jpg)
Geçmiþ olsun
Aynýsý baþýma gelmiþti... geçmiþ olsun...
Teþekkür ederim saolun.Tek korkum daha fazla hasar çýkmasýydý ama çok þükür yað ve kýsa far rolesi birde alarm beyni arýzalandý.(alarm beyni hariç 50tl bi masraf)
Her su geçiþinden sonra, derin veyahut sýð, tüm aktarma kutularýnýn yaðlarýný kontrol etmek elzem. Bir tapanýn sökülmesi ve sýzan yaðýn gözlemlenmesidir sonuçta, ihmal edilmemeli..
Konuyla ilgili olarak: http://nivatr.com/nivaForum/index.php?topic=1788.0
Bu iþi mutlaka yapmak lazým.
Bende ön - arka diff ve þanzuman yaðýný komple deðiþtirdim. 8 lt yað ve 120 ytl gitti.
Kotuklarýn kumaþ olmamasý ya da en azýndan deri kýlýf kaplý olmasý gerekiyor.
Burak sudan çýkdýktan bir saat sonra kumaþ koltuklarýna oturup 2 -3 kez marþa bastým. Belime kadar su çekmiþim. Gece 2 saat kadar da yol alýca þifayý kaptým.
Aslýnda deri koltuk arazi aracý için çok gerekli. Hem su, hem de temizlik kolaylýðý açýsýndan.
su gecirmez kýlýflar koltuklar için üzerinde su tutmadýklarý için hemen kuru bir bezle silip ýslanmadan yola devam ediyorsun
Deri koltuk konusunda haklýsýnýz ama Antalya gibi bir yerde yaz kýþ deri koltuk sauna etkisi yapýyor.Bu neye benzedi biliyormusunuz daðcýlýkta panço vardýr sizi yaðmurdan korur ama yaðmurdan önce içten sizi ýslatýr..
Alıntı yapılan: dora - Ağustos 17, 2009, 11:12:32
Deri koltuk konusunda haklýsýnýz ama Antalya gibi bir yerde yaz kýþ deri koltuk sauna etkisi yapýyor.Bu neye benzedi biliyormusunuz daðcýlýkta panço vardýr sizi yaðmurdan korur ama yaðmurdan önce içten sizi ýslatýr..
deri veya vinleks yerine üzeri su tutmayan branda malzemesi olarakta kulanýlan su gecirmez kumaþtan kýlýf daha kulanýþlý olur
;)
benceee koltuklarý ýslatacak kadarda su ve camura balýklama dalmama bu kadar masraftan ýyýdýr dýye dusunurum.bunun býrde gorunmeyen yaný var ......
PAASSSSSSSSSSSSSSSSSSS...PASSSSSSSSSSS...PAAAASSSSSSSSSSSSSS...
býldýgýnýz uzere býzým kecýlerýn cýldý cok nazýk hemen kansere yakalanýyorlar.suya gýrýp cýktýgýnýzda sadece gorunen yerlerý kurutup temýzleyebýlýyor ve onlem alabýlýyoruz.ama o suyun býzým ulasamadýgýmýz yere ulasmak gýbý býr hunerý var ký buda ýsý býtýrýp býzý arkamýzdan vuruyor.
camurda oyle ...ukalalýk yapmak ýstemýyorum ama acýsýný ben ve kecým maalesef cekýyoruz.bu konuda ký derslerýn bedelý herkez ýcýn pahalý oluyor netýcede.
ýste bu sebelede sudan gececegýmde yada camur,en az olan yerýnden gecmeye gayret edýyorum.kuru zemýnlerde oyun oynamak daha ýsýme gelýr.kum yada tas...en azýndan sonuc daha net bellý.gýzlý dusman yok..yaglarda koltuklarda kuru kalýr.kýcýmýzdaký pantolon terý harýc...býrde alýn terý.. ;)
Haklýsýn ama olmuyor iþte.
Bir araba için yararý oldu.
Kurutmak için döþeme söküldüðünde neredeyse taban saçlarýnýn kalmadýðý görüldü. Zaten,kapýlar kapalý iken araba 20 saniyede direksiyona kadar su doldu.
Nivanýn su almasý için ayrýca bizin biþi yapmamýzda gerekmiyor.
O bir yolunu buluyor. Bu benim ön camýn alt köþesi.
Giren su torpido gözünün arkasýndan inip yer döþemesinin altýna sýzýyor.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/PAS.jpg)
Alıntı yapılan: ziyaretci - Eylül 07, 2009, 05:40:07
;)
benceee koltuklarý ýslatacak kadarda su ve camura balýklama dalmama bu kadar masraftan ýyýdýr dýye dusunurum.
Valla açýkcasý resimler vs. çok güzel ve "vay be" dedirttiyor ama gerçekten tam bu iþ için hazýrlanmamýþ araçlarý düþününcede içi cýz ediyor insanýn.
Kuþkusuz derin su gegiþlerinin vazgeçilmezi ÞINORKEL
Ben þöyle zihni sinir uygulamasý yaptým. Bakalým iðneada'da iþe yarayacak mý ?
1. Bendeki 2003 ün hava emiþ borusu nerede ise farlarýn altýna monte edilmiþti.
Bu geçiþte motor su emdi.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/DSC_0439.jpg)
Önce bu boruyu çýkardým. Kauçuk bir hortumla emiþ noktasýný motorun üzerine aldým.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_0210.jpg)
Derin suya girmediðim sürece böyle kullanýyorum.
2. Bu hortumun ucuna bir uzatma yaptým.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_0204.jpg)
3. Ucunu akünün arkasýna bir aparatla baðladým.
Not: benim arabada bu noktada þöför kabinine açýlan 3 iri delik vardý
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_0207.jpg)
Böylece arabanýn içi direksiyona kadar su ile dolmadýðý sürece motorun su emme ihtimali ortadan kalkmýþ oluyor.
Derin suyu geçince de ek hortumu çýkarýp silecek mekanýzmasýnýn altýna uzatýyorum.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/IMG_0209.jpg)
Aslýnda, takýlý kalsada hava emiþinde bir sorun olmuyor galiba.
Sistem iðneada'da bol bol denenecek.
Ýþ yapar.
Bu durumda motorun su çekmesi için senin de göðüs hizasýna kadar suya gömülmen lazým içeride..
eh o zaman kalmamak kaydýyla ön camýn yarýsýna kadar gireriz suya.
Sen yine de kaputu kerteriz al suya girerken derim..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Eylül 29, 2009, 04:51:41
Sen yine de kaputu kerteriz al suya girerken derim..
ayný fikirdeyim, motor su çekmese bile tüm elektrik tesisatý ýslanacak.
Bu Ýðneada gezisinde Longozlarý aþabilmek için ister istemez gireceðiz suya.
Kaololarýn hepsine sprey silikon sýktým.
Önemli olan motora su kaçmamasý. Su yutarsa orada býrakýrýz motoru. Buna likit kilitlenmesi diyorlarmýþ.
Motoru kurtarýrsak diðerleri kýsa zamanda kurur diye düþünüyorum.
Alıntı yapılan: yusuf - Eylül 29, 2009, 06:55:13
Motoru kurtarýrsak diðerleri kýsa zamanda kurur diye düþünüyorum.
abi bobin filan ýslanýrsa yada ateþleme iþ almayýn yada çarpýlmayýn ben bir keresinde ýslakken bobinden distibütöre giden kabloyu çýkarma gafletinde bulundum :) þimþekler çaktý gözümde 2 saat titredim :)
araba çalýþýrken olur bu. Önce kontaðý kapatmak gerekir.
Alıntı yapılan: yusuf - Eylül 29, 2009, 07:51:54
araba çalýþýrken olur bu. Önce kontaðý kapatmak gerekir.
aynen tekleyen motor yüzünden buji kablolarýný kontrol ederken olmuþtu.
Alıntı yapılan: yusuf - Eylül 29, 2009, 06:55:13
Kaololarýn hepsine sprey silikon sýktým.
Abi WD 40 tamamda, sprey silikon ne? ben daha önce hiç kullanmadým...
Bu da bildiðin silikon. Spray halinde. Sýkýnca her yere giriyor ve kuruyunca kabloyu ince bir silikonla kaplýyor. Suyun kablo içindeki iletken tellere ulaþmasýný engelliyor. Zararý yok. Faydasý var mý ? Göreceðiz.
ben bu engelden rahatca gecebildim makýnam 1,6 kaburatorlu ve hic modifiyesi yok
(http://img356.imageshack.us/img356/9320/sanyo2222mk5.jpg)
(http://img371.imageshack.us/img371/4370/sanyo5555gq5.jpg)
(http://img356.imageshack.us/img356/4008/ekranalnts261bi8.jpg)
(http://img356.imageshack.us/img356/3307/ekranalnts11we0.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/9096/ekranalnts111111sr3.jpg)
(http://img356.imageshack.us/img356/9820/ekranalnts222222lx9.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/7182/ekranalnts525265ei6.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/6776/ekranalnts595636qt3.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/3223/ekranalnts2565269hx8.jpg)
[img]http://img136.imageshack.us/img136/9315/sany0469ao8.jpg[/img
Adamýn aðzýný sulandýrmaya bayýlýrsýn
bU HAVAYI NEREDEN EMÝYOR ?
Eski tip tava hava filtresi düzeneði, kaputun ortalarýnda yukarý doðru.
Hýzlý girip çýkýyor, su oraya kadar gidmeden Erco suyun dýþýnda..
kaz daðlarýnda dere oyunundakilerde ayný araçlar ve düzenekler vardý.
evet yusuf abi tencerem vam tavam var LADAM var havam var ;D
Buda jimny hava emiþ düzeneði havaalýþ sistemini arkaya doðru yapmýþ japonlar...
(http://i717.photobucket.com/albums/ww174/ayrinti/3384537866_347cabec26_o.jpg)
Vay be herifler bak.
Sen o yüzden kaz daðlarýndaki dereyý su yutmadan geçtin dmek ki
Karamandre ve Üvezli dere geçiþleri gösterdi ki;
Niva ile derin su geçiþi yapýlamýyor.
Araba hafif, su kaputa kadar gelince yüzmeye baþlýyor ve tekerlekler yerden kesiliyor.
Yusuf Abey.
Benim tahminim de biraz þöyle... bizim tekeler hafif ,benim tekede de lastikler yüksek çap büyük 78 cm 15 jant yani lastik yanaklarý da yüksek 205mm de geniþlik var duba misali ...hem bu hem de yüksek olduðu için alttan geçen su da fazla... bir de orada hiç tahmin etmediðim derenin eðimi olunca kafa aþaðý kýç taraf yukarý kalkýnca kayýk gibi yüzmeye baþlayýverdik...
Neyse sen þu derinlik oltasýný yanýnda ayýrma Abem.. faideli bir alet her daim....
Alıntı yapılan: yusuf - Aralık 19, 2009, 04:29:50
Karamandre ve Üvezli dere geçiþleri gösterdi ki;
Niva ile derin su geçiþi yapýlamýyor.
Araba hafif, su kaputa kadar gelince yüzmeye baþlýyor ve tekerlekler yerden kesiliyor.
Yusuf abi aracta gerekli donaným la nivayý deniz altý olarak bile kulananlar var ;D ;D ;D
Ynt: DERÝN SU GEÇÝÞLERÝ
« Yanýtla #14 : 03 Aðustos 2009, 21:38:04 »
--------------------------------------------------------------------------------
ÇORUH'un kollarýndan birine dengesizce girdim;
Balýklar oyuncak deðil ve canlýlar:)
Ve kaçýnýlmaz akibet;
SONUÇ:
2.000 TL. masraf ve defalarca sanayiye parçacýya gidiþ...
Özellikle enjeksiyon beynini bulmam çok çok zor oldu.
Su deyince 10 ölçün 1 biçin derim... vesselam.
« Son Düzenleme: 03 Aðustos 2009, 21:44:28 Gönderen: NÝVA69 »
Alýn bendende o kadar ercovada efelik yapýp daldýk suya,pervanenin attýðý su açýk hava filitresinin üstünü çamurla kaplayýnca araba stop etti.Tabi suda çok kalýnca kapý fitillerinden bir müddet sonra içeri su girdi tabiki halýlar battý ve kaçýnýlmaz son 400 tl ye maloldu bukadarla atlattýk allaha þükür baþka biþey olmadý ama birdaha dibini görmediðim suya zor girerim herhalde.
Cevat Abey..
Geçmiþ olsun.. kervana sende katýldýn yani..
Hepinize geçmiþ olsun.
bu hafta sonu bizde hafifte olsa su geçiþini denedik þansa mile denk geldi ve battýk ama aracýn içine su girmesi dýþýnda bir sorun yaþamadýk ve keçilere vinç almaya karar verdik çünkü zemin çakýllý olduðundan patinaja düþtük çekerken vinç olunca böyle bir sonrun olmaz sanýrým. birde kaner hocam þu þnokel iþini bir çözerse harika olacak.
bikaç görsel
(http://i649.photobucket.com/albums/uu214/bymuammer/su%20gecis/28022010_006Large.jpg)
(http://i649.photobucket.com/albums/uu214/bymuammer/su%20gecis/28022010_004Large.jpg)
(http://i649.photobucket.com/albums/uu214/bymuammer/su%20gecis/28022010_001Large.jpg)
ya þnorkelsiz tehlikeli deðil mi bu iþler, ben motora su emmiþ bir astra gördüm sanayide arabayý satsan masrafýný çýkartmýyordu 10 milyar masraf açmýþ. sigorta perte ayýrýp ayýrmamayý düþünüyordu arabayý
O Astra :)
Bizim Teke külliyen suyun içinden çýktý ...
Sýktýk suyunu devam... oturduðum koltuðu kurutmak sýkýntý oldu o kadar..
Denildiði gibi o Astra bizimkiler Niva..
tabii ki hangi araç olursa olsun, gerekli önlemler alýndýðýnda suya girmek lazým.. Sudan bahsetmiþken, birþey danýþmak isterim, Antalya'da aðýr yaðmur altýnda iþe giderken, buðulanan camlarý kurutabilmek için verdim kaloriferi ön cama, cam oldu kupkuru. Karþýdan gelen araç tepeden aþaðý bir su attý, galiba kaput üstündeki ýzgaradan içeri aldý araba suyu, bir anda ortalýk sauna oldu, gözgözü görmüyor.. Saða nasýl çektim arabayý nereye durdum, onu bile göremedim.. Dehþet bir buðu kapladý içeriyi, hamam gibi oldu.. Kaput üstündeki delikler, kalorifer hava emiþi deðil mi ? Bu bir daha baþa gelmesin diye nasýl önlem almak gerekir
Izgaranýn altýndaki haznenin deliði týkanmýþtýr. Söküp temizlemek gerekli.
Kapýlarýn altýna kapý lastiklerinin incesinden geçirmekte su giriþini engelliyor. Ayrýca eþiklerin çamura bulanmasýný da önlüyor.
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/karamandere%20ekim%202011/IMG_0343.jpg)
(http://i152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/karamandere%20ekim%202011/IMG_0348.jpg)
Yusuf Abi nereden aklýna geldi?
Þahane çözüm bu..
Alıntı yapılan: YEVGENI - Kasım 03, 2011, 12:44:42
Yusuf Abi nereden aklýna geldi?
Þahane çözüm bu..
Her seferinde su baþalta baþalta bir yol buldum sununda. Ayrýca kapý lastikleri de zamanla eziliyor. Orjinalini almak gerekmiyor. Metre ile satýlanlarý var.
iki kapý + bagaj lastiði 80 tl. (Raif usta toptancýsýndan alýyor)
Eðer kapý lastikleri deðiþecekse, ek yerini yukarý getirin. Orjinalinde altta ortada. Bunlar tam öpüþmediði için orasýndan su alýyor.
çok gerekli bir uygulama :)
güzel bir buluþ bende en kýsa sürede uygulayacagým nivama bende býktým icinin su dolmasýndan bu cözüm olacaktýr sanýrým
el fren deliðine bi çare geliþtiremedik.
kapý fitilleri iyi fikir
Alıntı yapılan: NÝVACI - Aralık 01, 2011, 04:05:08
el fren deliðine bi çare geliþtiremedik.
kapý fitilleri iyi fikir
Orayý týkadým ben, en azýndan kolun çalýþabileceði kaðýt geçebilecek bir aralýk var..